　　后翻自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類:一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。

　　骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以集裝箱鎖緊裝置的承載能力。
海北11米一體后翻自卸半掛車廠家

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　　沙石運(yùn)輸專用后翻自卸半掛車價(jià)格山東梁山自卸半掛車價(jià)格波動(dòng)情況半掛車和車生產(chǎn)企業(yè)，是同行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的物流和能源裝備供應(yīng)商，公司產(chǎn)品涵蓋新能源微客、城市公交、公路客車、欄板式半掛車、倉(cāng)柵式半掛車、集裝箱運(yùn)輸車、廂式半掛車、平板自卸半掛車、特種車及粉粒物料運(yùn)輸車半掛車系列，200余種產(chǎn)品的制造和研發(fā)。
　　采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途廣泛，快捷，整車采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

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