　　車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)煤專(zhuān)用車(chē)、油罐車(chē)、瀝青專(zhuān)用車(chē)，水泥散裝車(chē)，水泥攪拌車(chē)、集裝箱半掛運(yùn)輸車(chē)、供應(yīng)低平板運(yùn)輸車(chē)、改裝車(chē)、集裝箱、庫(kù)存車(chē)、加長(zhǎng)加寬車(chē)，高低平板，特種作業(yè)車(chē)等六大系列。100余種產(chǎn)品均達(dá)到國(guó)內(nèi)骨架后翻自卸半掛車(chē)水平、產(chǎn)品全國(guó)26個(gè)省，600余個(gè)市、縣、深受廣大客戶(hù)的好評(píng)。并承接各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的設(shè)計(jì)及改裝業(yè)務(wù)。

　　骨架式車(chē)駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以集裝箱鎖緊裝置的承載能力。
婁底9.5米后翻自卸半掛車(chē)價(jià)格

溫馨提醒：此價(jià)格為行業(yè)參考價(jià)格或者定金，具體價(jià)格電話(huà)聯(lián)系。
　　1、車(chē)廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。2、車(chē)架和車(chē)廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、工藝精良:主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。
　　為打造梁山骨架后翻自卸半掛車(chē)國(guó)內(nèi)掛車(chē)企業(yè)，公司引進(jìn)了高、精、尖的設(shè)備，采用先進(jìn)的加工工藝，選用原材料及零部件生產(chǎn)制造的、倉(cāng)柵車(chē)、低平板運(yùn)輸車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)、自卸車(chē)系列，120余種產(chǎn)品均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平、產(chǎn)品全國(guó)二十多個(gè)省，300余個(gè)市、縣、區(qū)、深受廣大客戶(hù)的好評(píng)。面對(duì)我國(guó)《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》的不斷改革，公司向廣大客戶(hù)朋友們推出了一系列半掛車(chē)以舊換新業(yè)務(wù)。

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