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懷仁市學(xué)校應(yīng)急電源車
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移動(dòng)電源車的設(shè)計(jì)原則和技術(shù)特點(diǎn) 1、電源車設(shè)計(jì)原則 根據(jù)用戶的使用要求和相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，電源車應(yīng)具備快速供應(yīng)直流電源的能力，并且?guī)w具有一定的承載能力、防塵、防雨，具有一定的防火性、保溫性、可靠性和經(jīng)濟(jì)適用性。在電源車產(chǎn)品設(shè)計(jì)依據(jù)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有：《QC/T453-2002廂式運(yùn)輸車》；《GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)》《GB4798.5電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件地面車輛使用標(biāo)準(zhǔn)》；《GB7258-2004；機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》；《GB16735-2004道路車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)》；《GB12676-1999汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》；《GB/T13594-2003機(jī)動(dòng)車和掛車防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法》；《GB4785-1998汽車及掛車外部照明及信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》；《GA406-2002車身反guang標(biāo)識(shí)》等。 2、電源車技術(shù)特點(diǎn) 還有一些電源車產(chǎn)品的作用是：為變電站、發(fā)電廠控制設(shè)備提供應(yīng)急電源，保障發(fā)、變電安全、可靠的專業(yè)設(shè)備。

供電車可以稱為移動(dòng)供電車、應(yīng)急供電車、發(fā)電機(jī)車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)車。隨著國(guó)家建設(shè)和發(fā)展的需要，供電車已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備，具有良好的發(fā)展前景。它可以用于通信、電信、煤礦和油田的應(yīng)急用電，尤其是對(duì)于搶修電力故障造成的緊急情況，電源起著非常重要的作用。本發(fā)明采用非電起動(dòng)空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅避免了波紋管的蓄電池和水箱的維護(hù)和冷卻液的灌裝，而且工作在極高、低溫、灰塵環(huán)境中。該供電車具有良好的越野性能和對(duì)各種路面的適應(yīng)性。適用于全天候戶外作業(yè)。具有性能穩(wěn)定可靠、操作方便、噪音低、排放好、維護(hù)保養(yǎng)好等特點(diǎn)，能很好地滿足戶外工作和應(yīng)急電源的需要。

應(yīng)急電源車百葉窗的作用 應(yīng)急電源車必不可少的就是百葉窗，一般百葉窗有手動(dòng)操作和電動(dòng)操作兩種，百葉窗主要是用于電源車工作時(shí)給車輛散熱的，下面我們就簡(jiǎn)單的介紹下百葉窗的操作。 應(yīng)急電源車的百葉窗一般位于箱體的兩側(cè)面?？偣菜膫€(gè)百葉窗，為了保證機(jī)組具有良好的通風(fēng)效果，在機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候必須打開(kāi)百葉窗。運(yùn)用操作手柄來(lái)打開(kāi)兩側(cè)的百葉窗，在晴朗的天氣下要全部打開(kāi)，如有在下雨、下雪時(shí)候只需要打開(kāi)一半就可以了。

應(yīng)急電源車背景技術(shù): 在城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)初期臨時(shí)車輛用電變電站故障退出運(yùn)行而臨時(shí)供電。災(zāi)害應(yīng)急供電。變電所供電設(shè)備大修無(wú)法及恢復(fù)供電等情況下，沒(méi)有臨時(shí)電源供使用使其恢復(fù)正常工作，因此需要提供移動(dòng)式直流應(yīng)急電源。 應(yīng)急電源車技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素: 本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車 ，滿足城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)初期臨時(shí)輛用電、變電站故障退出運(yùn)行而臨時(shí)供電、災(zāi)害應(yīng)急供電、變電所供電設(shè)備大修無(wú)法及時(shí)恢復(fù)供電等供電需求而專門(mén)設(shè)計(jì)。 移動(dòng)電源車為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的采用的技術(shù)方案為: 一種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車 ，包括移動(dòng)式平板掛車，所述移動(dòng)式平板掛車安裝有預(yù)裝式箱式變電站，所述預(yù)裝式箱式變電站設(shè)有固定支件將所述預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車上;所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)設(shè)有相互連通的中壓開(kāi)關(guān)柜或/和低壓開(kāi)柜整流變壓器、整流器和直流開(kāi)關(guān)柜 ;所述預(yù)裝式箱式變電站底部設(shè)有電纜走線通道;所述移動(dòng)式平板掛車設(shè)有供車輛牽引的牽掛環(huán)。 本實(shí)用新型提出的一種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車的進(jìn)步優(yōu)選方案為: 其中，所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)還設(shè)有控制屏;所述移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車上還設(shè)有電纜轉(zhuǎn)接箱和電纜繞線盤(pán)。 其中，預(yù)裝式箱式變電站通過(guò)活動(dòng)連接方式將預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車上;優(yōu)選為螺栓固定方式預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車上。 其中，移動(dòng)式平板掛車為可自動(dòng)升降定位的移動(dòng)式平板掛車;其中可自動(dòng)升降定位的移動(dòng)式平板掛車通過(guò)液壓支腿升降裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降。 本實(shí)用新型提出的種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車 ，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為:本實(shí)用新型的移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車由高度集成化的中壓開(kāi)關(guān)柜或/和低壓開(kāi)關(guān)柜、整流變壓器、整流器、直流開(kāi)關(guān)柜、 控制屏、電纜轉(zhuǎn)接箱、電纜繞線盤(pán)以及移動(dòng)式平板掛車等組成，所有設(shè)備高度集成化，全部安裝到具有自動(dòng)升降定位的平板掛車上;且平板掛車配有供車輛牽引的牽引掛環(huán)，具有可快速牽引移動(dòng)投放等特點(diǎn)，也可根據(jù)使用需求從平板掛車上移下，獨(dú)立安裝;配電部分采用預(yù)裝式箱式變電站方案，結(jié)構(gòu)緊湊，免維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)。
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