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產(chǎn)品簡介
海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車
海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車
產(chǎn)品價(jià)格:¥30
上架日期:2021-10-25 10:52:15
產(chǎn)地:湖北隨州市
發(fā)貨地:隨州
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明
    海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車
    海林市
    海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車
    隨著國家建設(shè)與發(fā)展的需要,專用汽車已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備,將有著良好的發(fā)展前景。近幾年,由于我國電力、電信、移動(dòng)、網(wǎng)通 的加大建設(shè)與投入需要,電源車正是為這些行業(yè)需求而設(shè)計(jì)的一款帶電應(yīng)急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關(guān)應(yīng)急用電工作,特別對(duì)于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。 近兩年網(wǎng)上有類似的招標(biāo)信息,但大項(xiàng)目、大批量的采購都在電力、移動(dòng)、聯(lián)通、電信公司的機(jī)組聯(lián)合招標(biāo)內(nèi)。
    海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車
    供電車可以稱為移動(dòng)供電車、應(yīng)急供電車、發(fā)電機(jī)車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)車。隨著國家建設(shè)和發(fā)展的需要,供電車已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的交通運(yùn)營設(shè)備,具有良好的發(fā)展前景。它可以用于通信、電信、煤礦和油田的應(yīng)急用電,尤其是對(duì)于搶修電力故障造成的緊急情況,電源起著非常重要的作用。本發(fā)明采用非電起動(dòng)空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅避免了波紋管的蓄電池和水箱的維護(hù)和冷卻液的灌裝,而且工作在極高、低溫、灰塵環(huán)境中。該供電車具有良好的越野性能和對(duì)各種路面的適應(yīng)性。適用于全天候戶外作業(yè)。具有性能穩(wěn)定可靠、操作方便、噪音低、排放好、維護(hù)保養(yǎng)好等特點(diǎn),能很好地滿足戶外工作和應(yīng)急電源的需要。
    海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車
    應(yīng)急電源車配置組成: 移動(dòng)應(yīng)急電源車是采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)汽車底盤改裝而成,它吸收了國內(nèi)外同類車之優(yōu)點(diǎn),具有結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作方便,外形美觀等特點(diǎn)。 為了盡量充分地滿足用戶的各種不同使用要求,應(yīng)急電源車的結(jié)構(gòu)在繼續(xù)地改進(jìn)和完善,因此有可能出現(xiàn)說明的介紹與實(shí)際結(jié)構(gòu)不同情況,請(qǐng)予理解,不另行通知。 一、 部分構(gòu)成 移動(dòng)應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛,主要用于處理突發(fā)事件的應(yīng)急搶險(xiǎn)供電。 電源車主要由二類底盤、隔音降噪廂體、發(fā)電機(jī)組、電纜絞盤、液壓(機(jī)械)支腿動(dòng)力電纜、照明系統(tǒng)、接地釬和消防設(shè)施等組成??商峁?0kw~2000kw的全系列應(yīng)急電源車產(chǎn)品,廂體長度覆蓋3.50m~9.50m。 ①靜音廂體 廂體強(qiáng)度高,吸收和衰減噪聲,具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復(fù)合功能。通過采取全密封(除進(jìn)、排風(fēng)和排氣口外)廂體結(jié)構(gòu),可以對(duì)機(jī)組的運(yùn)行噪聲進(jìn)行有效隔離控制。廂體壁中間填充高效吸音棉,外壁用車廂專用鋼板,內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼板,使廂體壁起到隔離噪聲的同時(shí),很大限度地吸收和衰減部分噪聲,提高降噪效果。另外車廂門的接合位置,也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位,采取具有彈性的密封件處理。 ②柴油發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪連接而成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示到控制器液晶面板,控制系統(tǒng)會(huì)設(shè)置油溫、油壓、溫度等報(bào)-,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室玻璃門控制箱內(nèi),稱為分體式控制屏,無需上車即可在車旁操作觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài),控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱(8小時(shí)底座工作油箱)。 ③電纜絞盤 電纜絞盤采用專業(yè)定制內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動(dòng),輕便可靠,可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比,達(dá)到(zui)佳的工作效果,操作十分簡便,收放自如。能夠方便電纜快速收放,極大的減輕勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度。 ④液壓支撐系統(tǒng) 液壓支撐系統(tǒng)在車輛長期駐車狀態(tài)伸出能起到保護(hù)輪胎和板簧的作用,在發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)伸出液壓支腿保證機(jī)組平穩(wěn)工作。液壓支腿有兩種動(dòng)力源,第(1)種采用汽車底盤取力的形式驅(qū)動(dòng)液壓泵,利用多路閥控制液壓支腿的升降,另一種是電控液壓支腿,利用汽車底盤電瓶驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力站,采用電動(dòng)控制盒,控制液壓支腿升降。 ⑤照明系統(tǒng) 車內(nèi)采用安全低壓照明系統(tǒng),在發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有LED照明燈,另外發(fā)電機(jī)組設(shè)置有應(yīng)急照明燈確保緊急情況照明需求。 ⑥消防系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有干粉式滅火器,安放在側(cè)門及后門方便快速取用的地方。 ⑦配電輸出系統(tǒng) 位于車廂尾部配有電力輸出接線箱,輸出電壓為380V,確保連接好線纜配電箱處于關(guān)閉鎖緊狀態(tài)避免造成危險(xiǎn)。
    海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車
    移動(dòng)電源車主要技術(shù)特點(diǎn)是: (1)多種電壓輸出,能滿意不同狀況需求 該應(yīng)急直流電源車可起輸出48V、 110V或220V直流 ,廣泛適用于電力體系中110kV、 220kV.500kV變電站及發(fā)電廠、 水電站,作為更新、改造和故障等狀況下的應(yīng)急電源運(yùn)用; (2)容量大,作業(yè)時(shí)刻長 該產(chǎn)品由多個(gè)免保護(hù)可充電器電池組成電池組,擺放在車廂內(nèi)底板兩邊,總?cè)萘靠蛇_(dá)400Ah,供電時(shí)刻可滿意變電站操控體系在 各種狀況下的應(yīng)急供電需求。其后備時(shí)刻不小于2小時(shí)。超出備用時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可選用交流電源輸入,輸入交流電源可滿意380V+20%,對(duì)輸入的交流電源電壓習(xí)慣范圍廣; (3)具有杰出的環(huán)境習(xí)慣性,可確保設(shè)備全天候正常作業(yè),安全有用: 車廂內(nèi)配有車載空調(diào)器進(jìn)行溫度調(diào)理,可確保電池組在室外環(huán)境溫度。 40-50℃范圍內(nèi)正常供電,并可確保車內(nèi)電器元器件在各種環(huán)境溫度下正常作業(yè)。電器操控柜裝置在車廂前部操控艙內(nèi),操作人員可在車外便利地操作操控板,操作面板設(shè)有防風(fēng)雨功用,可避免雨天形成設(shè)備故障。供電電路并聯(lián)接入-體式防雷模塊,對(duì)輸出電源具有防雷功用,避免浪涌電流沿線路進(jìn)入車廂內(nèi)對(duì)設(shè)備形成損壞,可確保人員和設(shè)備在雷雨氣候時(shí)的安全; (4)電源操控體系先進(jìn),確保供電運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠 電源操控體系為國內(nèi)知名企業(yè)許繼集團(tuán)專業(yè)出產(chǎn)。操控體系規(guī)劃先進(jìn),操控技能在國內(nèi)尚屬先進(jìn)水平,體系運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)牢靠(其核心技能已申報(bào)專利); (5)體系規(guī)劃,作業(yè)設(shè)備完全 電池組設(shè)在廂體底板兩邊,車輛行進(jìn)安全性能好。車廂上部空間較大,能夠放置多種供電搶修東西和資料,便利有用。車體裝置四支可主動(dòng)調(diào)理平衡的液壓支腿,起落便利,可確保作業(yè)時(shí)內(nèi)部設(shè)備平穩(wěn)牢靠。 (6)節(jié)能環(huán)保 有些電源車選用直流供電,不需燃油,在作業(yè)時(shí)無廢氣和噪聲排放,節(jié)能環(huán)保。 (7)廂體可根據(jù)用戶不同需求,選用鋁合金板、 鋼板或玻璃鋼板等資料作為表里蒙皮,中心填充高品質(zhì)阻燃保溫資料制作而成,具有保溫性能子和密封、防雨、防塵等功用,車廂內(nèi)還設(shè)有外接電源插座、應(yīng)急照明燈、電子風(fēng)扇和-示燈具等其它設(shè)備。
    海林市救災(zāi)應(yīng)急電源車

    扶余市500KW電源搶修車

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