油罐車(chē)可做分期、按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車(chē)種類(lèi)有：鋁合金油罐車(chē)、半掛油罐車(chē)、東風(fēng)油罐車(chē)、解放油罐車(chē)、福田歐曼油罐車(chē)、陜汽油罐車(chē)、重汽油罐車(chē)、江淮油罐車(chē)、5噸加油車(chē)、8噸加油車(chē)、10噸加油車(chē)、12噸油罐車(chē)、15噸油罐車(chē)、20噸油罐車(chē)、25噸油罐車(chē)、30噸油罐車(chē)、40噸油罐車(chē)。
油罐車(chē)功能說(shuō)明:
油罐車(chē)簡(jiǎn)介：又稱(chēng)油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、槽罐車(chē)、加油車(chē)、送油車(chē)，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)??？瑟?dú)立分倉(cāng)，可 分裝不同的液體?？膳鋷?5米自動(dòng)回位卷盤(pán)，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類(lèi)有運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)、稅控加油車(chē)、油車(chē)半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤(pán)及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車(chē)價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議
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15方12噸油車(chē)
底盤(pán)配置：柳汽M3駕駛室，而對(duì)機(jī)油關(guān)注的人就更少了，一般來(lái)說(shuō)公認(rèn)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是sae（美國(guó)工程師學(xué)會(huì)）分類(lèi)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中明確標(biāo)明了機(jī)油的運(yùn)行環(huán)境。機(jī)油桶包裝上的w代表冬季，w、5w、1w等數(shù)字越小，代表低溫的啟動(dòng)性越好，如ww代表在零下3度仍然保持良好的潤(rùn)滑性和流動(dòng)性。而除了低溫黏度等級(jí)外，還有高溫黏度等級(jí)sae5等，數(shù)字越大，表示機(jī)油的高溫潤(rùn)滑效果越好，黏度越穩(wěn)定。選位停車(chē)在冬季里玻璃結(jié)霜結(jié)冰的情況極為常見(jiàn)，這主要是車(chē)內(nèi)外溫差大造成的，所以晚上回家停車(chē)前，將車(chē)窗打開(kāi)幾分鐘，這樣可以將車(chē)內(nèi)的溫度適當(dāng)降低，以避免早晨開(kāi)車(chē)時(shí)風(fēng)擋玻璃結(jié)霜。國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車(chē)架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車(chē)記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。
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上裝配置：運(yùn)油車(chē)制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉(cāng)帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤(pán)，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。
油車(chē)詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
卡車(chē)運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車(chē)油耗對(duì)提高收入可以說(shuō)是意義重大。而物流版通過(guò)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開(kāi)關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車(chē)輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車(chē)輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車(chē)節(jié)油大賽暨首屆物流用車(chē)節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱(chēng)號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。
2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車(chē)門(mén)，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。
4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購(gòu)品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢(qián)。
舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
面對(duì)公路車(chē)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過(guò)4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來(lái)的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢(qián)。
上戶須知
一、底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤(pán)必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤(pán)碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的無(wú)損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專(zhuān)用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。
隨州二手加油車(chē)多少錢(qián)一輛因?yàn)殡妵娷?chē)燃油系統(tǒng)的關(guān)鍵部位——電噴嘴，其噴油孔直徑只有1-2微米左右(比人的發(fā)絲還細(xì))，在工作過(guò)程中極易堵塞，從而影響到它的正常工作，即使經(jīng)過(guò)清潔疏通，新生成的膠質(zhì)或積碳又極易將它堵塞，使其無(wú)法長(zhǎng)期持續(xù)有效地工作，而電噴護(hù)理系統(tǒng)則采用先進(jìn)的表面工程微米孔保護(hù)技術(shù)，通過(guò)運(yùn)行中釋放anti-carbon活性分子，達(dá)到溶解膠質(zhì)和積碳的作用，從而起到以清洗替代更換的目的。同時(shí)它還在這些精密部件表面形成保護(hù)層，阻止膠質(zhì)在其表面生成，使這些精密部件表面長(zhǎng)期保持無(wú)污染狀態(tài)?，F(xiàn)在有私家車(chē)的家庭不在少數(shù)，大家也都知道要保養(yǎng)好輪胎，但是就怎么保養(yǎng)是各說(shuō)紛紜。其實(shí)，輪胎的保養(yǎng)這個(gè)話題已經(jīng)是老生常談了。究竟怎么保養(yǎng)，大家還是不得其法。今天小編就帶大家溫習(xí)一下輪胎保養(yǎng)的知識(shí)，溫故而知新嘛，來(lái)看看吧。輪胎的養(yǎng)護(hù)，重要的就是保持合適的氣壓和防止外來(lái)?yè)p傷，當(dāng)然還有動(dòng)平衡的保持以及換位保持平均磨損，輪胎什么時(shí)候該換。保持合適的氣壓一個(gè)月檢查一次胎壓是很重要的。如果車(chē)的氣壓太高，會(huì)造成輪胎中間過(guò)度的磨損，太低則是兩側(cè)。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路由驅(qū)動(dòng)電路和功率放大電路組成。1的腳輸出的激勵(lì)脈沖信號(hào)經(jīng)vt2～vt4組成的復(fù)合推挽電路放大后，輸送到大功率場(chǎng)效應(yīng)管vt1的g極。當(dāng)ic1的腳輸出激勵(lì)脈沖為高電平時(shí)，vt2導(dǎo)通，vtvt4因反偏而截止。v電壓經(jīng)vt2的c、e極到vt1的g極，vt1導(dǎo)通。v電壓經(jīng)電動(dòng)機(jī)的正、負(fù)極，vt1的d、s極到蓄電池的負(fù)極形成閉合回路，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。rvt3為鉗位電路，控制vt1的g極電壓，避免vt1因過(guò)激勵(lì)而損壞。據(jù)了解，手動(dòng)擋的變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造、維修方便且費(fèi)用較低；自動(dòng)擋變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高，維修難度和花費(fèi)也較大。但在實(shí)際使用中，由于自動(dòng)擋的變速機(jī)構(gòu)人為操作少，發(fā)生故障的幾率也小，一般情況下，自動(dòng)擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動(dòng)擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。從較長(zhǎng)時(shí)期看，手動(dòng)擋的維修次數(shù)和成本并不低。pk輪安全性與省油操作要談哪種變速器更省油這個(gè)問(wèn)題，要先看看兩種變速器車(chē)是如何省油的。
