油罐車可做分期、按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、半掛油罐車、東風(fēng)油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說(shuō)明:
油罐車簡(jiǎn)介：又稱油車、運(yùn)油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)??？瑟?dú)立分倉(cāng)，可 分裝不同的液體。可配帶15米自動(dòng)回位卷盤，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類有運(yùn)油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議
巴音5噸流動(dòng)加油車多少錢
15方12噸油車
底盤配置：柳汽M3駕駛室，如果需要添加或更換，用戶應(yīng)該參照使用手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量地添加更換，千萬(wàn)不可隨便使用油品，否則將給車輛造成危害。很多號(hào)稱能增強(qiáng)動(dòng)力、減低油耗的燃油、機(jī)油添加劑，不但不能實(shí)現(xiàn)廣告中所吹噓的功能，反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)損壞三元催化裝置，造成尾氣不合格。愛(ài)車只要正常使用、保養(yǎng)，其實(shí)并不需要這些所謂的補(bǔ)品，如果真的有這個(gè)需要，也必須選用生產(chǎn)廠家或認(rèn)可的正規(guī)產(chǎn)品。國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。
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上裝配置：運(yùn)油車制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉(cāng)帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。
油車詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
卡車運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車油耗對(duì)提高收入可以說(shuō)是意義重大。而物流版通過(guò)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開(kāi)關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節(jié)油大賽暨首屆物流用車節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。
2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。
4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購(gòu)品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢。
舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
面對(duì)公路車嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過(guò)4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來(lái)的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。
上戶須知
一、底盤排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的無(wú)損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。
巴音5噸流動(dòng)加油車多少錢答疑五：磨合期的油耗和磨合后差距大嗎？不大。途勝2.7配備了v6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁合金缸體降低自重，三段式可變進(jìn)氣系統(tǒng)是其主要特點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁而且節(jié)油。途勝2.配備了cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，采用“連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)”是其與眾不同之處，該系統(tǒng)的應(yīng)用使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開(kāi)閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分，從而更節(jié)油。一般情況下，途勝2.7磨合期油耗在1到11個(gè)之間，磨合后市區(qū)內(nèi)在12個(gè)到13個(gè)之間。在車輛行駛中，駕駛者可以通過(guò)方向盤在手中不同強(qiáng)度和幅度的震顫以及左右擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)來(lái)判斷輪胎與路面的結(jié)合情況，剎車系統(tǒng)的工作狀況，甚至整個(gè)車身的動(dòng)態(tài)軌跡以及受力狀態(tài)。轉(zhuǎn)向軸主銷后傾角（caster）：車子會(huì)自己走直線，轉(zhuǎn)彎后方向盤自動(dòng)回正都依賴于它。車輛轉(zhuǎn)向軸并不是與地面完全垂直的，而是向車子后方傾斜與垂直地面的直線有一定夾角。它決定著車子直線快速行使時(shí)的穩(wěn)定性，亦決定著彎道中的方向盤回正力度。這部分一般是不能調(diào)整的，如有偏移多半是因?yàn)樽矒艋蜍圀w的安裝位置變形造成。壓縮比——壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。一般地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比愈大，在壓縮行程結(jié)束時(shí)混合氣的壓力和溫度就愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。但壓縮比過(guò)大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)爆燃、表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象，又反過(guò)來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高還受到排氣污染法規(guī)的限制。安全隱患如果車內(nèi)放有易燃物品，如打火機(jī)、儲(chǔ)氣罐等，暴曬時(shí)間過(guò)長(zhǎng)極易引起車輛自燃；如果車內(nèi)放有食物、礦泉水等，在高溫暴曬下很可能會(huì)分解出有害物質(zhì)，使用后對(duì)人體產(chǎn)生危害。對(duì)人的直接傷害很多人認(rèn)為把車扔在太陽(yáng)下，受罪的多是車，人只要進(jìn)去時(shí)開(kāi)空調(diào)就好了。殊不知，在人進(jìn)入車內(nèi)時(shí)短暫的高溫悶熱感，不僅給人心理帶來(lái)壓力，而且溫度的急劇變化也給生理帶來(lái)了壓力，對(duì)人的情緒等均有一定的影響。據(jù)媒體報(bào)道，近年來(lái)也不乏將嬰兒在悶熱的車內(nèi)致死的情況。
