油罐車可做分期、按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、半掛油罐車、東風(fēng)油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說(shuō)明:
油罐車簡(jiǎn)介：又稱油車、運(yùn)油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)?。可?dú)立分倉(cāng)，可 分裝不同的液體?？膳鋷?5米自動(dòng)回位卷盤(pán)，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類有運(yùn)油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤(pán)及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議
昭通5噸流動(dòng)加油車多少錢(qián)
15方12噸油車
底盤(pán)配置：柳汽M3駕駛室，電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動(dòng)態(tài)平衡的化學(xué)電池。蓄電池的性能指標(biāo)了解了蓄電池的工作原理和分類以后，就該認(rèn)識(shí)蓄電池的各種性能指標(biāo)了。我簡(jiǎn)單給大家說(shuō)幾個(gè)在購(gòu)買(mǎi)蓄電池時(shí)能夠用得著的。a值(coldcrankingampere)：華氏°f時(shí)(約為攝氏零下17.8°c)，12伏特的電瓶在電壓降至7.2伏特前，連續(xù)3秒釋放出的電流量。比如一個(gè)電瓶的caa值是8安培，則它在華氏°電壓降至7.2伏特前連續(xù)3秒釋放出8安培，這個(gè)數(shù)值越大代表電瓶的性能越好。國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。
昭通5噸流動(dòng)加油車多少錢(qián)
15方12噸油車
上裝配置：運(yùn)油車制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉(cāng)帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤(pán)，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。
油車詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
卡車運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車油耗對(duì)提高收入可以說(shuō)是意義重大。而物流版通過(guò)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開(kāi)關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節(jié)油大賽暨首屆物流用車節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。
2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門(mén)，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。
4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購(gòu)品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢(qián)。
舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
面對(duì)公路車嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過(guò)4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來(lái)的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢(qián)。
上戶須知
一、底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤(pán)必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤(pán)碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的無(wú)損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。
昭通5噸流動(dòng)加油車多少錢(qián)整改的重點(diǎn)在于階段的標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)多數(shù)企業(yè)油耗標(biāo)準(zhǔn)離法規(guī)階段標(biāo)準(zhǔn)有相當(dāng)差距。我國(guó)一些合資企業(yè)在新車打入市場(chǎng)時(shí)雖然標(biāo)榜全球同步，但燃油標(biāo)準(zhǔn)卻遠(yuǎn)遜于國(guó)外同時(shí)上市的相同車型，目前不少進(jìn)口豪華也沒(méi)有達(dá)到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在已過(guò)了實(shí)行法規(guī)階段標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，離達(dá)到階段標(biāo)準(zhǔn)日期也只有兩年多時(shí)間，然而在企業(yè)不斷推出中轎車的競(jìng)爭(zhēng)中，卻鮮見(jiàn)減低油耗標(biāo)準(zhǔn)的有效措施，更不見(jiàn)監(jiān)管部門(mén)對(duì)企業(yè)及銷售行業(yè)的有效監(jiān)管措施。說(shuō)起電噴，也許一個(gè)外行人也能說(shuō)出一兩條它的優(yōu)點(diǎn)，諸如節(jié)能、環(huán)保等等。但是隨著電噴車在我國(guó)的普及，一些其特有的故障也隨之而來(lái)，典型的就是積碳現(xiàn)象。積碳可以分氣門(mén)、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。氣門(mén)、燃燒室積碳受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。解決辦法很簡(jiǎn)單，首先應(yīng)該確定刮水器的膠條角度是否正確，然后對(duì)刮水膠條進(jìn)行清潔，去除膠條上的細(xì)小沙礫，如果都不奏效的話，就趕快去更換一根吧，價(jià)格也不貴。預(yù)洗是個(gè)好辦法養(yǎng)護(hù)認(rèn)為，自駕游歸來(lái)，外殼泥沙較多，會(huì)有許多塵土、泥沙附在車殼上，所以洗車肯定是必要的。不過(guò)在洗車時(shí)不能一開(kāi)始就用水沖洗，用海綿擦，這樣洗車倒變成了給車的漆面“打毛”。專業(yè)的洗車應(yīng)該在洗車前增加一道預(yù)洗的程序，使用專業(yè)的預(yù)洗液噴灑在漆面上，并等待一兩分鐘；經(jīng)過(guò)浸泡，大部分的沙土可以與車漆脫離，再用水沖洗，可以避免沙泥劃傷漆面的危險(xiǎn)。調(diào)度人員按照環(huán)保檢測(cè)信息單上已經(jīng)分配好的線路，引導(dǎo)車主駕車進(jìn)入檢測(cè)線。這一環(huán)節(jié)是為了使環(huán)保檢測(cè)有序進(jìn)行，車輛在進(jìn)入環(huán)保檢測(cè)車間前，由調(diào)度人員按著環(huán)保檢測(cè)信息單上已經(jīng)分配好的線路安排待檢車輛有序進(jìn)入。特別提醒，調(diào)度人員無(wú)權(quán)更改檢測(cè)線路。第三個(gè)環(huán)節(jié)：中控室確認(rèn)車輛信息。為了確保待檢車輛進(jìn)入正確的檢測(cè)線，中控室人員將車輛號(hào)牌輸入后會(huì)在時(shí)間確認(rèn)該車信息是否準(zhǔn)確，如果是汽油車進(jìn)入了柴油車檢測(cè)線，將提示錯(cuò)誤。
