徐工吊T5隨車吊柴油機工作時，水套內(nèi)的冷卻水在活塞側(cè)壓力的作用下高頻振動，使得冷卻水中的氣體或空氣均以氣泡的形式被分離出來;當壓力升高并達到一定值時，這些氣泡發(fā)生崩潰(爆破)而產(chǎn)生強大的壓力波，猛烈沖擊和剝蝕缸套。這一過程反復進行，使缸套產(chǎn)生疲憊剝落，從而開成蜂窩狀的小孔，小孔擴大、加深，直至破壞和穿透。
徐工8噸國六T5隨車吊三一8噸東風華神隨車吊配置：10.00R20鋼絲胎_T702版_5100mm軸距_300mm直通三層車架_排半車身_玉柴四缸200馬力_法士特小八檔_前橋5噸_后橋10噸.
【東風華神T5隨車吊主要技術參數(shù)】
產(chǎn)品商標 帕菲特牌
公告批次 331
產(chǎn)品名稱 PFT5180JSQGL6D型隨車起重運輸車
總質(zhì)量(Kg) 18000
額定載質(zhì)量(Kg) 6225,6290,5225,5290
外形尺寸(mm) 9000×2550×3750,3900
整備質(zhì)量(Kg) 11580,12580
貨廂尺寸(mm) ,5800×2450×550,600
駕駛室準乘人數(shù)(人) 3,2
載質(zhì)量利用系數(shù) 1.14,1.05
接近角/離去角(°) 28/12
前懸/后懸(mm) 1250/2650,1450/2450
軸數(shù) 2
軸距(mm) 5100
軸荷(Kg) 6500/11500
車速(Km/h) 88
【東風華神T5隨車吊底盤技術參數(shù)】
底盤型號 EQ1180GL6DJ
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標名稱 東風牌 生產(chǎn)企業(yè)
東風汽車集團有限公司
外形尺寸(mm) 8450×2440,2480×2875
輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 25/26,25/23,28/29,28/26
輪胎規(guī)格 10.00R20 1
鋼板彈簧片數(shù) 9/11+8,3/4+3,9/10+8
前輪距(mm) 1875,1910,1950,1965,1970,2020,2050
燃料種類 柴油
后輪距(mm) 1820,1870
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
YCS04200-68
東風華神T5隨車吊配吊機品牌是用戶說的算，因用戶的想法不一樣，有的要便宜吊機（小廠吊機，由資金，工期短等等），有的要品牌（徐工，三一，程力專汽，宏昌天馬，石煤吊機等等）。車廂你想要什么樣的，主要是拉什么貨，跟廠家說清楚，還可以分期購車，請來電話咨詢。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務 QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
了解更多車型請點: 世技卡特隨車吊 宏昌天馬隨車吊 藍牌隨車吊 國六隨車吊
1臺GC138型挖掘機工作中出現(xiàn)柴油機機油壓力低故障報警，不能繼續(xù)工作。分析該故障產(chǎn)生可能的原因有：油底殼機油容量不足;機油壓力傳感器及其電路有問題;機油濾清器堵塞，且旁通閥損壞;調(diào)壓閥彈簧變軟，致使主油道壓力低于規(guī)定值;機油泵磨損嚴重，致使機油壓力下降;曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承間隙過大，導致機油壓力降低;機油泵安全閥密封不嚴或彈簧變軟，造成機油經(jīng)安全閥流回油底殼，致使主油道不能建立正常油壓。
現(xiàn)場檢查機油油位及機油粗濾器正常。用萬用電表檢測機油壓力傳感器通斷正常，其電路電壓正常(24V)。在機油壓力檢測口外接1個機油壓力表，檢測機油壓力為0。拆開渦輪增壓器處的調(diào)壓閥，其彈簧預緊力正常。拆解油底殼，拆下機油泵吸油管進行密封測驗，結果其密封良好。將油底殼裝復后試機，機油壓力依然報警，檢測機油壓力仍為0。
一種4G—Bluetooth藍牙智能遙控隨車起重機，包括立柱總成、吊臂總成、液壓油箱總成、鋼絲繩、后支腿總成、吊鉤總成、機架總成、油泵、無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)和無線遙控接收控制系統(tǒng)；機架總成聯(lián)接固定在汽車底盤的大梁上，立柱總成與機架總成聯(lián)接固定，吊臂總成聯(lián)接在立柱總成上，鋼絲繩將立柱總成中的卷筒總成與吊鉤總成中的滑輪總成聯(lián)接，油泵聯(lián)接到汽車底盤中的齒輪箱；所述的無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)為發(fā)射控制器的輸入連接卷揚收放比例搖桿、吊臂伸縮比例搖桿、變幅升降比例搖桿、回轉(zhuǎn)順逆比例搖桿、油門加減旋鈕、旁路開關、急停開關、備用開關、啟動/檢測開關和電源開關，發(fā)射控制器輸出連接無線信號發(fā)射模塊，無線信號發(fā)射模塊連接信號發(fā)射天線；所述的無線遙控接收控制系統(tǒng)為無線信號接收模塊輸入端連接信號接收天線，無線信號接收模塊輸出卷揚收放信號、吊臂伸縮信號、變幅升降信號、回轉(zhuǎn)逆順信號、油門加減信號、模式切換信號、急停指令和其它指令連接至主控制器，與此同時，主控制器的另外輸入端和還分別連接防過卷開關、油門（＋）、油門（－）、雙泵合流開關、散熱器開關、照明OFF/ON、收鉤行程OFF/ON，主控制器輸出分別連接中間繼電器、油門執(zhí)行器、旁路OFF/ON，急停OFF/ON、顯示器、散熱器OFF/ON和雙泵合流電磁鐵，所述中間繼電器分別與比例電磁鐵和報警器開關、正常指示燈、報警指示燈連接，比例電磁鐵與電液比例閥連接，電液比例閥分別與卷揚馬達、伸縮油缸、變幅油缸、回轉(zhuǎn)馬達連接，所述的油門執(zhí)行器連接油門電機，所述雙泵合流電磁鐵通過二位三通電磁閥連接控制卷揚馬達；其特征在于，在無線遙控接收控制系統(tǒng)中還增設有藍牙收發(fā)模塊和4G模塊，藍牙收發(fā)模塊和4G模塊連接通信，4G模塊又與無線遙控接收控制系統(tǒng)中的主控制器連接通信，藍牙收發(fā)模塊的輸入端連接有接觸傳感器、第一位移傳感器和第二位移傳感器，藍牙收發(fā)模塊和4G模塊分別通過天線與藍牙智能手機和藍牙音箱報警器進行無線通信連接。
隨車吊（隨車起重運輸車）小型天然氣隨車吊運輸車輛
本實用新型涉及一種天然氣運輸車輛，具體是一種小型天然氣隨車吊運輸車輛，解決了現(xiàn)有技術天然氣儲氣、運輸裝置結構龐大，投資成本高，限制了諸多的天然氣中小用戶應用的問題。小型天然氣隨車吊運輸車輛，包括車頭、車廂。車頭和車廂之間安裝吊裝裝置。所述的吊裝裝置為懸臂吊，安裝在車頭和車廂之間的車梁上。車廂前部設置車輛自用的車用儲氣瓶組，車廂后部放置天然氣儲氣瓶組。本實用新型相對現(xiàn)有技術具有如下有益效果：節(jié)省資金，方便供應天然氣用氣量少的用戶。本實用新型購買價一般只需二十萬元左右。場站投資僅需五十萬元左右，就可以解決天然氣中小用戶的用氣需求。
1、一種小型天然氣隨車吊運輸車輛，包括車頭(1)、車廂(2)，其特征在于車頭(1)和車廂(2)之間安裝吊裝裝置，車廂(2)內(nèi)放置天然氣儲氣瓶組(5)。
隨車吊（隨車起重運輸車）隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構
本實用新型涉及隨車吊車技術領域，公開了一種隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構，包括攝像頭和吊臂，還包括可旋轉(zhuǎn)的安裝于吊臂上的旋轉(zhuǎn)環(huán)，以及設于旋轉(zhuǎn)環(huán)上的活動連接機構，所述攝像頭通過活動連接機構安裝于旋轉(zhuǎn)環(huán)上；所述活動連接機構包括設于旋轉(zhuǎn)環(huán)上的吊臂延伸臂，設于攝像頭上的攝像頭安裝臂，以及連接吊臂延伸臂和攝像頭安裝臂的銷軸連接機構。本實用新型通過旋轉(zhuǎn)環(huán)和活動連接機構的設置，可以使攝像頭在吊臂上旋轉(zhuǎn)和活動，擴大了監(jiān)控范圍區(qū)域。
隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構，包括攝像頭(4)和吊臂(1)，其特征在于：還包括可旋轉(zhuǎn)的安裝于吊臂(1)上的旋轉(zhuǎn)環(huán)(3)，以及設于旋轉(zhuǎn)環(huán)(3)上的活動連接機構，所述攝像頭(4)通過活動連接機構安裝于旋轉(zhuǎn)環(huán)(3)上；所述活動連接機構包括設于旋轉(zhuǎn)環(huán)(3)上的吊臂延伸臂(6)，設于攝像頭(4)上的攝像頭安裝臂(5)，以及連接吊臂延伸臂(6)和攝像頭安裝臂(5)的銷軸連接機構。
隨后將機油濾清器松開后啟動柴油機，發(fā)現(xiàn)機油從機油濾清器座中間流出來，說明機油濾清器安裝有誤。將機油濾清器座調(diào)換方向安裝后試機，機油壓力低報警消失，檢測機油壓力正常(0.4MPa)。
在第二天使用時，該挖掘機柴油機產(chǎn)生異響。拆解渦輪增壓器，發(fā)現(xiàn)其葉輪嚴重燒損。更換渦輪增壓器后，柴油機異響消失。由此判定渦輪增壓器葉輪燒損的原因為機油潤滑存在問題。
經(jīng)現(xiàn)場詢問維修人員得知：在解決此次機油壓力低故障之前，曾維修該挖掘機主液壓泵故障。當時為了擴大可操作空間，維修人員將機油濾清器拆下，恢復時將機油濾清器進、回油管裝反(裝反后沒有恢復)。在排除此次機油壓力低故障后，沒有注意到進、回油管裝反問題，致使機油濾清器內(nèi)的鐵屑等異物隨著機油進入主潤滑油路及渦輪增壓器潤滑油路內(nèi)，從而造成渦輪增壓器潤滑不良。
主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風康明斯，上柴動力，朝柴
隨車吊（隨車起重運輸車）這樣安裝助力泵真的要命！
助力泵安裝注意：
不少用戶與安裝師傅在更換、安裝轉(zhuǎn)向泵時，在進出油口、結合面處使用膠水和生料帶，“企圖”達到強化密封確保不漏油目的！其實正好相反，這么做對行車安全危害極大。就像發(fā)動機滲油的危害，
隨車吊（隨車起重運輸車）柴油發(fā)動機飛車原因及解決方案
柴油發(fā)動機的飛車是指柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來越高的故障。飛車會造成柴油發(fā)動機杵缸、斷曲軸等重大事故。柴油發(fā)動機一般是在剛啟動或工作中負荷突然消失或減輕的時候才會出現(xiàn)飛車故障，而在負荷下工作，不會發(fā)生飛車故障。
發(fā)生飛車一般是由于調(diào)速器的損壞、或者進、回油油路的故障造成，概括來說，一般有以下幾種情況：
1
調(diào)速器殼內(nèi)潤滑油加得過多，影響了調(diào)速作用；調(diào)速器摩擦離合器打滑；調(diào)速器高速限制螺釘和安全檔松動；飛快脫出或卡滯；調(diào)速彈簧拆斷、推力軸承或調(diào)速器軸承損壞，使調(diào)速器失靈，造成飛車。
2
柴油發(fā)動機的高壓油泵調(diào)速器傳動滑套卡住，造成調(diào)速失靈，出現(xiàn)飛車故障。
3
高壓油泵柱塞偶件因安裝歪斜或油污卡住，不能轉(zhuǎn)動，會出現(xiàn)負荷減小，供油量不能改變而造成飛車。
4
高壓油泵油量調(diào)節(jié)齒在供油位置卡死或齒條與調(diào)速器拉桿脫開，失去控制，造成飛車。
5
回油孔堵塞，造成回油不暢，導致供油量猛增也會引起飛車。
柴油發(fā)動機發(fā)生飛車時，如不立即停車熄火，會造成嚴重后果，所以當發(fā)生飛車時，必須想辦法使柴油發(fā)動機立即停機熄火，應急措施有：
1
把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，使氣缸沒有了壓縮力，即可熄火。
2
用扳手擰松高壓油管接頭螺母，使柴油機不供油，也可使柴油發(fā)動機熄火
3
堵塞進氣管，柴油機吸不進空氣，就會熄火。
4
在行車狀態(tài)中可用高檔重負荷，即制動將柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，再行熄火。經(jīng)采取應急措施使柴油發(fā)動機熄火后便可按前面所說原理去排除飛車故障。
要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風康明斯，上柴動力，朝柴，云內(nèi)等卡車客車工程機械挖掘機柴油發(fā)動機總成及配件。配件產(chǎn)品種類、型號齊全。
隨車吊（隨車起重運輸車）錫柴發(fā)動機共軌故障案例剖析（續(xù)）
1
機型：6DL1-E3 DENSO系統(tǒng)
故障癥狀：馬達運轉(zhuǎn)但無法起動，無故障碼
檢查過程： 該車為下線新客車，根據(jù)錫柴發(fā)動機正常運行要素，先檢查了進氣通道和柴油管路，無異常；再根據(jù)電裝系統(tǒng)特點，檢查電氣系統(tǒng)，實測相關電路，46號有24V電壓，5、6、7主電源也同時得電，PCV1 和 PCV2 的腳頭也有 24V 電，應該具備起動的條件。后松開共軌管進油管，點馬達發(fā)現(xiàn)不出油，由此判斷 PCV 未工作，后查到控制機器副停車開關的50號線帶常電， 重新理線后，使50號線不帶24V常電，起動正常。
隨車吊（隨車起重運輸車）隨車起重機
本發(fā)明隨車起重機，屬于隨車起重機領域；解決的技術問題是提供了隨車起重機，基座采用低平型結構設計，變幅動臂的調(diào)位機構布置于變幅動臂的正下方，伸縮油缸內(nèi)置于伸縮臂的內(nèi)部，有效降低了整機高度，提升了整體的平穩(wěn)性，變幅動臂的兩側(cè)均設有高度警示標志和角度指示牌，為操作人員提供參考及幫助；采用的技術方案為：隨車起重機，包括基座、變幅動臂和吊臂，所述變幅動臂的后端與基座鉸接，所述變幅動臂的前端與吊臂連接，所述基座包括回轉(zhuǎn)機構和支撐架，所述支撐架的上端與變幅動臂鉸接，所述支撐架的下端與回轉(zhuǎn)機構連接；本發(fā)明可廣泛應用于隨車起重機領域。
隨車起重機，其特征在于：包括基座（1）、變幅動臂（2），所述變幅動臂（2）與基座（1）鉸接，所述基座（1）包括回轉(zhuǎn)機構（11）和支撐架（12），所述支撐架（12）的上端與變幅動臂（2）鉸接，所述支撐架（12）的下端與回轉(zhuǎn)機構（11）連接，所述回轉(zhuǎn)機構（11）包括回轉(zhuǎn)盤（111），所述回轉(zhuǎn)盤（111）固定于支撐架（12）的下方，所述回轉(zhuǎn)盤（111）連接有用于驅(qū)動回轉(zhuǎn)盤（111）旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置（112），所述回轉(zhuǎn)盤（111）下端設有用于與運載設備連接的回轉(zhuǎn)接頭（113）；所述變幅動臂（2）為多連桿伸縮機構，包括伸縮臂（21）和基本臂（22），所述基本臂（22）為中空殼體結構，所述伸縮臂（21）設置于基本臂（22）的內(nèi)部，所述伸縮臂（21）通過設置在伸縮臂內(nèi)部的伸縮油缸（23）實現(xiàn)伸出和縮進，所述基本臂（22）下端設有用于調(diào)整變幅動臂（2）水平夾角的調(diào)位機構（24），所述調(diào)位機構（24）的上端鉸接于基本臂（22）的下表面，所述調(diào)位機構（24）的下端鉸接于支撐架（12）上。
