散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。
散裝飼料運輸車屬于飼料運輸車輛，一般用于飼料廠到養(yǎng)殖場運輸使用，改變了的袋裝運輸，人工及成本費用，一人一車，全自動化操作，實現(xiàn)了從飼料廠到養(yǎng)殖場中間飼料不落地，避免污染。35噸半掛散裝飼料運輸車可以運輸豬，鴨，牛，雞顆粒料和粉料，整體可分倉同時裝載不同種類飼料。
散裝飼料運輸車車輛自身相對較重，另外車輛還要實現(xiàn)滿載時的需求，因此發(fā)動機在整車中起著重要作用，對于發(fā)動機的工作也要更加注意。
散裝飼料車箱體（飼料罐體）,箱體部分設計采用框架式結(jié)構，外表面鋼板與骨架采用螺栓連接，所有鏈接處涂密封膠密封。車箱兩個內(nèi)側(cè)板與水平螺旋機呈"V"字行，確保飼料沿著斜面下滑時僅依靠重力的作用就能全部進入到螺旋機中，垂直的外側(cè)板將底盤與箱體融為一體，使整車美觀協(xié)調(diào)。箱體共設四個倉，中間兩個倉位常開倉，即直接通向水平螺旋機，前后兩個倉位常閉倉，分別設有出料倉門，只有打開倉門才能與螺旋機相通。
散裝飼料運輸車車輛自身相對較重，另外車輛還要實現(xiàn)滿載時的需求，因此發(fā)動機在整車中起著重要作用，對于發(fā)動機的工作也要更加注意。一、 車輛經(jīng)常行駛在各種復雜天氣中，發(fā)動機艙的衛(wèi)生情況較差，在打開機艙時會看到很多灰塵堆積在發(fā)動機上，不及時清理會對發(fā)動機的養(yǎng)護造成不便和影響；二、 選擇的發(fā)動機油，從根本上保護發(fā)動機、發(fā)動機的使用壽命；三、 注意上下坡時的換擋問題，把握好上下坡中的油門力度，不僅保護了發(fā)動機，同時達到了省油的效果；四、 發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)后不能立即熄火，直接熄火會軸承和軸損壞；五、 經(jīng)常清洗曲軸箱保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔，灰塵進入部件的磨損。
散裝飼料車，又名散裝飼料運輸車，散裝糧食運輸車。結(jié)構簡單、性能可靠、輸送量大、機動性強、對物料無污染等特點，廣泛應用于各大中小型養(yǎng)殖企業(yè)的飼料的運輸。車頂平置的一根活動卸料絞龍可回轉(zhuǎn)和抬升，運輸時頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，散裝飼料車罐使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。 該車采用解放J6單橋底盤，J6L半浮平頂小排半駕駛室，液晶儀表、手動玻璃升降、手動后視鏡、駕駛員座椅為機械減振座椅、單DIN北斗兼容車載、中間座椅自動空調(diào)、預留電子手油門線束接頭，378鑄造橋（9噸后橋），速比5.5。
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液壓散裝飼料運輸車整車說明：我廠生產(chǎn)的散裝飼料車目前主要以液壓絞龍和電動絞龍二種形式，也可以選裝氣卸絞龍。我廠可生產(chǎn)8-40方（5-30噸飼料車），下面是我廠生產(chǎn)的東風天錦飼料車采用的是液壓式絞龍卸料。主要區(qū)別在于一種是采用液壓驅(qū)動絞龍，一種是電動絞龍，液壓式散裝飼料運輸車的特點就是在一些沒有三相電的養(yǎng)殖場（養(yǎng)豬場或廠），可以直接使用汽車本身的動力來完成卸料，極大的了車輛使用靈活性。
