散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
車輛的日常主要是清潔、補(bǔ)給和檢視，即：三檢、、四漏。氣卸散裝飼料車，具體包括：堅(jiān)持在出車前、行車中和收車后對車輛的機(jī)構(gòu)及各部件連接緊固情況進(jìn)行檢視。保持空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔，防止漏水、漏油、漏氣和漏電。保持車容清潔等。通過進(jìn)行日常，應(yīng)使您的散裝飼料運(yùn)輸車達(dá)到佳狀態(tài)。
運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。
散裝飼料運(yùn)輸車屬于飼料運(yùn)輸車輛，一般用于飼料廠到養(yǎng)殖場運(yùn)輸使用，改變了的袋裝運(yùn)輸，人工及成本費(fèi)用，一人一車，全自動(dòng)化操作，實(shí)現(xiàn)了從飼料廠到養(yǎng)殖場中間飼料不落地，避免污染。35噸半掛散裝飼料運(yùn)輸車可以運(yùn)輸豬，鴨，牛，雞顆粒料和粉料，整體可分倉同時(shí)裝載不同種類飼料。
罐體為三倉結(jié)構(gòu),可同時(shí)裝載三種不同飼料；各部件結(jié)構(gòu)簡單，一體化電控操作廂位于罐體尾部,操作一目了然,操作方便靈活，易于維修。外接電源卸料，省油省錢速度快。罐體采用度鋼板焊接而成，可以分成多個(gè)倉用于裝卸多種不同的飼料，并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場所）或者加裝車載發(fā)電機(jī)。
散裝飼料車出廠之前先過地磅10噸散裝飼料車罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，隨著養(yǎng)殖行業(yè)由農(nóng)戶分散飼養(yǎng)型向自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，袋裝飼和散裝飼料已經(jīng)無法大面積養(yǎng)殖場對飼料的儲(chǔ)存和需求且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸了成本和勞動(dòng)力，因此各飼料廠養(yǎng)殖場都需要低成本，率的運(yùn)輸散裝飼料車型。 座椅雙導(dǎo)軌前后，適合不同的駕乘習(xí)慣，裝向助力，轉(zhuǎn)向輕便。底盤配置：福田時(shí)代原裝底盤，新款駕駛室歐式流線型車身，1.6寬駕駛室，單排前翻駕駛室，全柴發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，6.00R16原廠鋼絲胎帶備胎，帶方向助力，帶ABS剎車防抱死裝置，國五排放。
動(dòng)態(tài)運(yùn)輸東風(fēng)多利卡散裝飼料運(yùn)輸車評測之外觀篇簡介：散裝飼料運(yùn)輸車的基本構(gòu)造就是上裝、底盤(chassis)、駕駛室的結(jié)。整車選用東風(fēng)多利卡的底盤，多利卡憑著自身的優(yōu)越性，慢慢走向中端市場，為眾人散裝飼料運(yùn)輸車的基本構(gòu)造就是上裝、底盤(chassis)、駕駛室的結(jié)。
罐體為三倉結(jié)構(gòu),可同時(shí)裝載三種不同飼料；各部件結(jié)構(gòu)簡單，一體化電控操作廂位于罐體尾部,操作一目了然,操作方便靈活，易于維修。2,防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接:左右側(cè)面采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):230×50,采用螺栓連接,后部防護(hù)離地高度(mm):510。
