散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車是針對(duì)不同客戶群新研發(fā)的、低端市場的新產(chǎn)品，該車可配車載發(fā)電機(jī)，電動(dòng)絞龍利用市電三相380V來供電。采用機(jī)械螺旋的卸料，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)效率。
散裝飼料運(yùn)輸要用于從飼料廠向畜牧場養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。
散裝飼料車出廠之前先過地磅10噸散裝飼料車罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，隨著養(yǎng)殖行業(yè)由農(nóng)戶分散飼養(yǎng)型向自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，袋裝飼和散裝飼料已經(jīng)無法大面積養(yǎng)殖場對(duì)飼料的儲(chǔ)存和需求且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸了成本和勞動(dòng)力，因此各飼料廠養(yǎng)殖場都需要低成本，率的運(yùn)輸散裝飼料車型。
散裝飼料運(yùn)輸車車輛自身相對(duì)較重，另外車輛還要實(shí)現(xiàn)滿載時(shí)的需求，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在整車中起著重要作用，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作也要更加注意。
飼料運(yùn)輸車特點(diǎn)：1、集運(yùn)輸和輸送為一體的新產(chǎn)品，是飼料生產(chǎn)和畜禽養(yǎng)殖行業(yè)的設(shè)備。2、顆粒運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本低。結(jié)構(gòu)簡單、可靠、操作方便靈活、可作業(yè)，大大勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、根據(jù)不同的要求，可將飼料箱內(nèi)分隔成多個(gè)小艙室。4、顆粒飼料在罐密封輸送，損失、避免污染、保證。5、液壓式顆粒飼料車，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，無需人工上料、出料。操作簡單方便。進(jìn)口國產(chǎn)化液壓件，容易維修。 五、離合器(Clutch)壓板咬住而不能緊壓襯面，也就是壓板卡在壓板殼上，使壓板彈簧(Spring)收縮后不能伸展。飼料車運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低，但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。六、離合器(Clutch)片襯面磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴(yán)重影響結(jié)合，也就是離合器杠桿(分離桿)放松距壓板，使壓板不能全部緊密結(jié)合。
2、散裝飼料在罐密封(seal)輸送，損1、散裝運(yùn)輸飼料比包裝(packaging)成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低，但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。2、散裝飼料在罐密封(seal)輸送，損失（loss)，保證，避免污染(pollute)。
二、FLSY-2000散裝飼料車：車頂平置的一根運(yùn)動(dòng)卸料絞龍可自在反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)跟抬升，運(yùn)輸時(shí)頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，散裝飼料運(yùn)輸車罐使管真?zhèn)€出料口與畜禽豢養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、瞄準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)卸料。飼料車運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低，但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。
