散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
現(xiàn)在國內(nèi)很多企業(yè)都開始了散裝飼料運(yùn)輸車的應(yīng)用，人們可以利用這種運(yùn)輸車來完成很多高難度的運(yùn)輸任務(wù)，并且它是我們現(xiàn)在國內(nèi)為數(shù)不多的專業(yè)物料運(yùn)輸選擇。人們可以通過這種新的運(yùn)輸來完成各種有效的飼料配送任務(wù)。
散裝飼料車向飼料塔(或飼料槽)加料主要有以下2種形式。(1)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行加料。若養(yǎng)豬場(chǎng)內(nèi)有自辦飼料廠，散裝飼料車可以將飼料廠加工好的飼料(粉料或顆粒料)不用打包直接裝入車內(nèi)，運(yùn)到豬舍，直接加進(jìn)各棟豬舍的飼料塔中。散裝飼料車僅在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行，此時(shí)飼料塔一般設(shè)置在豬場(chǎng)中主干道兩邊，以便散裝飼料車集中加料。
飼料車運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低，但要求畜禽場(chǎng)具備盛裝飼料的貯料罐。其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車、畜禽配套的運(yùn)輸車?，F(xiàn)擁有完善的大型生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，其中部分加工中心和生產(chǎn)流水線在國內(nèi)均處于(率先)水平。
散裝飼料運(yùn)輸要用于從飼料廠向畜牧場(chǎng)養(yǎng)禽場(chǎng)及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。
電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車是針對(duì)不同客戶群新研發(fā)的、低端市場(chǎng)的新產(chǎn)品，該車可配車載發(fā)電機(jī)，電動(dòng)絞龍利用市電三相380V來供電。采用機(jī)械螺旋的卸料，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)效率。 氣卸散裝飼料車，新研發(fā)、出產(chǎn)的散裝飼料運(yùn)輸車，別名散裝飼料運(yùn)輸罐。構(gòu)造簡(jiǎn)略、機(jī)能牢靠、運(yùn)送量大、操控便利、靈活性強(qiáng)、對(duì)物料無傳染等特色，普遍運(yùn)用于各大中小型養(yǎng)殖企業(yè)(Enterprise)的飼料的運(yùn)輸。車頂平置的一根運(yùn)動(dòng)卸料絞龍可自在反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)跟抬升，運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在灌頂，卸料時(shí)則抬起，氣卸散裝飼料車，使管真?zhèn)€出料口與畜禽豢養(yǎng)場(chǎng)貯料灌頂部的進(jìn)料門相接、瞄準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)卸料。
福田歐馬可散裝飼料運(yùn)輸車底盤配置：福田歐馬可散裝飼料運(yùn)輸車飼料罐體容積20立方，底盤采用福田歐馬可2200排半前翻駕駛室，國四康機(jī)170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，型：ISF3.8s4R168，4*2驅(qū)動(dòng)，軸距：5200mm,6檔變速箱，9.00R20鋼絲胎，動(dòng)力轉(zhuǎn)?。
運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置(操縱裝置也可裝置在罐體尾部)，卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。
