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一般情況下，用戶需要注意溫控器以及冷藏車廂的預冷或預熱相關溫度設定，但在實際操作中，不少人存在操作誤區(qū)。首先，溫控器溫度的設定。用戶需要把溫控器設定在所需溫度上，預冷車廂1.5小時以排走滯留在車廂內(nèi)的熱量，裝貨時將冷凍機組關閉，迅速裝貨。此外，在裝貨時必須先要對車廂進行預冷或預熱。由于車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。如果運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。

冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

由于出風口被貨物堵塞，冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。

冷藏車常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗運輸車等。

3月15日中午12時20分許，泰和縣消防***大隊指揮中心接到報***稱：泰和縣大廣高速往吉安方向一貨車起火，大隊接到報***后立即出動三輛***趕赴現(xiàn)場撲救。將要抵達現(xiàn)場時，高速上來往的車輛已堵成長龍，黑煙滾滾。據(jù)貨車司機介紹說，當時行駛在路上發(fā)動機位置突然冒出濃煙，下車查看并用車載的滅火器撲救，不料火勢太大迅速包圍了整個車頭，無奈之下?lián)艽蛄?19報***電話。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結霜(或冰)，空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài);當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右，除霜立即結束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復的上述操作，從而導致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高(多)所致。

【中國食品機械設備網(wǎng)行業(yè)動態(tài)】我國人們對新鮮食品似乎有種執(zhí)念，一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來中的荔枝就不知跑死多少匹馬才能新鮮送到，讓帝王博得美人一笑；菜市場里無論是商人吆喝還是顧客挑揀，都將新鮮一詞掛于嘴邊……我們知道，新鮮與溫度、濕度等環(huán)境條件密切相關，運輸作為連接農(nóng)戶與消費者的中間渠道，運輸質(zhì)量決定果蔬的新鮮程度，使用冷鏈物流進行運輸能夠讓食品的保鮮時間大大延長。