40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂隨車吊（隨車起重運輸車）國五排放輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（以下簡稱《輕型車國五
標準》）, 國五標準相當于歐盟的歐五標準,歐盟已從2009年起執(zhí)行,根據(jù)北京市現(xiàn)階段大氣污染防治工作的要求,國務(wù)院
批準北京市將從2013年2月1日起實施北京市第五階段機動車排放地方標準（下稱：“京五標準”）從2月1日起,北京市將
對新增輕型汽油車以及新增公交、環(huán)衛(wèi)用途的重型柴油車實施“京五標準”；輕型汽油車自3月1日起停止在京銷售和注冊
.因“國五”標準尚未發(fā)布,因此北京實施的是“京五標準”.,從2013年2月1日起,北京作為國內(nèi)首個具備國五標準燃油的
城市,執(zhí)行相當于“歐五”的“京五”機動車排放標準,待“國五”標準發(fā)布后,將實施“國五”標準.
40噸全折江威叉車尾吊(后吊)機性能曲線圖:CCSQ800ZB6裝配江威叉車吊機要求必須叉車是10噸或10以上的,新舊叉車都能裝配,生產(chǎn)周期在30天左右. 支腿跨度2200-7500（m）;回轉(zhuǎn)角度（°）全回轉(zhuǎn)360°;額定工作壓力30（Mpa）;最大起升高度17（m）;最大工作幅度15（m）;最大起重質(zhì)量26.5T/4M（t）;最大起重力矩750（KN.m）;起重機自重7500（kg）;額定系統(tǒng)流量100（L/min）;伸縮臂6節(jié)數(shù).
40噸全折江威叉車尾吊優(yōu)勢:可自由進出于空間比較狹窄的工作區(qū)域,在3米吊26.5噸,4.6米吊16噸,6.3米11.55噸,8米吊8.05米,9.7米吊6.53噸,11.4米吊5.4噸,13.4米吊4.1噸,15.2米吊3.5噸.按用戶要求加裝無線遙控,二噸或三噸卷揚江威隨車吊.
隨車吊廠家生產(chǎn)江威40噸（SQ800）全折臂吊機，4米吊20噸，5米吊15噸，整車高度低于2.9米。整車長度4.6米〈不含叉子)工作半徑16.8米，6節(jié)液壓伸縮加1節(jié)副臂。前叉后吊?？蓪崿F(xiàn)原地打轉(zhuǎn)。360度全回轉(zhuǎn).在叉車上裝置了它即保全了叉車的裝卸之能，又彌補了叉車所不能及的重物裝卸工作。本車采用液壓傳動，操作簡便，安全可靠，機動靈活，具有效率高、多用性能好等特點。既有原叉車功能，又有起重功能，因此特別適用于車間維修，貨場及地方狹窄堆放貨物之用，也可作一般起重裝卸之用。
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公司還生產(chǎn)叉車吊
隨車吊（隨車起重運輸車）備胎 （汽車備胎） 使用方法編輯
備胎不宜參與調(diào)胎
在專賣店里對于原胎的調(diào)換使用是有嚴格要求的，備胎則更不宜參與調(diào)胎。輪胎的調(diào)胎本身是在權(quán)衡不同部位的磨損，而且已經(jīng)不提倡左右調(diào)胎，前后調(diào)胎也存在著磨損不同的問題。備胎由于磨損不同，參與調(diào)胎將會使安全隱患增大。
備胎不是長期使用的輪胎，本身就存在安全隱患
備胎實際上是應(yīng)急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產(chǎn)廠家都有特殊的生產(chǎn)和使用要求。備胎由于不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經(jīng)磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里后，就把原胎換成備胎使用。由于備胎和原胎的生產(chǎn)時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應(yīng)該在緊急使用后，及時更換成原廠胎。
隨車吊（隨車起重運輸車）備胎 （汽車備胎）備胎的高氣壓需要在使用時調(diào)節(jié)
普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時爆胎的概率，但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎后，應(yīng)該及時地找到專業(yè)人員調(diào)整胎壓，把氣壓調(diào)到安全狀態(tài)（2.7兆帕左右）。
隨車吊（隨車起重運輸車）備胎 （汽車備胎） 注意事項編輯
很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關(guān)知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養(yǎng)。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無法使用。
1、定期檢測備胎
日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側(cè)有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側(cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。
了汽油車、柴油車、氣體燃料車（如天然氣、液化石油氣）、兩用燃料車及混合動力車等.輕型汽車第五階段排放標準的
實施,將促進國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升,不但對新車污染物減排發(fā)揮作用,還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況.
研究表明,車用燃料從第四階段升級到第五階段,國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右,而國三、國四階段汽
車將降低10%左右.從這個意義上說,早日供應(yīng)滿足第五階段排放標準的燃油,爭取盡快實施新標準,對進一步降低氮氧化物
、碳氫化合物和顆粒物等一次污染物排放,以及削減PM2.5、臭氧等二次污染物,改善空氣質(zhì)量具有重要意義.@
@隨車吊（隨車起重運輸車）國五排放－汽車排放標準是什么
,
歐II=國2
歐III=國3
歐IIII=國4
咱國家的排放標準是完全參照歐洲標準制定的 @
@
歐三歐四是指歐洲的汽車排放標準，歐三就是歐洲三號標準，歐四就是歐洲標準,當然是歐四高了!
3,
歐四標準排放標準：汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等
有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現(xiàn)在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施
歐洲III號標準
微粒濾清器應(yīng)用于多款梅賽德斯柴油機轎車
創(chuàng)新性濾清器系統(tǒng)運行時無需添加劑
創(chuàng)新性濾清器系統(tǒng)具有日常實用性強、使用壽命長和高效等優(yōu)點 @
@從2003年10月起，在其暢銷的柴油機轎車中，梅賽德斯-奔馳將率先應(yīng)用達到歐IV排放標準的柴油機微粒濾清器。
隨車吊（隨車起重運輸車）國五排放梅賽德斯-奔馳研制的微粒濾清器系統(tǒng)在運行時無需添加劑，因而無需考慮定期更換
問題，在經(jīng)過很長的行駛里程之后依然保持有效。
戴姆勒-克萊斯勒管理委員會成員及梅賽德斯汽車集團總裁Jürgen Hubbert教授說：“我們在全球率先推出的微粒濾清器
不僅能夠達到歐IV排放標準，而且?guī)缀跬耆宋⒘Ｅ欧牛@將應(yīng)用于我們在車隊業(yè)務(wù)中占據(jù)主導(dǎo)地位的柴油發(fā)動機。
”
隨車吊（隨車起重運輸車）客戶購車流程：
(1)通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關(guān)要求。
(2)雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可)。
(3)我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。
(4)車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
(5)開具發(fā)票、提車、驗車
(6)辦理購置稅、保險車管所上牌、繳納養(yǎng)路費
(7)運營部門辦理運營證，投入運營
隨車吊（隨車起重運輸車）購車注意事項：
1.購車用戶事先與銷售人員電話聯(lián)系、溝通，或面對面進行洽談自己所需選購的車型;
2.通過咨詢了解，知道自己所購車輛的型號、配置、上戶噸位及各主要性能，可立即購買;也可根據(jù)自己的需要簽訂一份購車合同;
3.當選定好自己所購車型后，由銷售單位的財務(wù)人員、帶領(lǐng)購車用戶到指定的銀行交付全額車款;
4.車款交齊后由銷售業(yè)務(wù)人員用專車全程陪同用戶到總庫停車場提車。
5.提車用戶提車驗收時一定要注意：
A.看一看是不是自己所選購的車型;
B.整車外觀有無劃傷、磕碰;
C.發(fā)動機有無異響;
D.核對工具、保修卡、說明書有無缺少;有什么問題馬上向業(yè)務(wù)人員反映，由業(yè)務(wù)人員協(xié)助解決。
6.所購車輛檢驗完畢后，由業(yè)務(wù)人員協(xié)助用戶辦理車輛臨時牌照、臨時保險、臨時養(yǎng)路費等行車手續(xù);(費用由用戶自理)
7.至此，所有手續(xù)辦理齊全完整。
隨車吊（隨車起重運輸車）售后服務(wù)
1、三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。
2、終身保修。超過包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需更換配件的只收取相關(guān)成本費。
3、免費培訓(xùn)操作員：
⑴ 由我廠安排高級工程師現(xiàn)場指導(dǎo)，學習理論及實際操作;
⑵ 掌握專用車的基本理論，性能以及功能;
⑶ 按程序能熟練的操作;
⑷ 能進行正常的日常維護，排除一般技術(shù)故障。
cc
在德國，梅賽德斯-奔馳的達到歐IV排放標準的柴油機微粒濾清器的售價為580歐元（含增值稅）。在這種車輛首次登記注
冊時，德國、英國、比利時、瑞典和荷蘭的消費者將享受稅收優(yōu)惠，這將大幅減少額外成本，甚至能夠完全抵消額外成本
。 @
@隨車吊（隨車起重運輸車）國五排放無需燃油添加劑即可實現(xiàn)濾清器效果
對于梅賽德斯-奔馳而言，使用壽命、日常實用性和燃油消耗量是微粒濾清器系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵標準。因此，基于添加劑的
濾清器系統(tǒng)根本不能達到其要求。根據(jù)調(diào)查研究顯示，雖然這種燃油添加劑改善了積聚于濾清器中微粒的燃燒，但是濾清
器通道中的殘留碳灰卻無法回收。在經(jīng)過較長的行駛里程之后，這些碳灰會阻塞濾清器，導(dǎo)致排氣背壓增大，從而增加燃
油消耗量，以及二氧化碳的排放量，同時發(fā)動機的性能不斷下降。
采用梅賽德斯-奔馳微粒濾清器系統(tǒng)之后，在較長的行駛里程中則無需額外的維護措施。該濾清器根據(jù)要求通過調(diào)節(jié)發(fā)動
機的各種控制功能進行還原，例如燃油噴射，進氣節(jié)流閥，排氣再循環(huán)，以及增壓壓力調(diào)節(jié)。這樣就可以升高排氣溫度，
并燒掉積聚于濾清器中的微粒物。測試結(jié)果顯示，在行駛較長的里程之后，該濾清器的殘留碳灰比添加劑式濾清器系統(tǒng)減
少了75%。此外，無硫燃油和特制機油則意味著這些柴油機微粒濾清器將具有更長的使用壽命。 @
@隨車吊（隨車起重運輸車）國五排放致力于降低各種排放物和燃油消耗量
梅賽德斯-奔馳以其新型微粒濾清器和新型CDI發(fā)動機（以共軌式直接噴射、四氣門技術(shù)、排氣再循環(huán)和氧化催化轉(zhuǎn)化器等
特性而著名），從1995年以來成功地將微粒排放降低了87%。從2005年起，歐IV標準規(guī)定氣體排放限值進一步降低84%。
Jürgen Hubbert教授聲稱：“同時降低廢氣排放和燃油消耗量是我們的主要目標之一。然而，為了充分發(fā)揮未來的巨大潛
力，我們不僅需要尖端的發(fā)動機技術(shù)，而且需要清潔燃油和新型燃料，例如我們最近為柴油發(fā)動機推出了‘Biotrol’燃
料，這種燃料采用可再生原料制造而成，可以充分燃燒?！?br />
排放標準是指:衡量一臺發(fā)動機在正常工作的情況下.所排放出的廢氣中所含的有害氣體的量的標準.@
隨車吊（隨車起重運輸車）壓缸應(yīng)如何防止灰塵
液壓缸在惡劣的使用環(huán)境場合，一定要特別注意液壓缸的防止，附在活塞桿表面的灰塵如果侵入液壓缸內(nèi)部的危險，一旦粉塵進入液壓缸內(nèi)，就會對液壓缸造成影響，會增加液壓缸滑動面的磨損，會使液壓缸轉(zhuǎn)動過程中不靈活，從而導(dǎo)致液壓缸出現(xiàn)緩慢現(xiàn)象發(fā)生。
所以，液壓缸一定要做好防塵措失，可以選用油缸防塵罩，油缸防塵罩可以在油缸中形成一個密封空間，防止在油缸運行中有東西滲入油缸中損壞油缸，保持油缸拉桿的整潔，保證油缸的正常運行，一般的油缸護套都是纖維軟組織制品可以有效的防止油缸在運行中與其他部件碰撞、摩擦等原因?qū)τ透自斐蓳p壞。
油缸防塵罩主要是防止灰塵、沙土、雨水入內(nèi)，這樣不僅可以保證液壓缸的外部清潔，也可以保護液壓缸的內(nèi)部清潔。只有在平時對液壓缸做到這些細小的照顧，它才不會因會一些簡單的問題而且停止運動。
隨車吊（隨車起重運輸車）折臂吊與直臂吊優(yōu)勢對比；韶起折臂隨車吊競爭力分析
點擊數(shù)：175872013-04-23 10:24:43 來源: 韶起隨車吊
新聞?wù)?我們從多方面了解折臂吊對比直臂吊的優(yōu)勢所在，并分析在折臂隨車吊行業(yè)中韶起折臂隨車吊的產(chǎn)品特點、競爭力分析。帶您了解國內(nèi)外隨車吊行業(yè)情況。
隨車吊占載貨車比例國內(nèi)外對比
隨車吊在中國以及乃至整個發(fā)展中國家今后的需求空間非常大，在國外如歐美、日韓等發(fā)達國家隨車吊已占載貨車40%以上的比重，而我國目前才2%不到。從宏觀面來看，折疊臂在整個隨車吊的發(fā)展演變過程中，其占有比重遠遠超出直臂吊，在歐美等國家，50噸以內(nèi)的汽車吊市場已基本被折疊臂所取代?，F(xiàn)今我國直臂吊已比較普及，而折臂吊進入中國較晚，以下我們從多方面了解折臂吊對比直臂吊的優(yōu)勢所在，提前對折疊臂的了解、接觸和使用，意味著您已走在隨車吊發(fā)展行業(yè)的前沿，也將會贏得更好的商機！
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四、品質(zhì)控制
1 進料檢驗，每批板材都必須取樣進行化驗和做強度拉力試驗，驗證材料的可靠性。
2 系統(tǒng)負載試驗，吊機裝配好后，必須通過空載試驗，額定負載試驗，超載試驗，整車行駛試驗。行駛試驗不能低于40公里，所有的試驗都盡量結(jié)合實際操作工況來做，嚴格的品質(zhì)檢驗，目的是為了將最好的產(chǎn)品交給客戶，讓客戶創(chuàng)造出更大的利益。
五、人性化設(shè)計
1 增加上車操作座椅，使客戶在作業(yè)過程中更快捷及舒適
2 安裝射燈和警示燈，提高客戶在作業(yè)過程中的安全性。
3 安裝爬梯，太陽傘架，有效考慮客戶在作業(yè)中的實際情況。
