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在2011年的流動(dòng)加油車(chē)市場(chǎng)里，要問(wèn)哪款車(chē)最受期待，最引人注目，那不得不說(shuō)就是東風(fēng)凱普特了。東風(fēng)面向高端市場(chǎng)所推出的這款車(chē)型，備受世人的關(guān)注。

　　湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的凱普特流動(dòng)加油車(chē)的底盤(pán)技術(shù)源于日產(chǎn)凱普斯達(dá)。凱普特N系列流動(dòng)加油車(chē)軸距為3300mm，承載量為2噸，車(chē)箱長(zhǎng)4130mm、寬1910mm、高380mm。整車(chē)通過(guò)了30萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)及高溫、高寒試驗(yàn)。

    湖北程力集團(tuán)凱普特流動(dòng)加油車(chē)采用日產(chǎn)D30高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)及先進(jìn)的變速系統(tǒng)，最大功率103kW，最高速度達(dá)120km/h。在安全方面，凱普特N系列車(chē)型擁有高剛性駕駛室，具有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)功能，選用ABS+EBD等多項(xiàng)安全裝置，可最大程度保證駕駛?cè)藛T安全。

作為東風(fēng)商用車(chē)的合作伙伴，湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司也在努力引進(jìn)東風(fēng)凱普特車(chē)型為主的流動(dòng)加油車(chē)，來(lái)滿足客戶們的需求。湖北程力相信憑借著東風(fēng)股份擁有技術(shù)與加油車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，凱普特流動(dòng)加油車(chē)或許是改變國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)格局的利器。

湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)售公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售的加油車(chē)種類(lèi)繁多，大中小型加油車(chē)價(jià)位從高到低罐體由大到小全方位為用戶考慮和設(shè)計(jì)，品種有：福田單橋加油車(chē)、福田奧鈴加油車(chē)、福田歐曼加油車(chē)、福田時(shí)代加油車(chē)、福田瑞沃加油車(chē)、東風(fēng)小霸王加油車(chē)、東風(fēng)福瑞卡3噸加油車(chē)、東風(fēng)多利卡6噸加油車(chē)、東風(fēng)140尖頭8噸加油車(chē)、東風(fēng)145加油車(chē)、東風(fēng)153加油車(chē)、東風(fēng)天錦10噸加油車(chē)、解放單橋10噸加油車(chē)、東風(fēng)天龍后雙橋20噸加油車(chē)，東風(fēng)天龍前四后八30噸加油車(chē)、

湖北程力集團(tuán)生產(chǎn)的加油車(chē)采用質(zhì)量穩(wěn)定、售后到位的優(yōu)質(zhì)車(chē)載加油機(jī)，有普通流量和大流量的兩種，普通流量的流量范圍是：5-50升每分種，大流量的流量范圍是：5-70升每分鐘。
    湖北程力加油車(chē)加油機(jī)的品牌主要有：上海柏萊、珠海貝林、鄭州正星、廣州恒山、佛山佳力佳等。
    以上加油機(jī)質(zhì)量經(jīng)過(guò)用戶檢驗(yàn)，反映都比較好。具體情況根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩羝占扒闆r。一般山西的用柏萊、正星的比較多，東北的用貝林、佳力佳的比較多。

那么在加油車(chē)的使用方面，為用戶介紹省錢(qián)加油的方法：

    1.首要是慢，加油車(chē)裝油不要太滿，和前車(chē)保持足夠的距離，再有要提前剎車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車(chē)的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車(chē)踏板上準(zhǔn)備剎車(chē)，千萬(wàn)別有僥幸心理、大意。

    2.行車(chē)前準(zhǔn)備，在發(fā)動(dòng)加油車(chē)之前必須清除擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車(chē)時(shí)視線不受影響。最好在手邊預(yù)備一塊棉布，可在行駛途中停車(chē)時(shí)擦拭車(chē)窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。大雪覆蓋的公路會(huì)使啟動(dòng)汽車(chē)變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車(chē)道，最好稍微前后移動(dòng)一下車(chē)，或者用雪鏟清除車(chē)前的積雪。

    3.不要猛踩剎車(chē)，雪地行車(chē)，無(wú)論發(fā)現(xiàn)前方有什么危險(xiǎn)情況，都不要猛踩制動(dòng)。在冰雪路面，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)維持車(chē)輪與路之間附著力要比使用腳制動(dòng)好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用低擋行駛，并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門(mén)，立刻就能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

    4.避免空擋滑行要逐漸地?fù)Q入低擋，雪天行車(chē)一定不能空擋滑行，拐彎兒時(shí)不能猛打方向盤(pán)。換擋時(shí)，切記要逐漸地?fù)Q入低擋。當(dāng)車(chē)速達(dá)到60公里/小時(shí)，從3擋換到1擋將會(huì)使輪胎打滑。過(guò)分地加速會(huì)導(dǎo)致由于差速器的作用使重量從汽車(chē)一端移向另一端，所以，此時(shí)輪胎的附著力本來(lái)已經(jīng)處于邊緣狀態(tài)，再減少輪胎負(fù)荷肯定會(huì)使汽車(chē)產(chǎn)生側(cè)滑。除了要停車(chē)的時(shí)候外，千萬(wàn)不要摘擋踩剎車(chē)，不論有沒(méi)有abs。掛低擋剎車(chē)可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車(chē)速。對(duì)于沒(méi)有abs的車(chē)，摘擋剎車(chē)很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死車(chē)則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，會(huì)向慣性方向移動(dòng)。當(dāng)然，即便是掛著擋剎車(chē)，在沒(méi)遇到突發(fā)情況時(shí)也不要一下將剎車(chē)踏板踩死，應(yīng)該逐漸加力。

    5.上下坡不宜換擋，上下坡時(shí)都要低擋平穩(wěn)通過(guò)，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止空擋滑行。新手雪天開(kāi)車(chē)可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。上坡時(shí)，必須與前車(chē)保持加倍的距離，爭(zhēng)取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時(shí)減速或打滑而無(wú)法順利到達(dá)坡頂。萬(wàn)一爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑，則可在車(chē)輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車(chē)輪打滑。下坡時(shí)，須平穩(wěn)地?fù)Q至1擋，利用低速擋降低車(chē)速行駛。