費斯托
Festo的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、Festo教學(xué)培訓(xùn)產(chǎn)品及服務(wù)。
我們追求氣動元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的完美。我們更追求氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新、標準化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動與電子、機械和計算機等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種高效和低成本的自動化技術(shù)。
標準氣缸主要特征
1. 模塊化標準圓型氣缸DSNU，符合DIN/ISO 6432標準
模塊化圓型氣缸DSNU，性能更加可靠，可實現(xiàn)更多功能，遠遠超過標準產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式，對任何一個應(yīng)用場合而言，無論在技術(shù)方面或經(jīng)濟性方面，DSNU都是最佳方案。
· 直徑8…63 mm
· 行程10…500 mm
· X行程
· 標準型號有現(xiàn)貨
2. 清潔型氣缸CRHD
第一個無摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蝕能力強，容易維修。
· 直徑32…100 mm
· 行程10…500 mm
· 采用不銹鋼材料
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 可進行全面維修（端蓋連接在型材上）
· 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可
3. 模塊化標準氣缸DNC，符合DIN/ISO 6431標準
標準產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。
· 直徑32…125 mm
· 行程1…2,000 mm
· 帶可調(diào)終端緩沖器（PPV）
4. 標準氣缸DNCB，符合ISO 6431標準
DNCB——DNC系列的最新產(chǎn)品，適用于簡單的操作任務(wù)。在對驅(qū)動器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場合，DNCB是最佳選擇。
· 新型活塞系統(tǒng)，運行非常平穩(wěn)，能量吸收能力顯著增強
· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容
· 直徑32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型帶刻度的精密調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖
5. 標準氣缸/閥組合體DNCV
在DNC標準氣缸系列中進行功能集成，顯著提高了效率。DNCV縮短了設(shè)計、裝配、安裝和維修的時間。因為它采用了經(jīng)過測試的驅(qū)動器、閥、啟動、流量控制和診斷單元。
· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標準
· 充分利用了基本標準氣缸的軸承長度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN
無尖銳邊角，性能優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標準。圓型結(jié)構(gòu)，易清洗，內(nèi)置接近傳感器。
· 直徑32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 耐腐蝕能力強
· 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可
· 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘
專用驅(qū)動器主要特征
1. 氣動肌腱MAS
簡單、靈敏，適用于自動化領(lǐng)域：由一段被網(wǎng)狀加強纖維包裹的彈性管組成，初始力比同樣直徑的氣缸驅(qū)動力大10倍。
· 直徑10、20及 40 mm
· 額定長度30…9，000 mm
· 無爬行現(xiàn)象
· 重量輕、密封性好
2. 止動氣缸STA
和緩止動，噪音小，無沖擊振動，承載能力高達300 kg?？捎?/span>閥島簡單驅(qū)動。
· 直徑20…80 mm
· 行程15…40 mm
· 單作用和雙作用
3. 夾緊模塊EV
夾緊力最大而高度最?。嚎梢钥焖?/span>夾緊精密元件或形狀不規(guī)則的元件，其金屬壓力板可保護夾緊膜片，因而非常安全可靠。
· 直徑40～63 mm
· 塊狀結(jié)構(gòu)直徑約為20…68 mm
· 行程3…5 mm
· 單作用
· 密封性良好
4. 氣囊式氣缸EB/EBS
氣缸派生型，適用于空間小但需要較大作用力的場合。結(jié)構(gòu)堅固且免維護。
· 直徑145…250 mm
· 行程60…185 mm
· 單氣囊和雙氣囊氣缸
店驅(qū)動產(chǎn)品主要特征
1. 齒形帶式驅(qū)動軸DGE..-ZR...RF
動態(tài)性好，帶滾軸導(dǎo)向。
· 最大行程5,000 mm
· 最大速度 10 m/s
· 重復(fù)精度±0.1 mm
· 最大進給力1,500 N
2. 齒形帶式驅(qū)動軸DGE..-ZR...KF
結(jié)構(gòu)堅固，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向。
· 最大行程4,500 mm
· 最大速度 3 m/s
· 重復(fù)精度±0.1 mm
· 最大進給力1,500 N
3. 絲桿式驅(qū)動軸DGE..-SP...KF
精確，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向。
· 最大行程2,000 mm
· 最大速度 1.2 m/s
· 重復(fù)精度±0.02 mm
· 最大進給力1,600 N
4. 懸臂軸DGEA
動態(tài)性好，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向。
· 最大行程1,000 mm
· 最大速度 3 m/s
· 重復(fù)精度±0.01 mm
· 最大進給力1,000 N
5. 帶梯形螺紋絲桿的電動伺服驅(qū)動器 DMES
更經(jīng)濟實用，更靈活
· 采用循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向，精度高/采用普通軸承導(dǎo)向的派生型，經(jīng)濟實用
· Festo模塊化抓取系統(tǒng)中提供了多種附件和安裝方式，非常靈活
· 等同于帶集成控制器的智能MTR-DCI伺服驅(qū)動器
· 安裝附件品種齊全，用于多軸組合系統(tǒng)
· 自鎖式絲桿，非常安全
可選
· 加長滑塊
· 防塵派生型
產(chǎn)品系列
· 規(guī)格25/40
· 最大行程700/1,200mm
· 最大速度45 mm/s
· 重復(fù)精度±0.1 mm
· 最大Fx（靜態(tài)）800N
6. 伺服馬達&控制器MTR-AC/SEC-AC
· 帶I/O
· 現(xiàn)場總線 CANopen/Profibus
· 馬達：制動裝置/齒輪箱
· 驅(qū)動力矩：1…78Nm
7. 電動伺服馬達MTR-DCI
結(jié)構(gòu)更緊湊，更經(jīng)濟實用和智能化。這一創(chuàng)新的伺服馬達，內(nèi)置動力電子元件和定位控制器，用于進行定位操作。
· 外殼表面平滑，不易粘污，防護等級IP54
· 閉環(huán)操作
· 通過I/O或現(xiàn)場總線進行控制
· 扭矩0.6～3.3 Nm
· 通過簡單的示范程序進行快速調(diào)試
定位功能
· 16套動作指令（包括相對于參照點的動作）
· 持續(xù)加速和制動
· 定位控制
專用驅(qū)動器主要特征
1. 氣動肌腱MAS
簡單、靈敏，適用于自動化領(lǐng)域：由一段被網(wǎng)狀加強纖維包裹的彈性管組成，初始力比同樣直徑的氣缸驅(qū)動力大10倍。
· 直徑10、20及 40 mm
· 額定長度30…9，000 mm
· 無爬行現(xiàn)象
· 重量輕、密封性好
2. 止動氣缸STA
和緩止動，噪音小，無沖擊振動，承載能力高達300 kg?？捎?/span>閥島簡單驅(qū)動。
· 直徑20…80 mm
· 行程15…40 mm
· 單作用和雙作用
3. 夾緊模塊EV
夾緊力最大而高度最?。嚎梢钥焖?/span>夾緊精密元件或形狀不規(guī)則的元件，其金屬壓力板可保護夾緊膜片，因而非常安全可靠。
· 直徑40～63 mm
· 塊狀結(jié)構(gòu)直徑約為20…68 mm
· 行程3…5 mm
· 單作用
· 密封性良好
4. 氣囊式氣缸EB/EBS
氣缸派生型，適用于空間小但需要較大作用力的場合。結(jié)構(gòu)堅固且免維護。
· 直徑145…250 mm
· 行程60…185 mm
· 單氣囊和雙氣囊氣缸
店驅(qū)動產(chǎn)品主要特征
1. 齒形帶式驅(qū)動軸DGE..-ZR...RF
動態(tài)性好，帶滾軸導(dǎo)向。
· 最大行程5,000 mm
· 最大速度 10 m/s
· 重復(fù)精度±0.1 mm
· 最大進給力1,500 N
2. 齒形帶式驅(qū)動軸DGE..-ZR...KF
結(jié)構(gòu)堅固，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向。
· 最大行程4,500 mm
· 最大速度 3 m/s
· 重復(fù)精度±0.1 mm
· 最大進給力1,500 N
3. 絲桿式驅(qū)動軸DGE..-SP...KF
精確，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向。
· 最大行程2,000 mm
· 最大速度 1.2 m/s
· 重復(fù)精度±0.02 mm
· 最大進給力1,600 N
