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17米5低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器、林業(yè)機器、農(nóng)業(yè)機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載。低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。

常規(guī)配置

規(guī)格：長×寬﹙17.5m*2.8m﹚

配置：縱梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,邊梁18#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.75mm花紋，緊繩器60個，富華橋13噸*3根，標準板簧6架，氣室6雙，標準鋼圈9.0*12個，全國聯(lián)保12R22.5輪胎12條，鏈式備胎架2個，28噸支腿。

規(guī)格：長×寬﹙17.5m*3m﹚

配置：縱梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,邊梁18#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.75mm花紋，緊繩器60個，富華橋13噸*3根，標準板簧6架，氣室6雙，標準鋼圈9.0*12個，全國聯(lián)保12R22.5輪胎12條，鏈式備胎架2個，28噸支腿。

該車特點

技術(shù)、工藝、材料、車架的整體結(jié)構(gòu)等方面繼承了其他車型的半掛車的優(yōu)點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。

●車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等

●采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等

●二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀

● 負責購置稅、保險、牌照、車船稅、登記證書、行車證、交強險等，上內(nèi)蒙，遼寧，江西，湖南，河北，黑龍江，四川，內(nèi)蒙，安徽，山東等地牌照。

銷售總經(jīng)理：18764766111  周經(jīng)理 

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