那這個問題就出來啦，如何收取員工乘車費用，是坐一次收一次呢，還是按月收取費用。怎么樣才可以像公交車上那樣進行費用結(jié)算。
永豪根據(jù)市場需求生產(chǎn)研發(fā)班車刷卡扣費機，班車刷卡機，客車IC卡充值扣費系統(tǒng)為企業(yè)管理者和員工都提供了便利，面對傳統(tǒng)的員工身份無法識別，乘車需上交零錢等方式，以及外人人員蹭車情況等一系列問題，使永豪班車刷卡扣費機，班車刷卡機，客車IC卡充值扣費系統(tǒng)應運而生。
很多企業(yè)因為園區(qū)設(shè)計原因，離居住地比較遠，企業(yè)管理員為了更好的服務企業(yè)員工，都會自購班車或者租用大巴來進行接送員工上下班。
為了減少成本，很多企業(yè)會根據(jù)實際用車需求，安排相應坐位的通勤班車來進行接送。因為很大程度坐位多的車輛會相比坐位低的成本高，所以車輛合理安排可以有效減少用車成本。
然而在實際用車過程中
有如下幾個問題產(chǎn)生
1.企業(yè)按人數(shù)來結(jié)算費用，車輛不可超載行駛，在服務過程中，每班次乘座率不高，實際安排出行的車輛遠遠超過正常估算數(shù)量。導致通勤班車公司收取的費用固定，實際用車成本高。
2.通勤班車公司只能夠按企業(yè)提供的人數(shù)來結(jié)算費用，實際乘車人數(shù)無法統(tǒng)計，經(jīng)常有蹭車人員。
3.通勤班車公司用于企業(yè)接送服務的班車經(jīng)常性調(diào)換。
針對通勤班車公司目前的現(xiàn)狀永豪班車研發(fā)出一款企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機，通勤班車公司跟合作的企業(yè)進行卡片授權(quán)，有授權(quán)的卡片才可以在的車輛刷卡進行乘車。該措施可以有效的防止外來人員蹭車，同時通勤班車公司通過卡片授權(quán)數(shù)量來確認實際乘車人數(shù)。同時通勤班車公司可以給企業(yè)子帳號進行乘車卡的增加和減少。
企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機可通過刷卡大數(shù)據(jù)來優(yōu)化實際出行班車，減少班車空車率，減少企業(yè)用車成本。
同時班車公司為了節(jié)約成本，對于有跟企業(yè)合作的班車才進行刷卡機安裝。考慮到班車公司服務企業(yè)的班車經(jīng)常性調(diào)換，永豪班車刷卡機可提供企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機解決移動安裝的問題。
企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機為企業(yè)通勤班車研發(fā)制造，為企業(yè)的管理進行科學化數(shù)據(jù)決策，為企業(yè)解決當下班車服務的困擾。同時永豪通勤班車管理系統(tǒng)支持為企業(yè)定制性解決方案。讓企業(yè)有其立的運營方式。
現(xiàn)在很多大學校園占地面積廣，教學樓宿舍之前距離比較遠。學校領(lǐng)導為了方便學校老師和同學，一般會在校園內(nèi)投入觀光車運營，觀光車的運營的方便了學校老師和學生，解決了因宿舍到教學樓路程太長而在路上浪費時間的問題，而且還成功避開了校內(nèi)自行車存放與管理帶來的種種不便。
校園觀光車穿梭在校園各個角落里，沒有公交車?？扛鱾€站點的限制，觀光車隨叫隨停，老師學生上車付個1元/2元的車費，觀光車就可以帶他們到校園內(nèi)任意一個觀光車經(jīng)過的地方。
但是大學校園內(nèi)每天乘坐觀光車的人數(shù)眾多，觀光車司機收錢、找零的工作量也大，每天還需跟財務核算當天的營業(yè)款，而且觀光車本身休積不大，安裝個錢箱也不美觀。如何解決觀光車收費的問題呢？
隨著掃碼支付的興起，永豪根據(jù)公交車掃碼收費的原理，研發(fā)出一款校園觀光車掃碼收費系統(tǒng)，觀光車車載掃碼機，學校老師學生只需要打開手機支付寶/付款碼就可以掃碼付車費，解決了忘記帶零錢而無法乘車的尷尬，同時收費端呈現(xiàn)在后臺，方便學校管理員統(tǒng)計每天的乘車費用。同時各個校園本身就有自己的飯卡，永豪系統(tǒng)可以將飯卡+觀光車收費融合到一個大系統(tǒng)平臺，讓大系統(tǒng)平臺支持刷卡+掃碼付費。同時校園大系統(tǒng)平臺建設(shè)支持定制化功能，讓校園內(nèi)智慧形象提升。同時讓校園食堂、小賣部、校園門禁、校園觀光車支持多種收費方式，讓帶卡的老師和學生有卡的刷卡，無卡的掃碼付費。
校園觀光車掃碼收費系統(tǒng)，觀光車車載掃碼機安裝方便，只要固定在觀光車相應位置就行。永豪校園觀光車掃碼收費系統(tǒng)操作簡單易學，觀光車車載掃碼機美觀大氣上檔次。如有需要可以聯(lián)系我們。
通勤班車刷卡機信息的傳輸和比對：
在有網(wǎng)絡和無網(wǎng)絡的情況下刷卡，都能識別成功，刷卡數(shù)據(jù)有網(wǎng)絡直接上傳，無網(wǎng)絡暫存刷卡機
通勤班車刷卡機，員工上下班打卡識別機可脫離計算機立運行，每次操作的情況均有詳細記載。
通勤班車刷卡機數(shù)據(jù)存儲可靠、存儲量大。采用特殊的EEPROM存儲芯片,無流失，存儲時間可達10年以上。企業(yè)通勤車班車管理方案-班車通勤車一卡通管理-通勤車刷卡機
卡片使用壽命長，數(shù)據(jù)可靠，與同類產(chǎn)品相比, 使用特定的加密措施，使用非法卡自動報警。通勤車管理系統(tǒng)，通勤車位置查詢系統(tǒng)，通勤車刷卡系統(tǒng)
通勤班車刷卡機用全封閉設(shè)計，安全穩(wěn)定，適合于各種環(huán)境使用。
通勤班車管理系統(tǒng)收費方式靈活，通過乘客人員的等級不同可以進行不同的打折消費。
通勤班車刷卡機，員工上下班打卡識別機顯示清晰、明亮，信息簡單、明了，對不同的狀態(tài)能夠顯示不同的信息。
通勤班車刷卡機下載流水數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定、簡便實用。
通勤班車刷卡機對黑名單的管理和存儲，至少有300000條黑名單數(shù)量。
通勤班車刷卡機，員工上下班打卡識別機多種語音播報功能自主選擇，個性化語音提示可按要求設(shè)計修改。
近些年私家車的購買量逐年上升，很多企業(yè)為了方便員工的上下班出行都進行了班車接送服務。班車服務一上線，很多企業(yè)就會考慮班車乘車識別這個問題。永豪推出班車掃碼系統(tǒng)，企業(yè)班車掃碼乘車，通勤班車掃碼管理系統(tǒng)。員工上車只需要打開手機端相應身份識別碼就可以進行身份確認服務。同時系統(tǒng)管理軟件后臺有統(tǒng)計員工乘車報表明細。
企業(yè)班車掃碼乘車中的乘車碼可以做成變化式和固定式的。
乘車碼變化式每隔一分鐘，乘車碼就會發(fā)生變化，這樣就可以防止別人盜用乘車碼。
這幾年交通呈快速發(fā)展狀態(tài)，很多企業(yè)為了方便員工上下班都會提供通勤班車接送，這在一定程度上給員工提供了便捷福利。傳統(tǒng)很多企業(yè)為了解決人員趁車浪費公司資源，班車空使率高，以及沒有合理的規(guī)劃和統(tǒng)一，都會綜合考慮在上車位置安裝刷卡機，讓員工刷卡識別乘車。企業(yè)通過刷卡這塊的數(shù)據(jù)，進行線路調(diào)整和規(guī)劃讓車輛這塊的使用率大化。
但是隨著生物識別的高速發(fā)展，很多企業(yè)在管理上不單單局限于刷卡識別，因為卡這塊不能是持有人在使用，同時忘記帶卡的同事是無法識別乘車的。永豪生產(chǎn)研發(fā)10多年，在生物識別領(lǐng)域上開拓發(fā)展。研發(fā)出一款企業(yè)班車人臉識別機，巴士識別打卡機，通勤班車人員識別管理系統(tǒng)。這款系統(tǒng)不基本卡或者碼，企業(yè)員工乘車只需要人臉識別就能產(chǎn)生相應的乘車數(shù)據(jù)和報表。生物識別這塊減少了發(fā)卡的步驟，以及帶打卡或者借卡忘記帶卡的問題。
班車人臉識別機，巴士識別打卡機支持人臉數(shù)1萬張本地存儲，滿足大部分企業(yè)的實際需求。
永豪班車人臉識別機寬動態(tài)雙目攝像頭，快速識別；
班車人臉識別機的紅外補光；
班車人臉識別機支持4G無線通訊模塊；
班車人臉識別機可選配掃碼窗，支持人臉、卡、乘車碼同步使用。
班車人臉識別機，巴士識別打卡機，通勤班車人員識別管理系統(tǒng)支持人員限制線路乘車，支持限制單條或者多條線路乘坐。同時支持各類乘車報表的查看?？梢宰屍髽I(yè)管理員通過乘車大數(shù)據(jù)分析，合理規(guī)劃班車線路，讓企業(yè)班車達到大利用率。
