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1、把護(hù)欄拉高，做成n多波形的，也就是直接立一塊波形鋼板起來（豎向整體非拼裝成型的），這樣肯定就不會(huì)出現(xiàn)這種事故了，同時(shí)還能避免對向車輛行駛燈光的干擾，但是直接的問題是造價(jià)肯定多出不止一點(diǎn)點(diǎn)，而且護(hù)欄需要的柔性就難以保證了，同時(shí)肯定也不美觀了。2、施工中加強(qiáng)護(hù)欄的質(zhì)控。按我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，目前對護(hù)欄施工的質(zhì)量是普遍不重視的。另一方面，梁體、墩身以及護(hù)欄立柱的預(yù)埋中出現(xiàn)的很多問題，都會(huì)在護(hù)欄安裝這一步出現(xiàn)，最直觀的影響就是導(dǎo)致護(hù)欄之間的孔位以及和立柱的孔位很難剛好對應(yīng)，這樣要么導(dǎo)致部分螺桿穿不正，要么就是導(dǎo)致部分穿不過，最終導(dǎo)致接口出現(xiàn)問題。再者，公路護(hù)欄保養(yǎng)頻率很低，即使保養(yǎng)，也多是刷刷漆，很少有意識(shí)對接口進(jìn)行保養(yǎng)加固的。說到這里，我認(rèn)為這個(gè)問題才是主要原因，從這里下手更能較快取得效果。