水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應急排澇車】
水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應急排澇車】
水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應急排澇車】
全地形特制“鴨蹼式”輪胎、更加粗獷、胎牙深度達到25mm。在水中輪胎變身為“船槳”快速驅(qū)動行駛。
發(fā) 動 機：美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動機驅(qū)動。
馬力/排放/運行時間： 23/747cc/8-10小時
類 型：美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點火
冷卻/啟動/制動：空冷/電動/液壓
操 作：操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動裝置保證失誤操控。
控 制 器：右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關，點火開關。
離 合 器：采用Belt傳動，SSC無極變速器（CVT）,大限度的提高發(fā)動機的傳輸功率。
變速箱/驅(qū)動系統(tǒng)：使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結構緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點/滾子鏈驅(qū)動機加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能。
車 架：成型槽鋼結構，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護
車身/車底護板：真空成型高分子量聚乙烯
水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應急排澇車】
水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應急排澇車】
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