[發(fā)明授權(quán)] 用于確定旋轉(zhuǎn)元件的至少一個旋轉(zhuǎn)特性的傳感器裝置和方法
本發(fā)明提出一種用于確定旋轉(zhuǎn)元件的至少一個旋轉(zhuǎn)特性的傳感器裝置。所述傳感器裝置包括至少一個可與所述旋轉(zhuǎn)元件連接的發(fā)送輪。所述旋轉(zhuǎn)元件和所述發(fā)送輪具有旋轉(zhuǎn)軸。所述傳感器裝置具有至少一個線圈組件。所述線圈組件包括至少一個勵磁線圈和至少一個接收線圈。所述線圈組件布置在至少一個電路載體上。所述發(fā)送輪具有發(fā)送輪輪廓。所述傳感器裝置設(shè)置成用于根據(jù)所述發(fā)送輪的位置確定所述勵磁線圈和所述接收線圈之間的感應(yīng)耦合的改變。所述電路載體與所述發(fā)送輪的旋轉(zhuǎn)軸同軸地布置。所述電路載體至少部分圓形地圍繞所述發(fā)送輪。
[發(fā)明授權(quán)] 車輛光帶
本文提供了一種車輛光帶。該車輛光帶包括外殼構(gòu)件。燈光組件設(shè)置在外殼構(gòu)件的內(nèi)側(cè)并且具有光源和光致發(fā)光結(jié)構(gòu)，光致發(fā)光結(jié)構(gòu)配置為響應(yīng)于由光源的光線激發(fā)而發(fā)光。光學(xué)元件配置為將發(fā)光光線的一部分朝向外殼構(gòu)件的前壁傳輸并且將發(fā)光光線的另一部分朝向外殼構(gòu)件的至少一個側(cè)壁引導(dǎo)。
[發(fā)明授權(quán)] 一種機(jī)器人管焊裝置及方法
本發(fā)明公開了一種機(jī)器人管焊裝置及方法，在直線電機(jī)的正上方垂直設(shè)置旋轉(zhuǎn)凸臺，機(jī)器人設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)凸臺上，在所述機(jī)器人的頂端設(shè)置焊槍；鋼管夾緊裝置設(shè)置在可升降的上下橫梁之間，鋼管夾緊裝置設(shè)置與減速電機(jī)相連；上下橫梁之間還安裝菱形架用于夾持管道，該焊接裝置采用直線電機(jī)控制橫向運(yùn)動，從而焊接橫向縫隙；采用減速電機(jī)控制鋼管旋轉(zhuǎn)使得焊接機(jī)器人可以焊接環(huán)形管道的縫隙；采用菱形架保持待焊接的管道同軸且對接間距不超過3mm，該裝置使焊接機(jī)器人有較好的機(jī)動性，穩(wěn)定性好，便于操作。
[發(fā)明授權(quán)] 一種赤泥及赤泥穩(wěn)定碎石組合式基層路面結(jié)構(gòu)
本發(fā)明公開了一種赤泥及赤泥穩(wěn)定碎石組合式基層路面結(jié)構(gòu)，屬于道路工程領(lǐng)域。該路面結(jié)構(gòu)包括瀝青混合料結(jié)構(gòu)層、改性赤泥穩(wěn)定碎石基層、改性赤泥底基層，瀝青混合料結(jié)構(gòu)層、改性赤泥穩(wěn)定碎石基層和改性赤泥底基層自上而下鋪設(shè)在土基上。本發(fā)明充分利用赤泥改性底基層與赤泥穩(wěn)定碎石基層剛度互補(bǔ)優(yōu)勢，通過合理結(jié)構(gòu)組合，形成一種新型路面結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)廢渣赤泥在路面結(jié)構(gòu)基層及底基層中的應(yīng)用，采用的組合式基層結(jié)構(gòu)提高了路面基層的剛度均勻性，減少傳統(tǒng)半剛性基層瀝青路面開裂、唧漿等病害，在實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢棄物赤泥資源化利用的同時，提高了瀝青路面的結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[發(fā)明授權(quán)] 一種路由器管理方法及裝置
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種路由器管理方法及裝置，包括：響應(yīng)登錄用戶通過瀏覽器登錄待管理路由器，獲取通過所述瀏覽器識別出的待管理管理路由器的入口數(shù)據(jù)，所述入口數(shù)據(jù)包括所述待管理路由器的物理地址、所述待管理路由器的廠家標(biāo)識以及所述登錄用戶的用戶數(shù)據(jù)中的至少一種適配數(shù)據(jù)；獲取在所述待管理路由器與所述登錄用戶交互的管理頁面操作的訪問數(shù)據(jù)，所述訪問數(shù)據(jù)包括在所述管理頁面訪問的功能名稱和功能地址；根據(jù)獲取的統(tǒng)計所述入口數(shù)據(jù)和所述訪問數(shù)據(jù)，動態(tài)生成與所述入口數(shù)據(jù)相對應(yīng)的路由常用管理模型。采用本發(fā)明，可以提供統(tǒng)一的路由器管理模型，降低路由器管理復(fù)雜度。
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