[實(shí)用新型] 一種軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
一種軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，屬于軸承測(cè)試裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括低速電機(jī)、低速軸、高速軸、高速電機(jī)，所述低速軸的一端與低速電機(jī)相連，低速軸的另一端設(shè)有低速軸花鍵連接端，低速軸的低速軸花鍵連接端與內(nèi)圈花鍵襯套相連，所述高速軸的一端與高速電機(jī)相連，高速軸的另一端設(shè)有高速軸花鍵連接端，所述高速軸的高速軸花鍵連接端與外圈花鍵襯套相連。本實(shí)用新型采用高速軸、低速軸分別與軸承的外圈、內(nèi)圈通過(guò)花鍵結(jié)合，實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈、外圈的分別轉(zhuǎn)動(dòng)，采用花鍵配合的安裝方式，實(shí)現(xiàn)拆裝方便，提高測(cè)試精度與測(cè)試臺(tái)的使用壽命。
[實(shí)用新型] 膠囊式軟體儲(chǔ)液罐
本實(shí)用新型涉及海上石油儲(chǔ)存罐技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種膠囊式軟體儲(chǔ)液罐。其技術(shù)方案是：包括儲(chǔ)液罐，儲(chǔ)液罐安裝在防傾架內(nèi)部，所述的儲(chǔ)液罐包括單向排氣閥、單向進(jìn)液閥，排液閥、罐體，所述的罐體的外形為四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述罐體的底面一側(cè)設(shè)有排液閥，罐體的頂部中部設(shè)有單向排氣閥，頂部一側(cè)設(shè)有單向進(jìn)液閥；所述的防傾架組合后外形為四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，與儲(chǔ)液罐的外形結(jié)構(gòu)相匹配；有益效果是：本實(shí)用新型的罐體和防傾架的外形為四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，下底面的面積大，裝滿污液后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定重心低不容易傾倒，相比圓形或其它多邊形罐底，方形底可以充分利用起海上平臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)狹小空間；整個(gè)污液儲(chǔ)存和排出的過(guò)程，均為密閉流程，進(jìn)一步消除了環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。
[實(shí)用新型] 一種無(wú)人飛行器
本實(shí)用新型公開(kāi)一種無(wú)人飛行器，包括機(jī)體、機(jī)臂和旋翼組件，所述機(jī)體包括主體和連接在主體上的機(jī)臂固定組件，所述主體為由若干的管件拼合組成的框架，所述主體中部設(shè)置有存放區(qū)，所述機(jī)臂固定組件包括由若干的管件拼合組成的機(jī)臂固定框架以及連接在機(jī)臂固定框架上的機(jī)臂座，機(jī)臂固定框架的管件與主體的管件連接，機(jī)臂安裝在機(jī)臂座上，旋翼組件設(shè)置在機(jī)臂上。本實(shí)用新型所述的無(wú)人飛行器結(jié)構(gòu)輕型、強(qiáng)度高，利用管件拼合成的框架構(gòu)成機(jī)體，在有效控制機(jī)體重量的同時(shí)極大的提高機(jī)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠穩(wěn)定承載大容量的電池，有效避免出現(xiàn)機(jī)體扭曲形變的狀況，確保飛行器滿足高海拔飛行、大載重飛行、長(zhǎng)航程飛行的要求。
[實(shí)用新型] 一種三通閥閥體結(jié)構(gòu)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種三通閥閥體結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)口組件、兩個(gè)出口組件和兩個(gè)填料箱；出口組件包括主管、凸緣和出口管；兩個(gè)主管的一端分別焊接于進(jìn)口組件的兩個(gè)輸出端，兩個(gè)主管的另一端分別焊接有兩個(gè)填料箱；凸緣設(shè)置于主管的管體，并與主管熔為一體，凸緣與主管的內(nèi)部相通；凸緣背離主管的端部焊接有出口管；進(jìn)口組件的輸出端與主管之間的焊接坡口、主管與填料箱之間的焊接坡口以及凸緣與出口管之間的焊接坡口均為窄間隙坡口結(jié)構(gòu)，窄間隙坡口結(jié)構(gòu)的坡口角度范圍為6°～8°。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了省去進(jìn)口管上的馬鞍形坡口、其余各部件之間的焊接坡口為窄間隙坡口結(jié)構(gòu)、采用自動(dòng)焊方法進(jìn)行焊接、減小坡口加工量、減小焊材消耗量，降低焊工勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。
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