在珩磨管加工的脫落切削階段，這種定壓珩磨開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結(jié)劑的磨耗，使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。
破碎切削階段，隨著珩磨的進(jìn)行，其孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率減少。同時切下的切屑小而細(xì)，這些切屑對粘結(jié)劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒端切削。因而磨粒端負(fù)荷很大，磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。繼續(xù)珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排掉，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力低，相當(dāng)于拋光。若繼續(xù)珩磨，油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時，油石失去切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱，其孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。此時應(yīng)盡快結(jié)束珩磨。
一般情況下，它的表面會出現(xiàn)一點一點的小孔，這些小孔主要是由于物料在加工過程中熱軋引起的，零件的表面溫度一高，會使零件產(chǎn)生氣孔，從而在零件表面留下很多的麻點。
針對這一現(xiàn)象，我們要選擇腐蝕程度小的管材，并且管材的內(nèi)壁要盡量厚實，這樣的熱軋管加工起來才能減少氣孔的產(chǎn)生，增加鋼管的生產(chǎn)質(zhì)量。管材表面出現(xiàn)麻點、氣孔，與管材自身的缺陷也有一些關(guān)系，我們應(yīng)該盡量不出現(xiàn)管材自身帶來的問題，盡量對管材進(jìn)一步加工處理，減少氣孔、麻點等缺陷的產(chǎn)生，增加管材的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
經(jīng)過全體員工多年的不懈努力，以及在總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和帶領(lǐng)下，公司目前已確立了在鋼管行業(yè)中的先進(jìn)地位。
聊城市振波鋼管有限公司擁有一套完善的質(zhì)量監(jiān)控管理體系，質(zhì)量達(dá)到并超過國標(biāo)水平，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地。
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公司自成立以來，始終堅持"注重質(zhì)量，用戶至上，誠信經(jīng)營，合作雙贏"的經(jīng)營理念;銘記"務(wù)實創(chuàng)新，拼搏進(jìn)取"的企業(yè)精神，實施協(xié)調(diào)發(fā)展、人才興企和低成本戰(zhàn)略，持特色發(fā)展道路，推動公司的高速發(fā)展。
氣缸管的材料主要是用熱軋無縫鋼管，采用鏜孔滾壓聯(lián)合的切削工藝而成。隨著我國工業(yè)的發(fā)展，老的工藝生產(chǎn)液壓缸體已很難適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要，氣缸管是一種新型的節(jié)能產(chǎn)品。
滾壓管是指內(nèi)、外徑尺寸精度（公差范圍）嚴(yán)格，內(nèi)外表面光潔度、圓度、直度良好，壁厚均勻的鋼管。該產(chǎn)品經(jīng)稍加珩磨后，可直接用作液壓、氣動缸缸體管，對節(jié)約能源，減少液壓缸、氣缸加工設(shè)備投資有重要意義。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，孔的表面硬度提高約30%，絎磨管內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。
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