[實(shí)用新型] 一種船舶冷軋板平整度檢測(cè)裝置
本實(shí)用新型提供一種船舶冷軋板平整度檢測(cè)裝置，包括車架、用于驅(qū)動(dòng)車架行走的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、用于檢測(cè)冷軋板平整度的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括車輪、用于驅(qū)動(dòng)該車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，第二車輪以及用于驅(qū)動(dòng)該第二車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第二動(dòng)力源，車輪與第二車輪對(duì)稱設(shè)置在該車架的中部，該檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝在該車架上的檢測(cè)組件、第二檢測(cè)組件。當(dāng)檢測(cè)到冷軋輥有凸起物時(shí)本實(shí)用新型的動(dòng)力源、第二動(dòng)力源停止工作，檢測(cè)人員可以通過百分表或者千分表記錄被測(cè)出的數(shù)據(jù)，并校對(duì)數(shù)據(jù)是否在允許的范圍內(nèi)，以判斷冷軋板的是否合格，而通過標(biāo)記機(jī)構(gòu)標(biāo)記凸起物所在的位置，方便移開本實(shí)用新型后操作人員能夠準(zhǔn)確找到凸起物所在的位置。
[發(fā)明公布] 軌交列車定位、測(cè)速、計(jì)程等多功能防護(hù)方法
本發(fā)明披露的高速列車ATP系統(tǒng)或者相應(yīng)的裝置中的列車定位、測(cè)速、計(jì)程等多功能方法，是在節(jié)省測(cè)速傳感器的前提下，通過車載ATP計(jì)算機(jī)，采用軟件算法獲得列車車速、加速度和計(jì)程，從而變應(yīng)答器點(diǎn)式定位為列車線上定位，能在任何時(shí)間計(jì)算出列車在線路上的位置，且計(jì)程精確度遠(yuǎn)大于現(xiàn)有方法，經(jīng)濟(jì)性、可靠性也都有很大提高，對(duì)于各種軌道列車的防追尾撞車具有明顯的改進(jìn)效果。
