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根據(jù)軸承知識(shí)得滾動(dòng)軸承是應(yīng)用極其廣泛的零部件,然而它的失效也是導(dǎo)致設(shè)備故障最主要的原因之一,因此對(duì)于滾動(dòng)軸承的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷, ★東營(yíng)KOYO軸承 ★東營(yíng)KOYO軸承尤其是早期診斷,顯得尤為重要。軸承最常見的初期失效形是表面點(diǎn)蝕,缺陷產(chǎn)生時(shí)會(huì)產(chǎn)生周期性的沖擊振動(dòng),它的頻率取決于故障部位、轉(zhuǎn)速和軸承參數(shù),通過對(duì)這個(gè)故障頻率的提取便可判斷失效的位置。然而在實(shí)際采集的振動(dòng)信號(hào)中往往包含復(fù)雜的干擾,尤其在故障早期特征成分十分微弱,導(dǎo)致故障特征可能淹沒在各種噪聲下,給分析帶來了困難。常用的軸承信號(hào)分析方法,包括倒譜分析、包絡(luò)分析等。此外,時(shí)頻分析方法如短時(shí)傅立葉變換、Wigner-Ville分布、小波,及高級(jí)信號(hào)處理技術(shù)如驗(yàn)?zāi)Ｊ椒纸?EMD)、循環(huán)平穩(wěn)分析等為軸承障診斷技術(shù)的發(fā)展注入了新的思想。和以上這些方法相比,匹配追蹤是一種具有較強(qiáng)自適應(yīng)性和靈活性的方法,它使用特定的時(shí)頻字典將信號(hào)進(jìn)行稀疏分解。在故障診斷領(lǐng)域,學(xué)者們也提出了一些有意義的匹配追蹤算法的應(yīng)用, ★東營(yíng)KOYO軸承Feng將匹配追蹤方法用于齒輪故障的探測(cè);Liu用匹配追蹤方法分析軸承信號(hào),并從選取的分解原子得到時(shí)頻圖來診斷軸承故障;Lonescu F將其和遺傳算法結(jié)合用于實(shí)現(xiàn)軸承狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)?；谄ヅ渥粉櫟幕驹?從與上述研究不同的角度提出了一種新的方法來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)噪下的軸承故障特征精確提取。