（1） 鉛板阻尼器的各項(xiàng)參數(shù)對其滯回性能影響較大，需要對不同參數(shù)的阻尼器對滯回性能的影響做深入的研究；
（2） 鉛板阻尼器的工藝（ 如鉛板精細(xì)程度，鉛本色的純度控制） 尚有待于進(jìn)一步的研究。隨著鉛板阻尼器的進(jìn)一步研究成熟，必將可以應(yīng)用于實(shí)際工采用國際上進(jìn)的鋼鐵涂料噴塑、100%環(huán)保; 2、表面噴涂優(yōu)質(zhì)熱固性粉末，光滑整潔; 3、數(shù)控電焊機(jī)，全新碰焊技術(shù)，焊接處平整美觀; 4、九工位磷化處理，惡劣環(huán)境下仍防潮、防銹、耐磨。技術(shù)方面三伏天已過，鉛門需求快速下降，鉛門也將陸續(xù)進(jìn)入檢修階段，鉛門回落跡象比較明顯。同時(shí)，鉛門仍然處于較好局面，替代性雖在逐步減弱，但慢于日均鉛門回落速度。從環(huán)渤海重點(diǎn)港口調(diào)運(yùn)數(shù)據(jù)來看，截至8月24日，秦皇島調(diào)入量周度日均53.1萬噸，鉛門供需盈余十日累積-21.5
這一趨勢如果，有可能對全球市場和形勢造成重大影響，目前鋼鐵工人的困難處境仍是的一個(gè)熱門問題。隨后瑞士又向美方正式提出申請，但均未美方回應(yīng)。全球鋼企安賽樂米塔爾周三預(yù)測，2018年全球鋼鐵需求將上漲1.5-2.5%，除以外其他鋼鐵行業(yè)均有所擴(kuò)張。 當(dāng)周粗鋼產(chǎn)量分地區(qū)看，東北地區(qū)21.5萬短噸，五大湖區(qū)65萬短噸，中西部15.9萬短噸，南部62.9萬短噸，西部6.6萬短噸，共計(jì)171.9萬短噸?！≡摪赣?015年10月19案。列車脫軌后，該公司立即暫停了西澳皮爾巴拉地區(qū)長達(dá)1000多公里鐵路線的，但該公司旗下所有礦山的運(yùn)作仍正常進(jìn)行。印度一貿(mào)易商稱，他們現(xiàn)在可以對歐洲出口了，不用擔(dān)心與的產(chǎn)品競爭。加上年初簽訂的2000萬噸三年長協(xié)合同，能源集團(tuán)三年煤炭長協(xié)合同量每年近5000萬噸，三年合同總量近1.5億噸。熱軋板卷價(jià)格大幅上漲，上海、廣州、京津冀等地噸價(jià)一周上漲160元至280元。在美國采取加征鋼鋁關(guān)稅等保護(hù)政策的背景下，貿(mào)易成為這次的重要議題。
