（1） 鉛板阻尼器的各項(xiàng)參數(shù)對(duì)其滯回性能影響較大，需要對(duì)不同參數(shù)的阻尼器對(duì)滯回性能的影響做深入的研究；
（2） 鉛板阻尼器的工藝（ 如鉛板精細(xì)程度，鉛本色的純度控制） 尚有待于進(jìn)一步的研究。隨著鉛板阻尼器的進(jìn)一步研究成熟，必將可以應(yīng)用于實(shí)際工采用國(guó)際上進(jìn)的鋼鐵涂料噴塑、100%環(huán)保; 2、表面噴涂?jī)?yōu)質(zhì)熱固性粉末，光滑整潔; 3、數(shù)控電焊機(jī)，全新碰焊技術(shù)，焊接處平整美觀; 4、九工位磷化處理，惡劣環(huán)境下仍防潮、防銹、耐磨。技術(shù)方面三伏天已過(guò)，鉛門需求快速下降，鉛門也將陸續(xù)進(jìn)入檢修階段，鉛門回落跡象比較明顯。同時(shí)，鉛門仍然處于較好局面，替代性雖在逐步減弱，但慢于日均鉛門回落速度。從環(huán)渤海重點(diǎn)港口調(diào)運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，截至8月24日，秦皇島調(diào)入量周度日均53.1萬(wàn)噸，鉛門供需盈余十日累積-21.5
正忙于2020年?yáng)|京會(huì)的有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和建筑行業(yè)對(duì)鋼鐵的需求強(qiáng)勁。鋼鐵聯(lián)盟的一位分析師稱，很多處于受災(zāi)地區(qū)的鋼廠停產(chǎn)或減產(chǎn)，影響了本月粗鋼產(chǎn)量，但國(guó)內(nèi)汽車和建筑行業(yè)對(duì)鋼材的需求依舊保持健康?！∷漠a(chǎn)品將被用于制造電話和平板電腦，并為汽車蓄電池提供鋼板。日前，浦項(xiàng)制鐵表示，其4號(hào)彩涂板生產(chǎn)線計(jì)劃在10月份竣工?！∵^(guò)去12個(gè)月期間印度新的鋼鐵產(chǎn)能大多被出口消化，而國(guó)內(nèi)鋼材需求速遲緩。因此，決定自2019年1月16日起對(duì)入境澳大利亞的涉案產(chǎn)品以從價(jià)稅計(jì)征作為臨時(shí)反稅，稅率為4.0%。 公司基于以下原因作出上述預(yù)測(cè)：上半年，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入以及環(huán)保治理力度加大，鋼材市場(chǎng)供求關(guān)系有所。 臺(tái)塑河靜鋼鐵廠表示，明年伴隨賂唄運(yùn)作，全年產(chǎn)出可望達(dá)500萬(wàn)噸;對(duì)照當(dāng)前鋼價(jià)市況持平，粗估年?duì)I收可達(dá)25億美元，營(yíng)運(yùn)審慎推進(jìn)?！?日，馬自達(dá)、斯巴魯公司表示，在自家生產(chǎn)的汽車或飛機(jī)部件中使用了神戶制鋼所的問(wèn)題產(chǎn)品。
