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產(chǎn)品簡介
日本23134CAME4S11軸承日本NSK進(jìn)口軸承
日本23134CAME4S11軸承日本NSK進(jìn)口軸承
產(chǎn)品價(jià)格:¥145元
上架日期:2019-09-16 10:27:14
產(chǎn)地:美國
發(fā)貨地:天津
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1套
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詳細(xì)說明
    23134CAME4S11軸承NSK進(jìn)口軸承 

    軸承安裝與使用常見問題

    1、裝配時(shí)施加的外力,不要通過軸承的滾子或者滾珠傳遞,以避免損傷軸承。
        2
    、優(yōu)先選用非沖擊的裝卸。
        3
    、需要敲擊時(shí),要正確。
        4
    、對(duì)于要求傳動(dòng)精度的軸承,如主軸的軸承,往往還有預(yù)緊力的要求。因?yàn)檫@些軸承只有在合理的預(yù)緊力下,才能達(dá)到標(biāo)稱的精度。比如,車床的主軸,一般前、后兩個(gè)是向心推力滾子軸承。組裝后,需要通過兩端的螺母預(yù)緊,以達(dá)到主軸跳動(dòng)的要求。
       
    一般預(yù)緊力是軸承廠提供的參數(shù)。但是在實(shí)際裝配中,不是能夠很好的測量到預(yù)緊力是否符合要求,上往往是裝配工人憑安裝。
       
    某些結(jié)構(gòu)中,可以采用預(yù)先測量預(yù)緊變形量的。如,一個(gè)向心推力軸承,預(yù)緊力為20kg。我們可以把軸承外環(huán)在下,架在平臺(tái)上,然后在內(nèi)環(huán)上施加20kg力。測量施力前后內(nèi)外環(huán)的高度差變化量,一般通過杠桿百分表就可以測到。變形量后,在預(yù)緊結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)一個(gè)墊片,墊片的高度差正好是預(yù)緊前后的變化量。這樣,保證螺母緊死后,預(yù)緊量保持不變。改變以往憑工人手勁的裝配整體式軸承裝配 
      5、如果軸承內(nèi)有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進(jìn)入,將使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪聲與振動(dòng),甚至?xí)p傷滾道和體。所以,在安裝軸承前,您必須確保安裝表面和安裝的清潔。
      6、軸承安裝前必須清洗嗎 軸承表面涂有防銹油,您必須用清潔的汽油或煤油仔細(xì)清洗,再涂上干凈優(yōu)質(zhì)或高速高溫的油脂方可安裝使用。清潔度對(duì)軸承壽命和振動(dòng)噪聲的影響是非常大的。但我們要特別提醒您的是:軸承不須清洗加油。
      7、如何選擇脂 對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)及壽命有極為重要的影響。這里向您簡要介紹選擇脂的一般原則。脂由基礎(chǔ)油、增稠劑及添加劑制成,不同種類和同一種類不同牌號(hào)的脂性能相差很大,允許的極限不同,在選擇時(shí)務(wù)必注意。脂的性能主要由基礎(chǔ)油決定。一般低粘度的基礎(chǔ)油適用于低溫、高速;高粘度的適用于高溫、高負(fù)荷。增稠劑也關(guān)系著性能,增稠劑的耐水性決定脂的耐水性。原則上,牌子不同的脂不能混合,而且,即使是同種增稠劑的脂,也會(huì)因添加劑不同相互帶來壞影響。
      在軸承時(shí),油脂涂的越多越好嗎 軸承時(shí),油脂涂的越多越好,這是一個(gè)常見的錯(cuò)誤概念。軸承和軸承室內(nèi)過多的油脂將造成油脂的攪拌,從而產(chǎn)生極高的溫度。
      8、如何安裝和拆卸 安裝時(shí)勿直接錘擊軸承端面和非受力面,應(yīng)以壓塊、套筒或其它安裝工具使軸承均勻受力。如果安裝表面涂上油,將使安裝更順利。如配合過盈較大,應(yīng)把軸承放入礦物油內(nèi)加熱至90--100℃后立即安裝。在拆卸遇到困難時(shí),建議您使用拆卸工具向外拉的同時(shí)向內(nèi)圈上小心的澆灑熱油,熱量會(huì)使軸承內(nèi)圈,從而使其較易脫落。
      9、軸承的徑向游隙越小越好嗎? 不是,所有的軸承都要求小的工作游隙,您必須根據(jù)條件選用的游隙。GB460493中,軸承徑向游隙共分五組-2組、0組、3組、4組、5組,游隙值依次由小到大,其中0組為游隙?;緩较蛴蜗督M適用于一般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合;在高溫、高速、低噪聲、低等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙;對(duì)精密主軸、機(jī)床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙;對(duì)于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外,對(duì)于分離型的軸承則無所謂游隙;后,軸承裝機(jī)后的工作游隙,要比安裝前的原始游隙小,因?yàn)檩S承要承受一定的負(fù)荷,還有軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。
       軸承游隙的和預(yù)緊工藝,是軸承精度和承載能力、傳動(dòng)振動(dòng)和噪聲的有效手段。裝配工作中應(yīng)弄清概念,明確軸承裝配的技術(shù)要求,同時(shí)還要兼顧軸承溫升的控制和保持良好的,對(duì)此工藝正確加以運(yùn)用,能夠保證軸承裝配的。  23134CAME4S11軸承NSK進(jìn)口軸承
      賓尼法瑞那前后又設(shè)計(jì)了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長豐飛揚(yáng)等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔跑、西風(fēng)風(fēng)神H30等;意迪亞則有代別克君越、陸風(fēng)習(xí)尚、長安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少,今朝只要昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6。

     

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