GM05-170液壓馬達(dá) GM05-170內(nèi)五星馬達(dá) 意大利SAI馬達(dá) 船用艙蓋馬達(dá)
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液壓馬達(dá)工作無(wú)力的原因及解決辦法
當(dāng)挖掘機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，或行走速度、爬坡能力下降的現(xiàn)象。在排除發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、液壓泵效率降低、操縱閥磨損、調(diào)節(jié)閥壓力降低等因素外，基本上都是由于液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)能力降低所造成的。
液壓馬達(dá)工作無(wú)力的原因有二：一是配流盤(pán)磨損嚴(yán)重或拉傷；二是柱塞與柱塞缸孔磨損嚴(yán)重。致使配合間隙增大，內(nèi)泄過(guò)大，高低壓腔之間密封失效，工作腔難以形成高壓，馬達(dá)平均轉(zhuǎn)矩降低，從而導(dǎo)致工作無(wú)力。
若配流盤(pán)與青銅盤(pán)的表面配合間隙過(guò)大，宜采用磨削方法修理。具體步驟：首先，清洗青銅盤(pán)與配流盤(pán)；其次，分別將青銅盤(pán)與配流盤(pán)裝到磨床上進(jìn)行磨削加工；最后，檢測(cè)。
當(dāng)柱塞與柱塞缸孔磨損嚴(yán)重使其配合間隙大于50微米時(shí)，應(yīng)更換新柱塞或柱塞環(huán)。間隙的檢驗(yàn)方法是，把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也同時(shí)用手封住，然后把柱塞往外拉，如果吸力大而拉不動(dòng)，說(shuō)明配合間隙尚佳，否則應(yīng)更換新件。
液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因及解決辦法
液壓馬達(dá)工作時(shí)忽快忽慢，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)爬行。原因：一是個(gè)別柱塞或柱塞缸孔磨損嚴(yán)重，泄漏量增加，忽大忽小。高速時(shí)由于流速大，轉(zhuǎn)動(dòng)件的負(fù)載慣性大，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定不明顯，低速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定很明顯(發(fā)抖、忽快忽慢)。二是液壓馬達(dá)支承軸承架損壞，軸承定位發(fā)生變化，零件磨損，油品污染嚴(yán)重，都會(huì)出現(xiàn)爬行。三是液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)子卡死，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，柱塞與柱塞缸孔、轉(zhuǎn)子孔與配流軸的間隙增大，油液中磨屑隨高壓油進(jìn)入馬達(dá)，會(huì)將馬達(dá)卡死。另外，散熱回路中背壓進(jìn)油節(jié)流小孔堵塞，馬達(dá)內(nèi)部散熱能力下降，也不能；中走馬達(dá)內(nèi)部的污物和磨屑，同時(shí)，使配流副和柱塞副局部溫度不均勻，產(chǎn)生沖擊。這些都會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)卡死或咬死。四是個(gè)別柱塞缸的密封損壞，進(jìn)油口的油壓降低，斜盤(pán)的徑向分力變小，且各缸的徑向分力不同，因而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。五是斜盤(pán)軸承損壞，轉(zhuǎn)速忽高忽低，并伴隨異常響聲。對(duì)上述情況，可視情修理或更換新件。
