INM6-3000船用低速大扭矩液壓馬達 INM6-3000液壓馬達 船用INM6-3000大扭矩擺缸液壓馬達 船舶開艙馬達 GM6-3000馬達 GM6E-3000艙蓋馬達
普雷斯液壓內(nèi)五星液壓馬達按照意大利液壓公司提供的技術和尺寸進行批量生產(chǎn)。這種最初的GM馬達問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。為此我們還根據(jù)市場的需要采取技術改進來提高產(chǎn)品使用性能。
INM6-1700 GM6-1700
INM6-2100 GM6-2100
INM6-2500 GM6-2500
INM6-3000 GM6-3000
本產(chǎn)品技術由意大利SAI公司提供，主要零件由進口的加工中 心和數(shù)控機床加工，鑄件采用球墨鑄鐵精密鑄造，密封件及關鍵零件均由意大利進口，產(chǎn)品質量是按意大利提供的標準檢測，產(chǎn)品的安裝聯(lián)接尺寸及主要技術參數(shù)除與意大利SAI公司的產(chǎn)品完全一致外，還可以按國內(nèi)用戶實際需要擴充派生系列產(chǎn)品。
| 型號 | 理論排量 | 額定壓力 | 尖峰壓力（MPa） | 額定扭矩（N.m） | 單位扭轉（N.m/Mpa） | 連續(xù)轉速 | zui高轉速 | 重量 |
| INM6-1700 | 1690 | 25 | 45 | 6600 | 264 | 0.2～250 | 400 | 275 |
| INM6-2100 | 2127 | 25 | 40 | 8300 | 332 | 0.2～225 | 350 | |
| INM6-2500 | 2513 | 25 | 35 | 9800 | 392 | 0.2～200 | 300 | |
| INM6-3000 | 3041 | 25 | 30 | 11875 | 475 | 0.2～175 | 250 | |
| GM7-2000 | 2007 | 25 | 32 | 7975 | 319 | 0.2～350 | 450 | 310 |
| GM7-2500 | 2526 | 25 | 32 | 10050 | 402 | 0.2～300 | 350 | |
| GM7-3000 | 2985 | 25 | 32 | 11877 | 475 | 0.2～250 | 300 | |
| GM7-3300 | 3290 | 25 | 32 | 13075 | 523 | 0.2～220 | 275 | |
| GM7-3600 | 3611 | 25 | 32 | 14350 | 574 | 0.2～200 | 250 | |
| GM7-4300 | 4298 | 25 | 32 | 17100 | 684 | 0.2～175 | 225 |
INM6-3000馬達替代薩易SAI馬達GM6E-3000艙蓋馬達INM6-3000開倉油馬達
INM05-60 INM05-75 INM05-90 INM05-110 INM05-130 INM05-150 INM05-170 INM05-200 INM1-100 INM1-150 INM1-175 INM1-200
INM1-250 INM1-300 INM1-320 INM2-200 INM2-250 INM2-300 INM2-350 INM2-420 INM2-500 INM2-600 INM2-630 INM3-425
INM3-500 INM3-600 INM3-700 INM3-800 INM3-900 INM3-1000 INM4-600 INM4-800 INM4-900 INM4-1000 INM4-1100 INM4-1300
INM5-800 INM5-1000 INM5-1200 INM5-1300 INM5-1450 INM5-1600 INM5-1800 INM5-2000 INM6-1700 INM6-2100 INM6-2500 INM6-3000
柱塞式液壓馬達的漏油原因
由柱塞式液壓馬達的結構可知，軸上的骨架油封始終被泡在高溫的泄油中，并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達的內(nèi)泄會導致其殼體溫度高于油箱中液壓油的溫度，所以高溫可能導致由有機材料制成的骨架油封老化，使其彈性降低或喪失，從而導致漏油，但通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在漏油的液壓馬達中以閉式液壓系統(tǒng)中的為大多數(shù)，但事實上開式系統(tǒng)中液壓馬達的溫度比閉式系統(tǒng)中的高，因為閉式系統(tǒng)中的液壓馬達上一般都安裝了降溫的沖洗閥，由此可見，造成閉式系統(tǒng)中液壓馬達漏油的原因不是高溫導致骨架油封老化而引起的。
由于骨架油封是不耐高壓的，當泄油量太大或泄油路不暢時會導致泄油壓力升高。從有關液壓馬達的技術資料了解到，一般允許的泄油壓力為0.3MPa以下，短時內(nèi)允許到0.6 MPa。由于閉式系統(tǒng)中的馬達上有沖洗閥，故使得其馬達的泄油量由沖洗油和內(nèi)泄油2個部分構成，這種額外加進的沖洗油流可能會使泄油管路壓力升高，從而導致骨架油封超壓而漏油。
