新聞：河?xùn)|嶧城地磅生產(chǎn)廠家156-6668-0390王經(jīng)理地磅安裝公司部件組合：由磅秤，傳感器，接線盒，稱重顯示儀表，幾大部件組成，磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長(zhǎng)度用的比較多，寬度3米為常見。根據(jù)總長(zhǎng)，磅體分為一節(jié)，二節(jié)，三節(jié)，四節(jié)和五節(jié)。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定。。目前我國電子地磅在應(yīng)用中的現(xiàn)狀并不是樂觀。我們知道傳感器以及稱重顯示器都是電子地磅的核心部件，而它們已經(jīng)呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，有進(jìn)口的，也有國產(chǎn)的，種類型號(hào)繁多。就地磅的傳感器和顯示器來說，國產(chǎn)化是主流方向，與此同時(shí)電子地磅的零部件以及其他電子器件國產(chǎn)化進(jìn)程也在不斷增加。隨著電子地磅的普及以及國產(chǎn)化趨勢(shì)的增加，那么在使用電子地磅的過程中勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量以及稱重不準(zhǔn)確等問題。。
很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章
材質(zhì)：碳鋼，不銹鋼貼面，全不銹鋼，三種可選碳鋼秤臺(tái)的表面經(jīng)噴砂，丙烯酸烤漆處理
任何一個(gè)細(xì)節(jié)都是不能馬虎掉的，不然就會(huì)稱重的數(shù)據(jù)誤差。稱重模塊的外觀是防水的，如果只是浸泡一小段的時(shí)間，18米地磅那么影響不是非常大的。但是如果是長(zhǎng)時(shí)間的浸泡，就有可能會(huì)滲入到內(nèi)部的線路當(dāng)中，線路短路。所以，要判斷這個(gè) 稱重模塊被雨水浸泡后是否可用？還是需要看這個(gè)浸泡的時(shí)間到底有多長(zhǎng)？一般浸泡5分鐘之內(nèi)，是不會(huì)有影響的，但是如果浸泡了一日的話，那影響就非常大了。需要注意的地方也是非常多的我們?cè)诎惭b稱重模塊的時(shí)候所以，在雨天不能讓稱重模塊在露天工作，不然就很容易被雨水浸泡了。另外，像料倉稱重模塊是與平臺(tái)對(duì)接在一起的，如果平臺(tái)被雨水浸泡的話，那么模塊也是很難避免的。所以，無論是在哪里，都不能讓模塊被水浸泡，這對(duì)模塊都是有傷害的。。
新聞：河?xùn)|嶧城地磅生產(chǎn)廠家
人機(jī)對(duì)話，鍵盤設(shè)定/校正，防雷擊保護(hù)，防浪涌電壓保護(hù)
由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時(shí)的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實(shí)在汽車過磅時(shí)，大部份的作都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳?，雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，在實(shí)際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。 秤臺(tái)由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，價(jià)值也比較高，除了問題在短時(shí)間內(nèi)難以排除，故其使用年限的長(zhǎng)短將直接影響用戶的利益，而在秤臺(tái)所有的要求中，除了材料要用對(duì)、用到位外，非常關(guān)鍵的就是表面的防腐效果如何，如果防腐處理不過光，秤臺(tái)在使用很短一段時(shí)間后鐵銹就會(huì)出來，也就說明，秤臺(tái)開始生銹腐蝕了，這樣秤臺(tái)勢(shì)必會(huì)在比較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生斷裂、坍塌等事故，給用戶造成損失，故秤臺(tái)的選用一定要慎重！要求在該秤量值時(shí)稱量誤差不大于允許誤差。此種看似加載載荷至該衡器一個(gè)不確定的量程,了該衡器的一個(gè)分量程的稱量線性。所以也就無法得出該衡器整個(gè)稱量性能的優(yōu)劣了。每一個(gè)載荷單元既可以單獨(dú)檢測(cè),也可以組合對(duì)各個(gè)秤量值進(jìn)行遞增或遞減檢測(cè)。我公司地磅可按客戶實(shí)際需要定制生產(chǎn)
要根據(jù)繪圖所的每個(gè)孔徑來預(yù)留出用于固定的地方
智能化技術(shù)防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)和大小，可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成，使衡器量程校準(zhǔn)一次完成?？梢愿鶕?jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值，每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。故障診斷技術(shù)具有診斷衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力，具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力，具有診斷每只傳感器通訊變化的能力。。
數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重，了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),有一根傳感器的線纜斷接過且地上(此秤為有基坑),分析為該接線處沒有處理好,有雨水滲入,信線受潮互相所致。經(jīng)用電吹風(fēng)吹干信線后,儀表顯示正常。例一臺(tái)電子汽車衡儀表數(shù)字亂跳。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該汽車衡在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)一切正常,當(dāng)秤體受到外力作用后發(fā)生晃動(dòng)使儀表數(shù)字亂跳,而且不斷上升或下降。經(jīng)用模擬傳感器對(duì)儀表進(jìn)行檢查,儀表沒有問題,再逐步往下查,也無問題,然后采用扯線法查出某一根傳感器的信線在穿道出口處被小動(dòng)物咬壞。經(jīng)焊接后,現(xiàn)象消失,故障排除。例一臺(tái)電子汽車衡經(jīng)檢定合格后,儀表對(duì)其進(jìn)行鉛封時(shí),儀表上的數(shù)字亂跳。不動(dòng)沒有問題,只要一動(dòng),儀表就顯示向上漂移或超載。用模擬傳感器檢查儀表,顯示正常,說明儀表沒有問題,再插上信總線,又出現(xiàn)了數(shù)字向上漂移,動(dòng)一下,信總線就出現(xiàn)以上現(xiàn)象。
當(dāng)儀表顯示欠壓
可以用八位數(shù)字將50組代碼設(shè)定值輸入儀表中，每組代碼包括：代碼號(hào)，皮重值，下限值，欠量值，超量值，累計(jì)及次數(shù)。累加功能累加具有4種累加方式：手動(dòng)累加，自動(dòng)累加，打印累加和記錄累加，大累加值和累加次數(shù)可到八位數(shù)，同時(shí)還具有累減或累加修正功能。。
某些企業(yè)或個(gè)人的，人為故意將電子汽車衡的承載器的臺(tái)面的限位螺栓到承載器無?；顒?dòng)的極限位置的，或者故意采用使無遮蓋的露天承載器在大雪后局部與電子汽車衡的基礎(chǔ)凍牢的，或者是采用故意在大雨。在實(shí)際的檢定中也不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過靜態(tài)試驗(yàn)的整車式動(dòng)態(tài)汽車衡，其動(dòng)態(tài)試驗(yàn)結(jié)果與參考車輛的約定真值及其接近，而經(jīng)過靜態(tài)試驗(yàn)的軸重式動(dòng)態(tài)汽車衡，絕大多數(shù)雙軸參考車輛的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)結(jié)果與其約定真值比較接近，而其它參考車輛。。
電子磅防雷的必要性稱重顯示儀表外殼要接地.因此.地秤房?jī)?nèi)設(shè)接地樁，且與秤的基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)(接地)相連，當(dāng)采用塑料外殼時(shí)，應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地.電磁感應(yīng)，即閃電通道中電流隨時(shí)間發(fā)生變化，在它周圍空間形成變化的電磁場(chǎng)，在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流.。。
新聞：臺(tái)兒莊岱岳地磅省錢省心：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3631287.html
