新聞：安義龍門起重機安全品質(zhì)15666680390王經(jīng)理 1、端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機床一次定位加工，達到允許的偏差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;壁行式懸臂起重機又稱壁行吊，是凱力起重在壁柱式懸臂起重機的基礎(chǔ)上研制的一種新型物料吊運設(shè)備。?！ 〔榭雌鹬貦C電源與各組織是不是設(shè)短路維護、失壓維護、零位保護、過流維護及分外起重機的超速、失磁維護。查看電氣互鎖、連鎖、自鎖等維護設(shè)備的完全有效性。查看電氣線路的絕緣電阻，電氣設(shè)備接地、金屬結(jié)構(gòu)接地電阻是不是符合要求。。
起重機防搖擺控制系統(tǒng)可使起重機載荷搖擺的幅度減少90%以上，大大提高了起重機在物料搬運行業(yè)的生產(chǎn)效率，提高了起重機在使用中的安全性，有效降低貨物損害以及人員受傷害的風險，推動了中國大噸位歐式起重機在防搖擺方面的技術(shù)進步，了防搖擺技術(shù)發(fā)展的潮流和方向，再次鞏固了法蘭泰克重工在歐式起重機市場的領(lǐng)
起重機是一種特種機械設(shè)備起重機的幾個細節(jié)的維修保養(yǎng)作用小編請教了幾位比較有經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士后使用起重機就不可避免的需要在油料方面花費許多成本
電動葫蘆橋式起重機由箱形橋架、大車運行機構(gòu)、小車、電氣設(shè)備四部分組成，采用固定式電動葫蘆安裝在小車架上作起升機構(gòu)，小車運行采用LD型傳動，大車運行分LD型傳動和QD型傳動兩種。結(jié)構(gòu)簡便輕巧，具有整體高度小，自重輕等特點，適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、車間及倉庫等工作場所。操作方式設(shè)有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種
2.雙主梁雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高
EW歐式起重機防搖擺技術(shù)優(yōu)點：本標準規(guī)定了通用門式起重機分類、技術(shù)要求、試驗方法及檢測規(guī)則等內(nèi)容。數(shù)據(jù)來源：技術(shù)中心及《起重運輸機械產(chǎn)品樣本》2.跨度：10.5～31.5米，13～31米。負載擺動的控制原理是根據(jù)擺動的運動時間和起升高度來計算的，防搖擺系統(tǒng)通過計算自動糾正吊鉤下重物的來回擺動。。
起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸2.針對該問題，在龍門式起重機發(fā)生行走故障的情況下，具體的維修方法可以分別考慮從驅(qū)動輪數(shù)量的配置以及油路連接方式這兩。。
?、艿跷锷嫌腥嘶蛴衅渌》盼锲凡坏酰卉壍篱T式起重機i．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：GB/T14007通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。。
雙主梁門式起重機其主要由門架、起重小車、大車運行機構(gòu)、司機室和電氣控制系統(tǒng)組成。門架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)，主梁采用雙梁偏軌形式，支腿根據(jù)用戶要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機室，內(nèi)有可調(diào)式座椅，底板鋪設(shè)絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對講機等物品。供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式
吊鉤至兩側(cè)墻面的極限距離小，凈空高低
該龍門吊高度達148米，相當于45層樓高；起重噸位達2000噸，可一次性成功起吊1400輛家用汽車，龍門吊高度和起重噸位上均刷新世界紀錄。在提升拼裝中，主梁提升是整個過程中難度的部分。該龍門吊主梁提升重量約4000噸，要將主梁提升至148米的高度，迎風面積大，風險高。。
4.最小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難[1]。為了有效的預(yù)防減速機出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及設(shè)計方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設(shè)計過程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因為接觸面不嚴造成漏油故障發(fā)生。。
新聞：響水龍門吊/天車起重機規(guī)格齊全：http://www.jdzj.com/jiage/4_48872278.html
