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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
新聞:鎮(zhèn)海2噸起重機(jī)CTK行車(chē)安全品質(zhì)
新聞:鎮(zhèn)海2噸起重機(jī)CTK行車(chē)安全品質(zhì)
產(chǎn)品價(jià)格:¥20000
上架日期:2019-12-30 21:28:24
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    新聞:鎮(zhèn)海2噸起重機(jī)CTK行車(chē)安全品質(zhì)15666680390王經(jīng)理  操作規(guī)程1.普通龍門(mén)起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)某龍門(mén)式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)模式為液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中,發(fā)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)4輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)以及打滑方面的問(wèn)題,持續(xù)數(shù)分鐘后出現(xiàn)行走不力以及停滯不動(dòng)的問(wèn)題。出現(xiàn)行走故障后,從軌道附著力、軌道平直度以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力等角度入手,進(jìn)行故障分析工作。?! ⌒熊?chē)7、斜拉。(1)軌道安裝水平彎曲。大車(chē)軌道安裝水平彎曲過(guò)大,超過(guò)跨度公差時(shí),就會(huì)引起車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。當(dāng)龍門(mén)起重機(jī)運(yùn)行到該路段時(shí),就可以明顯地發(fā)現(xiàn)起重機(jī)搖擺不定并產(chǎn)生傾斜,軌道高的一端車(chē)輪啃外側(cè),低的一端啃內(nèi)側(cè)。。
    和減速機(jī)的輸出齒輪嚙合
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      但在實(shí)際工作過(guò)程中,為了保證機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的同軸度以及盡可能地減少修理工作量,原則上應(yīng)先調(diào)整被動(dòng)輪,除非萬(wàn)不得已時(shí),才采取調(diào)整主動(dòng)輪的方案
    電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)由箱形橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電氣設(shè)備四部分組成,采用固定式電動(dòng)葫蘆安裝在小車(chē)架上作起升機(jī)構(gòu),小車(chē)運(yùn)行采用LD型傳動(dòng),大車(chē)運(yùn)行分LD型傳動(dòng)和QD型傳動(dòng)兩種。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便輕巧,具有整體高度小,自重輕等特點(diǎn),適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)等工作場(chǎng)所。操作方式設(shè)有地面手柄、無(wú)線遙控和司機(jī)室三種操作形式。駕駛室有開(kāi)式、閉式兩種
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    6、起重機(jī)在吊重情況下回轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)密切注意周?chē)欠裼姓系K物,若有障礙物應(yīng)設(shè)法避開(kāi)或
      所以單梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用[1]。GB6333電力液壓塊式制動(dòng)器GB699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件門(mén)式起重機(jī)可按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式,按主梁形式,按主梁結(jié)構(gòu),按用途形式分類(lèi)。。
      嚴(yán)禁酒后操作,工作時(shí)嚴(yán)禁閑聊。工作級(jí)別的劃分是由起重機(jī)的利用等級(jí)U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1~A8八個(gè)級(jí)別。起重機(jī)工作級(jí)別,2、防搖功能可以實(shí)現(xiàn)起升高度全程范圍內(nèi)的防搖。一、行走故障及解決2.單懸臂門(mén)式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。。
     ?、艿跷锷嫌腥嘶蛴衅渌》盼锲凡坏?;軌道門(mén)式起重機(jī)i.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:GB/T14007通用橋式和門(mén)式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件用于船臺(tái)拼裝船體,常備有兩臺(tái)起重小車(chē):一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。。
    雙主梁門(mén)式起重機(jī)其主要由門(mén)架、起重小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。門(mén)架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu),主梁采用雙梁偏軌形式,支腿根據(jù)用戶(hù)要求分A形和U形兩種。操作方式采用閉式司機(jī)室,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶(hù)要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式
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      [2]標(biāo)準(zhǔn)編輯中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406-93通用門(mén)式起重機(jī)1主要內(nèi)容與使用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用門(mén)式起重機(jī)分類(lèi)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢測(cè)規(guī)則等內(nèi)容
      1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī):常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。懸臂起重機(jī)是為適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)而制作的新一代輕型吊裝設(shè)備,配合了可靠性高的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆尤其適用于短距離,使用頻繁,密集性吊運(yùn)作業(yè),具有高效、節(jié)能、省事、占地面積小,易于操作與維修等特點(diǎn)。。
      查看起重機(jī)電源與各組織是不是設(shè)短路維護(hù)、失壓維護(hù)、零位保護(hù)、過(guò)流維護(hù)及分外起重機(jī)的超速、失磁維護(hù)。查看電氣互鎖、連鎖、自鎖等維護(hù)設(shè)備的完全有效性。查看電氣線路的絕緣電阻,電氣設(shè)備接地、金屬結(jié)構(gòu)接地電阻是不是符合要求。。

    新聞:仙居橋式起重機(jī)廠家電話(huà):http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12524309.html

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