無(wú)油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？
的確，這技術(shù)很牛。
黔東水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)哪里有賣但所謂的“無(wú)油”，是指氣體在壓縮過(guò)程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤(rùn)滑，只是這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤(rùn)滑油不進(jìn)入壓縮腔。
無(wú)油壓縮分類
無(wú)油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來(lái)劃分的，與之對(duì)應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。
無(wú)油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見(jiàn)的幾種無(wú)油空壓機(jī)有：
1.干式無(wú)油螺桿式空壓機(jī)
2.水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)
3.無(wú)油活塞空壓機(jī)
4.無(wú)油渦旋空壓機(jī)
5.無(wú)油旋齒空壓機(jī)
6.離心式空壓機(jī)
其中，無(wú)油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來(lái)越少，不再討論。
無(wú)油渦旋和無(wú)油旋齒以及離心式空壓機(jī)后面有專門的章節(jié)單獨(dú)討論。
本節(jié)，我和你只聊干式無(wú)油螺桿和水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)
干式無(wú)油螺桿介紹
干式無(wú)油螺桿主要是雙螺桿壓縮機(jī)，壓縮腔內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤(rùn)滑油，可以說(shuō)是干燥的。
轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進(jìn)排氣端陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體和潤(rùn)滑油隔開。
轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以第一次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級(jí)壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮，實(shí)際沒(méi)法做到等溫壓縮，所以在第一級(jí)壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級(jí)壓縮后也有后部冷卻器。
第一級(jí)壓縮的壓力大概是根號(hào)2，然后此壓力進(jìn)入第二級(jí)壓縮，二級(jí)壓縮排出的壓力達(dá)到系統(tǒng)要求，所以二級(jí)壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴(yán)苛，壽命相比一級(jí)較短。
由于轉(zhuǎn)速很高，機(jī)頭內(nèi)溫度很高，所以機(jī)頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù)，用于降溫。此機(jī)頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤(rùn)滑無(wú)油介紹
水潤(rùn)滑無(wú)油空壓機(jī)一般是單螺桿空壓機(jī)，其特點(diǎn)是用于潤(rùn)滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，完全無(wú)油，產(chǎn)出純凈無(wú)油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)效率提高15%。價(jià)格便宜。
其缺點(diǎn)是，故障率高（星輪體易損件等）。
為什么水潤(rùn)滑無(wú)油機(jī)一般都是單螺桿，而非雙螺桿？
其原因是單螺桿運(yùn)行時(shí)螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉(zhuǎn)速偏低。
雙螺桿是同向擠壓，需要高轉(zhuǎn)速，并且水的潤(rùn)滑相比機(jī)油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點(diǎn)
1.潤(rùn)滑部分是水，建議是純凈水。
2.空氣不含油，但是含有水。
近日，十二屆會(huì)第二十六次會(huì)議經(jīng)表決，決定任命何立峰為主任、張軍為司法部、鐘山為商務(wù)部。這意味著，有著“小”之稱的國(guó)家迎來(lái)新帥。在此之前，何立峰為副主任，分管地區(qū)經(jīng)濟(jì)司、西部開發(fā)司等部門。何立峰再升一級(jí)，接替其上司、現(xiàn)年65的主任徐紹史。涉及能源行業(yè)的重要事項(xiàng)，基本均由掌管，如發(fā)展規(guī)劃、項(xiàng)目審批、價(jià)格管理等，還直接管理著國(guó)家能源局。黔東水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)哪里有賣近十幾年來(lái)中國(guó)的模具制造技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，模具行業(yè)從小到大，迅速崛起，成為世界模具制造大國(guó)，我們可以把這個(gè)階段叫做中國(guó)模具的第一次騰飛。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，自主品牌向中高端進(jìn)軍，新能源汽車興起，市場(chǎng)給我們提出了新的需求，要求我們從低端模具邁向高端模具，從模具大國(guó)邁向模具強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)模具的第二次騰飛。如何實(shí)現(xiàn)從低到高、從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，如何實(shí)現(xiàn)中國(guó)模具的第二次飛躍，是值得每個(gè)中國(guó)模具廠、每個(gè)中國(guó)模具人思考的問(wèn)題。記者了解到，銅仁市政府為配合土壤污染綜合防治先行區(qū)建設(shè)，目前編制完成了《貴州銅仁典型區(qū)域土壤污染綜合治理項(xiàng)目實(shí)施方案》。近日頒發(fā)的《貴州省土壤污染防治工作方案》（以下簡(jiǎn)稱“貴州土十條”）明確，銅仁市將在地方立法、政府規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理機(jī)制建設(shè)等方面積極探索，2020年底前，出臺(tái)土壤污染修復(fù)治理工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，貴州省共投入約6億元資金開展歷史遺留污染治理，治理重金屬?gòu)U渣約600萬(wàn)噸，恢復(fù)受污染土地近2000畝。
