武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
包頭市新聞：ZS4-L25F-BT多路換向閥供貨商
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液壓泵性能試驗主要用來調整液壓泵壓力、流量性能參數(shù)。 (1)液壓泵***出口壓力及檢驗 液壓泵在額定轉速下，緩慢將液壓泵出口完全關閉，然后調節(jié)調壓螺塞，使出口壓力上升。 高壓柱塞泵具有結構緊湊，體積小，重量輕，單位重量水功率高等特點。在泵頭排出端裝有調壓裝置：單向溢流閥，還有安全閥裝置，使用安全可靠。可輸送水，乳化液以及化學性質類似清水的液體。驅動部分裝于泵體中。傳動軸與主動軸間以斜齒輪副傳動。主軸為曲軸式，有三套曲柄連桿機構。（結構如圖 2 ，圖 3 所示）泵體為箱型結構，由高強度鑄鐵制成，防塵，防水。泵體上部裝有通氣帽，以平衡氣壓。油塞上裝有磁鐵。
規(guī)格型號
ZS1-L20E-T多路換向閥 、ZS1-L20F-NT多路換向閥
ZS4-L20F-AT多路換向閥 、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS3-L20F-OT多路換向閥、ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-YW多路換向閥、ZS1-L25E-NW多路換向閥
ZS1-L15E-W多路換向閥、ZS1-L15F- OTOTOT多路換向閥
ZS1-L32E-TO多路換向閥 、ZS1-L20E-BT多路換向閥
ZS1-L15E- OWOWO多路換向閥、ZS1-L32E-WO多路換向閥
ZS4-L20F-AT多路換向閥、ZS1-L15F-YT多路換向閥
ZS3-L25F-AT多路換向閥、ZS4-L15E-YT多路換向閥
ZS1-L15E-RT多路換向閥、ZS1-L32E-TOTOTO多路換向閥
全球氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節(jié)能和減排這兩個***話題上，各國對于廢氣排放的標準已經變得越來越嚴格。力士樂的液壓風扇驅動系統(tǒng)憑借其出色的降噪、散熱及節(jié)能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時，實現(xiàn)更低的排放等級。與傳統(tǒng)的液壓風扇系統(tǒng)相比，力士樂液壓風扇驅動系統(tǒng)可以節(jié)省***達5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。
ZS1-L10E-OWOWO多路換向閥、ZS1-L20F-NW多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥 、ZS4-L25E-NW多路換向閥
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ZS1-L25E-RW多路換向閥、ZS4-L20E-NT多路換向閥
ZS1-L20F-NW多路換向閥、ZS1-L25E-YT多路換向閥
ZS1-L32E-WOOOO多路閥換向閥 、ZS4-L10F-BT多路換向閥
ZS4-L20F-NW多路換向閥、ZS1-L15E- OWOWO多路換向閥
為了提高滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚?；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或高強度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。 在泵的結構尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實際工況條件下，泵排油壓力常隨負載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應改變壓縮角 和 以適應壓力差的變化。簡單的方法是在過渡區(qū)開設減振槽。
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