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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
伊春市新聞:ZL20H-O4W.M6T多路換向閥      每日?qǐng)?bào)價(jià)
伊春市新聞:ZL20H-O4W.M6T多路換向閥 每日?qǐng)?bào)價(jià)
產(chǎn)品價(jià)格:¥650
上架日期:2019-08-17 17:32:04
產(chǎn)地:黑龍江伊春市
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    伊春市新聞:ZL20H-O4W.M6T多路換向閥 每日?qǐng)?bào)價(jià)

    伊春市新聞:ZL20H-O4W.M6T多路換向閥 每日?qǐng)?bào)價(jià)

    ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥組合起來的組合閥,以手動(dòng)換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。用以改變液流方向,實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。

     

    型號(hào)清單

    ZS4-L25F-YT多路換向閥、ZS1-L10E-YT多路換向閥

    ZS3-L15E-OT多路換向閥、CB-140EL齒輪泵

    ZL15H-O4T.M6T多路換向閥 、ZS4-L10F-NT多路換向閥

    ZS1-L15F-YT多路換向閥、ZS1-L15F-AT多路換向閥

    ZS1-L20F-NW多路換向閥 、CB-105EL齒輪泵

    ZS1-L15F-T多路換向閥 、ZS3-L25F-YT多路換向閥

    ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥、ZS1-L25F- OTOTOT多路換向閥

    伊春市新聞:ZL20H-O4W.M6T多路換向閥      每日?qǐng)?bào)價(jià)

    ZS3-L25E-OT多路換向閥

    ZS4-L10F-BT多路換向閥

    ZS1-L20F-RW多路換向閥

    ZS1-L25E多路換向閥

    ZS1-L10F- OWOWO多路換向閥

    ZS4-L25F-NT多路換向閥

    ZS1-L32E-TOOOO多路閥換向閥

    ZS4-L20F-AT多路換向閥

    ZL20H-K4T.M6T多路換向閥

    為非對(duì)稱型結(jié)構(gòu),卸荷槽只開在分油窗口的一端,在安裝時(shí),配流盤的中心線沿缸體旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于斜盤垂直中心線偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。當(dāng)柱塞由吸油向排油過渡時(shí).柱塞孔工作容積***,剛好與吸油窗口脫離,當(dāng)密封容積由大變小時(shí),通過卸荷槽與排油窗口相通,使壓力平穩(wěn)上升。同理,當(dāng)柱塞由排油向吸油過渡時(shí),柱塞孔容積達(dá)到最小,剛好.與排油窗口脫離,當(dāng)容積由小變大時(shí),通過卸荷槽與吸液窗口相通.使壓力平穩(wěn)減小試驗(yàn)證明,這種非對(duì)稱結(jié)構(gòu)對(duì)于減少液壓沖擊和噪聲的效果比較顯著.但泵只能單方向轉(zhuǎn)動(dòng),不能反轉(zhuǎn)工作。A2F系列斜軸式定量泵/馬達(dá)是目前國內(nèi)外較先進(jìn)的液壓元件。它與國外相同型號(hào)、規(guī)格的產(chǎn)品能完全互換,A2F系列斜軸式定量泵/馬達(dá)是一種可逆元件,配以不同的配流盤和后蓋,可滿足各種液壓系統(tǒng)的需要。因此它廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、石油、建筑、工程機(jī)械、鐵道、船舶、塑料加工、輕工、機(jī)床等機(jī)械的開式、閉式液壓系統(tǒng)。

    斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運(yùn)動(dòng)原理都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的演變,因而,它們的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來描述。

    伊春市新聞:ZL20H-O4W.M6T多路換向閥      每日?qǐng)?bào)價(jià)

    液壓泵是飛機(jī)液壓系統(tǒng)的核心部件.其功用是:向飛機(jī)液壓系統(tǒng)提供高壓油液,并在系統(tǒng)工作完畢后自動(dòng)將供油量調(diào)節(jié)到零,以達(dá)到卸荷的目的。使用中,對(duì)于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外,主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下,其供油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,以適應(yīng)系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長(zhǎng)期使用,內(nèi)部零件(柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導(dǎo)向桿等)磨損而使間隙增大,在正常情況下,磨損比較緩慢。如果油液不清潔,含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到破壞,或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是潤(rùn)滑性變差,磨損就會(huì)加劇。

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