武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
盤錦市新聞：ZS1-L10F-YT多路換向閥批發(fā)商
盤錦市新聞：ZS1-L10F-YT多路換向閥批發(fā)商
本設計對柱塞泵的結構作了詳細的研究，在柱塞泵中有閥配流﹑軸配流﹑端面配流三種配流方式。這些配流方式被廣泛應用于柱塞泵中，并對柱塞泵的高壓﹑高速化起到了不可估量的作用�？梢哉f沒有這些這些配流方式，就沒有柱塞泵。但是，由于這些配流方式在柱塞泵中的單一使用，也給柱塞泵帶來了一定的不足。設計中對軸向柱塞泵結構中的滑靴作了介紹，滑靴一般分為三種形式；對缸體的尺寸﹑結構等也作了設計；對柱塞的回程結構也有介紹。
規(guī)格型號
ZS4-L15E-OW多路換向閥、ZS3-L20F-RT多路換向閥
ZS1-L25F-T多路換向閥 、ZS1-L10F-T多路換向閥
ZS4-L32F-OW多路換向閥、ZS1-L25E-YT多路換向閥
ZS3-L20F-BW多路換向閥、ZS3-L15F-RT多路換向閥
CB-175EL齒輪泵 、CB-105EL齒輪泵
ZS1-L25E多路換向閥 、ZS4-L15F-BT多路換向閥
ZS4-L20F-OT多路換向閥、ZS4-L20E-AT多路換向閥
CB-70ER齒輪泵 、ZS4-L20E-NT多路換向閥
ZS4-L20F-BT多路換向閥 、ZS1-L32E-OWOWOW多路換向閥
ZS4-L15F-YT多路換向閥、ZS1-L20F-RW多路換向閥
傳統(tǒng)設計中斜盤傾角偏大有的甚至達到了20-25度，從而增大了傾覆力矩使泵在不穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，進而降低了泵的壽命，減小斜盤的傾角進而減小傾覆力矩可以有效的改善這種工作的狀態(tài)。液壓系統(tǒng)中柱塞與缸體接觸經(jīng)常產(chǎn)生液壓固著和徑向部平衡。所以就得開密封環(huán)槽 ，一種是開在柱塞表面、另一種是開在缸空內表面。從工藝角度來看，前者方便，可是從結構要求上看的話，柱塞與缸孔會因側向力作用使其邊緣潤滑條件差發(fā)生液壓固著，如果將槽開在缸孔邊緣的內表面不僅可以改善潤滑條件，而且還可以消除液壓固著和徑向不平衡。
ZL20H-D4T.M6T多路換向閥 、ZS1-L32E-WOOOO多路換向閥
ZS1-L15E-AW多路換向閥、ZS1-L20F-BW多路換向閥
ZS4-L20F-RT多路換向閥 、ZS4-L15E-AT多路換向閥
ZS1-L32E-OWOWOW多路換向閥 、ZS1-L25F-BT多路換向閥
ZS3-L20F-NW多路換向閥、ZS3-L20F-RW多路換向閥
ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥、ZS1-L25F-RT多路換向閥
ZS1-L20F多路換向閥、ZS1-L15F-YT多路換向閥
全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多獨特優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式***代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。電動-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點，這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發(fā)展方向。依據(jù)齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而***節(jié)能潛力。
yy2lxy201908
