昌吉新聞：ZL20H-P4W.M6T多路換向閥月度評(píng)述
昌吉新聞：ZL20H-P4W.M6T多路換向閥月度評(píng)述
ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥組合起來(lái)的組合閥，以手動(dòng)換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。用以改變液流方向，實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。
型號(hào)清單
ZS4-L20F-AW多路換向閥 、ZS1-L15E-T多路換向閥
ZS1-L25E-NW多路換向閥、ZS4-L10E-OW多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥 、ZS1-L32E-TOOOO多路換向閥
ZS4-L15F-RT多路換向閥 、ZS4-L32F-TO多路換向閥
ZS4-L32F-TOOOO多路換向閥 、ZL25H-K4W.M6T多路換向閥
ZL20-Y4W.M6T多路換向閥、ZS1-L20F多路換向閥
ZL25H-K4W.M6T多路換向閥、ZS3-L10E-NW多路換向閥
CM-70EL齒輪泵
ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥
ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZS4-L20F-RW多路換向閥
ZS4-L10E-BW多路換向閥
ZS1-L25E-BW多路換向閥
ZS4-L15E-YT多路換向閥
ZS1-L20F-T多路換向閥
安裝要求 a.泵、馬達(dá)與原動(dòng)機(jī)或角載聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)接同軸度不應(yīng)超過(guò)0.1mm。 b.安裝聯(lián)軸節(jié)時(shí)，忌用錘擊，應(yīng)合理選用配合。 c.按裝泵、馬達(dá)的支架應(yīng)有足夠的剛度，以防止振動(dòng)。 d.安裝泵、馬達(dá)時(shí)必須使泄漏油口處于***位置，泄漏油管必須高于泵、馬達(dá)的***點(diǎn)，以保證泵、馬達(dá)殼內(nèi)充滿油液。 e.當(dāng)泵是自吸時(shí)，泵的安裝位置應(yīng)低于油箱***液面。 f.與泵、馬達(dá)聯(lián)接的管首，管件等應(yīng)嚴(yán)格清洗，不允許管內(nèi)留有雜物、鐵銹等。
安裝要求 a.泵、馬達(dá)與原動(dòng)機(jī)或角載聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)接同軸度不應(yīng)超過(guò)0.1mm。 b.安裝聯(lián)軸節(jié)時(shí)，忌用錘擊，應(yīng)合理選用配合。 c.按裝泵、馬達(dá)的支架應(yīng)有足夠的剛度，以防止振動(dòng)。 d.安裝泵、馬達(dá)時(shí)必須使泄漏油口處于***位置，泄漏油管必須高于泵、馬達(dá)的***點(diǎn)，以保證泵、馬達(dá)殼內(nèi)充滿油液。 e.當(dāng)泵是自吸時(shí)，泵的安裝位置應(yīng)低于油箱***液面。 f.與泵、馬達(dá)聯(lián)接的管首，管件等應(yīng)嚴(yán)格清洗，不允許管內(nèi)留有雜物、鐵銹等。
受力后斜盤軸向柱塞泵，它的缸體的徑向力由轉(zhuǎn)子軸承支承，另外為了保證配油機(jī)構(gòu)有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動(dòng)連接方式來(lái)連接，所以，這種泵的泵軸只能傳遞轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，受力最為簡(jiǎn)單。柱塞副表面上的密封環(huán)槽有兩種開法，一種是開在柱塞表面上，一種是開在缸孔，因?yàn)閭?cè)向力的作用使其邊緣的潤(rùn)滑條件變差，易發(fā)生液壓固著，如果將環(huán)槽開在缸孔邊緣的內(nèi)表面上，這樣不僅可以改善潤(rùn)滑條件，而且還可以消除液壓固著。密封環(huán)槽除了可以改善潤(rùn)滑條件，消除液壓固著外，還可以儲(chǔ)存污物以及起到密封作用。環(huán)槽的尺寸，一般取為深度0.3～0.8mm，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環(huán)槽側(cè)面）交成的邊棱不得倒圓，否則可能發(fā)生污物楔入，以致于磨損柱塞副。
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