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河西區(qū)新聞：ZS1-L10F-RT多路換向閥 每周回顧使用說明工作原理
由于近年來，世界上各家公司的柱塞泵技術(shù)已有長足進步，加上國內(nèi)市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，對使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市場經(jīng)濟的軸向柱塞泵，因此對CY14-1B軸向泵進行更新，開發(fā)一種噪聲更低、自吸性能更好、節(jié)能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫，這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤式軸向泵的壓力都只有7MPa，但現(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)注重效率和經(jīng)濟，均要求更高的壓力。 從上世紀80年代以來，國外在軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)、材料、工藝上雖然都有不少進步，但一個最重要的動向是向著個性化發(fā)展，即針對不同的需要，設(shè)計出專用類型的泵。例如閉式油路用泵、開式油路用泵以及混合式油路泵。
六通換向閥
1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu)，體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。
(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用，確保各通道密封性能同步到位。
在工作環(huán)境震動不大，原動機工作又平穩(wěn)（如電動機）的情況下可直接采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接。若原動機震動較大（如柴油機或采用皮帶輪、齒輪傳動者）建議按右圖方式安裝。泵安裝支架和原動機的公共基礎(chǔ)要有足夠的剛度。 液壓管道安裝前應嚴格清洗，一般鋼管應進行酸洗，并經(jīng)中和處理。清洗工作應在焊管后進行，以確保管道清潔。若在高溫環(huán)境下工作，應采用有效散熱措施，務使泵體的任何外露部分溫度不超過80℃（如超過應加裝冷卻裝置）。
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