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又名隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、隨車(chē)起重車(chē)、吊車(chē)、汽車(chē)吊車(chē)，我廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售：徐工隨車(chē)吊、東風(fēng)隨車(chē)吊、解放隨車(chē)吊、福田隨車(chē)吊、歐曼隨車(chē)吊、2噸隨車(chē)吊、3.2噸隨車(chē)吊、4噸隨車(chē)吊、5噸隨車(chē)吊、6.3噸隨車(chē)吊、8噸隨車(chē)吊、10噸隨車(chē)吊、12噸隨車(chē)吊、14噸隨車(chē)吊、16噸隨車(chē)吊、多功能隨車(chē)吊等，選裝國(guó)內(nèi)知名徐工牌直臂吊機(jī)或折臂式吊機(jī)。
東風(fēng)天龍前四后八隨車(chē)吊，東風(fēng)前四后八隨車(chē)吊，歐曼前四后八隨車(chē)吊使用久了液壓系統(tǒng)油液會(huì)發(fā)熱、溫度高會(huì)造成操作不靈活、作業(yè)不連續(xù)、工作無(wú)力以及工作壓力降低等故障。隨州改裝廠就液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及造成的危害和預(yù)防措施進(jìn)行如下簡(jiǎn)單的分析：
一、隨車(chē)吊油液發(fā)熱的原因
?。ǎ保┯拖淙莘e太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小。
（２）按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。
?。ǎ常┫到y(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。
?。ǎ矗┫到y(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
?。ǎ担┰炔粔蚣把b配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。
?。ǎ叮┡浜霞呐浜祥g隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過(guò)大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。
（７）液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過(guò)緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
?。ǎ福夂蚣白鳂I(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。
?。ǎ梗┻x擇油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。
二、隨車(chē)吊溫度過(guò)高的危害
?。ǎ保┦箼C(jī)械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。
?。ǎ玻┦褂偷恼扯冉档停孤┰黾?，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。
（３）使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。
?。ǎ矗┘铀儆鸵貉趸冑|(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至破裂等。
?。ǎ担┦褂偷目諝夥蛛x壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣**，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。
三、隨車(chē)吊防治措施
?。ǎ保└鶕?jù)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。
?。ǎ玻┖侠磉x擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點(diǎn)的粘度以減少粘度摩擦損失。
?。ǎ常└纳七\(yùn)動(dòng)件的潤(rùn)滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負(fù)荷、減少發(fā)熱。
?。ǎ矗┨岣咭簤涸鸵簤合到y(tǒng)的裝配質(zhì)量與自身精度，嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤(rùn)滑條件。采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，盡可能降低液壓缸的啟動(dòng)力，以降低機(jī)械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。
?。ǎ担┰鲈O(shè)必要的冷卻裝置。
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