．截割部傳動系統(tǒng)
電動機經(jīng)3對齒輪傳動將動力輸入截割部。一路經(jīng)l級圓柱齒輪傳動(214、215)驅(qū)動調(diào)
高泵，轉(zhuǎn)速為1496.3 r／min，另一路經(jīng)花鍵離合器(213)和4級齒輪減速驅(qū)動螺旋滾筒。前
Z級布置在固定減速器內(nèi)，第1級為螺旋錐齒輪傳動(Zl、zz)，第Z級為圓柱齒輪傳動( 23、
24)。后兩級布置在搖臂減速器內(nèi)，第3級加有惰輪的圓柱齒輪傳動(25、26、27、28、Zg)，
第4級為行星齒輪傳動(ZIO、ZIJ、ZIZ_>。第3級中的惰輪起加長搖臂的作用，以適應(yīng)滾筒調(diào)
高范圍的要求。操縱離合花鍵齒輪213，z3、z4可控制滾筒轉(zhuǎn)動或停止。備有Z對換速齒輪，
可使?jié)L筒獲得38.2 r／min和44 r／min兩種轉(zhuǎn)速。
Z．牽引部傳動系統(tǒng)
電動機經(jīng)l對齒輪傳動將動力輸入牽引部，一路經(jīng)J．對圓柱齒輪26‘27‘傳動主液壓泵，
轉(zhuǎn)速為2159 r／min，另一路經(jīng)L對齒數(shù)相等的圓柱齒輪z5’、24t傳動輔助液壓泵，轉(zhuǎn)速為
1470 r／min。
主液壓泵通過液壓驅(qū)動Z臺液壓馬達，它們共同經(jīng)圓柱齒輪傳動( 28r、Zg‘)和行星齒
輪傳動(Zl0’，Zll，212[)向主鏈輪傳遞動力。主液壓泵流量在0～155 L/min范圍內(nèi)，可使
中速液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)速在0～105 r／min之間調(diào)節(jié)，經(jīng)齒輪減速后，主鏈輪轉(zhuǎn)速可在0～
5. 34 r／min.范圍內(nèi)變化。改變主液壓泵供液方向，主鏈輪轉(zhuǎn)動方向隨之改變，從而使?fàn)恳?BR>向得以改變。
（三）截割部的結(jié)構(gòu)特點
截割部由固定減速器、搖臂減速器、螺旋滾筒和液壓調(diào)高裝置等組成，其特點為：
(1)固定減速器和搖臂減速器的箱體均采用上、下對稱的剖分結(jié)構(gòu)，改換工作面時，可
將箱體翻轉(zhuǎn)18U”使用。
(2)固定減速器箱體內(nèi)隔出獨立腔室用于安設(shè)液壓調(diào)高裝置，以使機械傳動和液壓傳
動獨立用油，改善各自的工作條件。
(3)搖臂與搖臂套制成整體結(jié)構(gòu)，提高了搖臂的強度和支承剛度。
(4)所有齒輪均按電動機功率為250 kW設(shè)計，故承載能力大，提高了可靠性和壽命。
（四）牽引部的液壓系統(tǒng)
牽引部包括減速器和鏈牽引機構(gòu)。減速器采用液壓機械傳動，其箱體隔成三個獨立腔
室。齒輪傳動箱內(nèi)布置兩對分別傳動主液壓泵和輔助液壓泵的齒輪，液壓傳動箱內(nèi)布置主
液壓泵、液壓馬達、輔助液壓泵和閥組等液壓元件，行星齒輪減速器構(gòu)成一個獨立腔室。牽
引部靠采空區(qū)一側(cè)，安裝了調(diào)速手杷，手壓泵、壓力表和油位指示器等。下面重點介紹牽
引部液壓系統(tǒng)及動作過程。
1．液壓系統(tǒng)
1MDG200型采煤機牽引部液壓系統(tǒng)如圖8一l9所示，它由主油路系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)和保
護系統(tǒng)組成。
(1)主油路系統(tǒng)主油路系統(tǒng)由主回路、補油回路和熱交換回路組成。
主回路為閉式系統(tǒng)，采用變量泵 定量馬達的容積調(diào)速方式。通過調(diào)節(jié)主液壓泵的
