它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強(qiáng)材料，以合成樹(shù)脂作基體材料的一種復(fù)合材料。復(fù)合材料的概念是指一種材料不能滿足使用要求，需要由兩種或兩種以上的材料復(fù)合在一起，組成另一種能滿足人們要求的材料，即復(fù)合材料。由于其強(qiáng)度相當(dāng)于鋼材，又含有玻璃組分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、***、電絕緣、隔熱等性能，象玻璃那樣，所以歷***形成了這個(gè)通俗易懂的名稱“玻璃鋼”。
玻璃鋼初期主要用在航空工業(yè)方面，如飛機(jī)的雷達(dá)罩、副油箱等。50年代以后，美國(guó)出現(xiàn)玻璃鋼火箭發(fā)動(dòng)機(jī)外殼。1957年回收的紅石**級(jí)就是用廢玻璃鋼制造的。1967年在美國(guó)試飛了*架全玻璃鋼結(jié)構(gòu)飛機(jī)，進(jìn)入70年代玻璃鋼船舶發(fā)展較快，目前產(chǎn)品已涉及***及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。
中國(guó)復(fù)合材料的發(fā)展始于是1958年，當(dāng)時(shí)主要在****方面開(kāi)展研究工作，60年代出現(xiàn)*玻璃鋼端頭部件。70年代為發(fā)展壯大時(shí)期。1971年安裝了直徑為44米的大型全玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的地面雷達(dá)罩，1974年頒布了0.4立方米鋁內(nèi)襯玻璃鋼氣瓶規(guī)范,同年,我國(guó)*艘長(zhǎng)度為39.8米的大型玻璃鋼船舶下水,1975年*個(gè)直徑為18.6米的玻璃鋼高山雷達(dá)防風(fēng)罩服役.1976年定型了直徑8米的玻璃鋼風(fēng)機(jī)葉片.此后每年都有***玻璃鋼產(chǎn)品研制成功,如冷卻塔、化工貯罐、波形瓦、活動(dòng)房屋、大型發(fā)電機(jī)護(hù)環(huán)、水箱、管道、體育器材及文娛用品等相繼投產(chǎn)。
