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河北數(shù)控型鋼彎拱機(jī)銷(xiāo)售
發(fā)布者:yl0107  發(fā)布時(shí)間:2022-01-19 13:08:57

一、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))產(chǎn)品介紹:

在施工中我們往往要加入冷彎?rùn)C(jī),有的也叫彎曲機(jī),工字鋼彎曲機(jī),彎拱機(jī)等,在這需要采購(gòu)軸承,圓鋼,汽車(chē)半軸,無(wú)縫鋼管,電機(jī),減速機(jī),鋼板,工字鋼,度螺桿,油封,螺桿千斤頂?shù)取?Br />首先確定要設(shè)計(jì)的冷彎?rùn)C(jī)的彎曲能力,一般情況下,廠(chǎng)家賣(mài)的冷彎?rùn)C(jī)能彎曲20工字鋼,稍大的,半徑較小就比較困難,特別冬天零度以下。我們自己加工好做一個(gè)適應(yīng)范圍廣一點(diǎn)的,如能彎曲20H型鋼的,25工字鋼,半徑2m及以上的,且對(duì)冷彎后容易引起的變形能方便的就比了,待到以后換工地遇到大件也能用得上。
冷彎?rùn)C(jī)的底座鋼板用1.8公分的鋼板,彎曲機(jī)底座四周焊25工字鋼,框內(nèi)再加三四條焊接牢固,這里工字鋼用得大,冷彎?rùn)C(jī)底座牢固,待千斤頂受力時(shí)底座變形的程度小,拱架加工平面扭曲度小。也就是要求底座有一定的鋼度。關(guān)于工字鋼彎拱機(jī)根據(jù)工作類(lèi)型可分為:
1、機(jī)械手動(dòng)型
2、液壓手動(dòng)型
3、全液壓自動(dòng)型

河北數(shù)控型鋼彎拱機(jī)銷(xiāo)售

河北數(shù)控型鋼彎拱機(jī)銷(xiāo)售


河北數(shù)控型鋼彎拱機(jī)銷(xiāo)售WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠(chǎng)研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓,具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

 

 [標(biāo)題]設(shè)備展示

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。


彎拱機(jī)在市場(chǎng)上叫法比較多:冷彎?rùn)C(jī)機(jī)、煨彎?rùn)C(jī)、彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、拉彎?rùn)C(jī)、滾彎?rùn)C(jī)等。這也是歸功于我們廣大的客戶(hù)具有豐富的想象力。

2016年,鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元,其家鐵路完成7676億元,投產(chǎn)新線(xiàn)3281公里、復(fù)線(xiàn)3612公里、電氣化鐵路5899公里;新開(kāi)工項(xiàng)目46個(gè),新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底,鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里,其中高鐵里程2.2萬(wàn)公里以上。滬昆高鐵全線(xiàn),云桂鐵路、渝萬(wàn)高鐵等重大項(xiàng)目相繼投產(chǎn);中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬(wàn)公里,占比達(dá)76.6%。

 

三、技術(shù)參數(shù):

產(chǎn)品型號(hào)

WGJ-250

總功率

12Kw

電壓

380V

液壓壓力

20Mpa

油缸推進(jìn)速度

1-13mm/s

主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

7r/min

小彎曲半徑

2M

重量

2380kg

外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

2.5m×1.5m×1.2m

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

 300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理:

           把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度為每次10mm-15mm,開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。河北數(shù)控型鋼彎拱機(jī)銷(xiāo)售

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、河北數(shù)控型鋼彎拱機(jī)銷(xiāo)售特點(diǎn):

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

鋼拱架

鋼拱架


鋼拱架連接板生產(chǎn)線(xiàn)

河南豫龍橋隧

河南豫龍橋隧

加工設(shè)備

加工設(shè)備

豫龍橋隧成功案例

六、豫龍廠(chǎng)家介紹:

豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家,公司成立于1998年,公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào),發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī),包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外,針對(duì)同一型鋼,考慮到成本問(wèn)題,做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類(lèi)頗多,但是,我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本,以給予用戶(hù)物美價(jià)廉的設(shè)備。

 

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)操作的時(shí)候一定要根據(jù)操作的流程,這樣就可以讓操作的時(shí)候的安全性大大的,避免在操作的時(shí)候的意外的事故發(fā)生。
首先:在操作的時(shí)候,操作的工人一定要穿戴好防護(hù)用品,這樣才可以保障操作人員的基本安全。
:在開(kāi)機(jī)的時(shí)候,需要把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的模具清理干凈,這樣才可以保障機(jī)械在使用的時(shí)候的效率,好我們需要注意的是,在折彎材料時(shí)應(yīng)該將工作的壓力,這樣會(huì)避免模具的損壞。

格柵鋼架8字結(jié):
① 8字結(jié)每件由2個(gè)構(gòu)件組成,單個(gè)8字結(jié)構(gòu)件由單根完整的鋼筋通過(guò)8字結(jié)加工機(jī)冷彎一次成形,H130型格柵鋼架8字結(jié)單個(gè)構(gòu)件冷彎成形側(cè)視高度為49mm,H150型格柵鋼架8字結(jié)單個(gè)構(gòu)件冷彎成形側(cè)視高度為56mm,H180型格柵鋼架8字結(jié)單個(gè)構(gòu)件冷彎成形側(cè)視高度為71mm,H230型格柵鋼架8字結(jié)單個(gè)構(gòu)件冷彎成形側(cè)視高度為96mm。
② 8字結(jié)單肢中部核心應(yīng)密貼。
③ 8字結(jié)單肢連接設(shè)置在短邊中部,采用對(duì)接焊接。
④ 8子結(jié)構(gòu)件加工成型后在中間按雙面?zhèn)群负附映梢粋€(gè)整體,對(duì)接接頭設(shè)置在端部中間,按對(duì)接焊處理。
⑤ H130型格柵鋼架兩個(gè)單肢8字結(jié)中部搭接焊焊縫長(zhǎng)度不小于5cm,H150、H180、H230型格柵鋼架兩個(gè)單肢8字結(jié)中部搭接焊焊縫長(zhǎng)度不小于7cm。
⑥ 8字結(jié)斜邊采用約45°角度,對(duì)稱(chēng)布置。
⑦ 8字結(jié)布置在主筋內(nèi)測(cè),與主筋按正反8字交錯(cuò)布置,通過(guò)焊接形成整體,焊接連接采用雙面搭接焊接,雙面搭接焊接焊縫參數(shù)根據(jù)鋼筋直徑確定,目前現(xiàn)場(chǎng)格柵鋼架8字結(jié)加工主要使用鋼筋有φ10圓鋼、Φ14螺紋鋼,其中10mm鋼筋焊縫長(zhǎng)度不小于50mm,焊縫寬度不小于8mm,焊縫有效厚度不小于3mm;14mm鋼筋焊縫長(zhǎng)度不小于70mm,焊縫寬度不小于11.2mm,焊縫有效厚度不小于4.2mm。
⑧ 8字結(jié)之間間距為60mm。

  ——蘇州索亞機(jī)械人開(kāi)創(chuàng)人陳剛蘇州索亞機(jī)械人開(kāi)創(chuàng)人陳剛分享《無(wú)人駕駛及貿(mào)易化思考》的主題課程,無(wú)人駕駛始創(chuàng)企業(yè)繼續(xù)受投資行業(yè)存眷,無(wú)人駕駛正逐漸向高度化、完整化靠近,無(wú)人駕駛貿(mào)易化路途正由封閉到開(kāi)放。 

 

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