勝利黃河大橋主橋鋼橋面UHPC鋪裝施工順利完成
11月5日，勝利黃河大橋主橋鋼橋面UHPC鋪裝施工順利完成。
勝利黃河大橋UHPC超高性能混凝土于10月17日第一次澆筑，歷時(shí)18天，在安全優(yōu)質(zhì)的前提下圓滿完成了全部鋪裝任務(wù)。
勝利黃河大橋位于黃河最下游，溝通尾閭兩岸，運(yùn)輸壓力大，主橋原橋面為4厘米瀝青混凝土+3.5厘米改性瀝青層，經(jīng)過(guò)33年運(yùn)營(yíng)后橋面出現(xiàn)有凹陷、車(chē)轍、網(wǎng)裂等病害。
UHPC超高性能混凝土是一種具有超高強(qiáng)度、超低吸水率、超強(qiáng)耐久性和耐侵蝕性能的特殊工程材料，抗壓強(qiáng)度能夠達(dá)到120兆帕以上，是普通混凝土抗壓強(qiáng)度的3-6倍，其力學(xué)性能接近鋼結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損性能。
UHPC層通過(guò)剪力釘及鋼筋網(wǎng)與鋼橋面板形成鋼-UHPC組合結(jié)構(gòu)，使混凝土與鋼梁共同受力，提高橋面橫向剛度，能大幅降低因車(chē)輪荷載作用導(dǎo)致的局部應(yīng)力集中，緩解正交異性橋面板的疲勞開(kāi)裂問(wèn)題，同時(shí)UHPC的高強(qiáng)、高耐久性能可以減少后期橋面混凝土的病害。SMA-10高粘高彈瀝青相對(duì)于其他的瀝青路面有更好的彈性、低溫高溫性能、抗折能力等能明顯的減少運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的車(chē)轍、裂縫、鼓包等常見(jiàn)瀝青路面病害，提高行車(chē)舒適度及使用年限。
UHPC與普通混凝土原材料、配比、操作性能等方面有許多不同之處，為保證UHPC鋪裝順利完成，項(xiàng)目部調(diào)查咨詢(xún)了多家原材料供應(yīng)廠家，并進(jìn)行室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多次反復(fù)調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。
主橋橋面鋼筋密集，要求UHPC在攤鋪時(shí)有較好的流動(dòng)性，確?；炷聊軡仓軐?shí)。同時(shí)主橋坡度較大，已澆筑成型的混凝土?xí)l(fā)生流動(dòng)，如何確保達(dá)到設(shè)計(jì)線形要求，這個(gè)對(duì)材料配比及攤鋪要求更高。為保證其質(zhì)量，從研究到現(xiàn)場(chǎng)施工，勝利黃河大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)千百次實(shí)踐、同步總結(jié)再實(shí)踐的歷程，確定了UHPC最終配比。
為了保證UHPC的施工質(zhì)量，提高施工效率，項(xiàng)目部引進(jìn)了先進(jìn)的施工設(shè)備。利用UHPC布料機(jī)進(jìn)行“3D打印”式布料，可以有效控制布料厚度，并解決了泵車(chē)泵送砼過(guò)程鋼纖維同向性分布問(wèn)題，保障了UHPC混凝土中鋼纖維多向性均勻分布。利用超聲波激光整平機(jī)，自動(dòng)控制高程，實(shí)現(xiàn)標(biāo)高的精準(zhǔn)度，同時(shí)可以二次精整平，保證了攤鋪的平整度，使攤鋪后的橋面坡度符合設(shè)計(jì)要求。利用自動(dòng)覆蓋薄膜養(yǎng)生，實(shí)現(xiàn)了攤鋪完成后立即自動(dòng)覆膜，解決了橋面風(fēng)大、UHPC易失水開(kāi)裂的問(wèn)題。
本次UHPC橋面鋪裝順利完成，標(biāo)志著工程的的又一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的取得突破，也為勝利黃河大橋正式通車(chē)的偉大鴻篇再添新華章。
來(lái)源：中鐵十四局三公司
