合肥市宏發(fā)起重機有限公司經常有客戶咨詢如何自檢起重機使用過程的問題
下面就從機械、電氣和金屬結構三方面闡述橋式起重機常見的故障及排除方法。
一、 機械傳動方面的常見故障
1、制動器剎車不靈、制動力矩小，起升結構發(fā)生溜鉤現(xiàn)象；在運行機構中發(fā)生溜車現(xiàn)象。其原因分析及其解決方法敘述于后：
（1）制動輪表面有油污，摩擦系數減小導致制動力矩減小故剎不住車?？捎妹河突蛘咂蛯⒈砻嬗臀矍逑锤蓛艏纯山鉀Q。
（2）制動瓦襯磨損嚴重、鉚釘裸露，制動時鉚釘與制動表面相接觸。不但降低制動力矩剎不住車而且又拉傷制動輪表面。危害較大。更換制動瓦襯即可。
（3）主彈簧調整不當、張力小而導致制動力矩減小、剎不住車而產生溜車或溜鉤現(xiàn)象。重新調整制動器使其主彈簧張力增大。
（4）主彈簧疲勞，材料老化或產生裂紋、無彈力、張力顯著減小而剎不住車。應更換新彈簧并調整之。
（5）制動器安裝不當、其制動架與制動輪不同心或偏斜而導致溜鉤或溜車現(xiàn)象。通常先把制動器閘架地腳螺絲松開，然后將制動器調緊，使閘瓦抱緊制動輪，這時再將懸浮的制動器閘架底部間隙填實，然后再緊固地腳固定螺絲，即可達到二者同心。
（6）電磁鐵沖程調整不當或長行程制動電磁鐵水平桿下面有支承物，導致剎不住車。通常重新調整磁鐵沖程或去掉支承物即可解決。
（7）液壓推動器的輪葉轉動不靈活，導致剎車力矩減小。調整葉輪消除卡塞阻力，使葉輪轉動滑塊即可解決。
2、制動器打不開。導致制動器打不開的原因及其排除方法有以下幾種：
（1）主張力彈簧張力過大、電磁鐵拉力小于主張力彈簧的張力，故打不開閘，重新調整制動器，使主彈簧張力減小即可。
（2）制動器杠桿傳動系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象，松閘力在傳遞中受阻，故打不開閘。檢查傳動系統(tǒng)，消除卡塞現(xiàn)象即可解決。
（3）制動器制動螺桿彎曲，螺桿頭頂碰不到磁鐵動鐵芯，故無法推開制動閘瓦。拆開制動器，取下螺桿將其調直或更換螺桿即可。
（4）制動瓦襯膠粘在有污垢的制動輪工作面上。清除制動輪表面上的污垢即可解決。
（5）電磁鐵線圈被燒毀或其接線折斷、制動電磁鐵無磁拉力所置，更換制動線圈或接通線圈接線即可。
（6）液壓推動器的葉輪卡住，清除葉輪卡塞故障即可。
（7）線路電壓降過大，導致制動電磁鐵線圈電壓低于額定電壓的80%、磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力，故打不開閘，清除電壓降的原因，恢復正常電壓值即可解決。
3、制動器工作時，制動瓦襯發(fā)熱，“冒煙”，并有燒焦味道產生，瓦襯迅速磨損。
（1）制動瓦襯與制動輪間的間隙調整不當、間隙過小、工作時瓦襯始終接觸制動輪工作面而摩擦生熱所致。重新調整瓦襯與制動輪間的間隙，使其均勻且在工作時完全脫開，不與制動輪接觸。
（2）短行程制動器的副彈簧失效，推不開制動閘瓦，使閘瓦始終貼于制動輪表面上工作，長期摩擦生熱所致。更換副彈簧且重調制動器。
（3）制動器閘架與制動輪不同心，制動瓦邊緣與制動輪工作面脫不開而摩擦生熱所致。重新安裝制動器，達到同心要求即可。
（4）制動輪工作表面粗糙，制動瓦襯與制動輪不符、制動不良所致。重新光整制動輪或更換制動輪即可。
4、制動器的制動力矩不穩(wěn)定
（1）制動輪不圓，徑向脈動較大，在制動過程中周期性的碰撞制動瓦而導致制動力矩的變化。重新車制制動輪使其達到技術要求或更換合格的制動輪。
（2）制動器閘架與制動輪不同心，制動時制動輪沖撞制動瓦所致。重新安裝并調整制動器閘架。
5、機構運行時，減速器在橋架上振動。
（1）減速器底座地腳螺絲松動，緊固不牢所致。緊固地腳螺絲將其固牢即可。
（2）減速器輸入軸與電機軸不同心或減速器輸出軸與所帶動工件軸不同心，均會導致減速器在運轉時機身顫抖。重新調整減速器，使其達到同心度之要求即可消除振動。
（3）減速器底座支承剛結構剛度差，在工作時產生變形而發(fā)生振動現(xiàn)象。加固支承架提高其剛度。
