市委員、市人資環(huán)建委主任周正宇在今年年初的市十三屆四次會議上提交了關(guān)于加強居住小區(qū)機(jī)動車充電樁建設(shè)的提案。市城管委在提案答復(fù)時表示，北京市將力爭用3年的時間大幅提升充電服務(wù)水平。
現(xiàn)狀：8個環(huán)節(jié)卡著小區(qū)裝充電樁
截至目前全市累計建成充電樁約23.32萬個，其中私人自用領(lǐng)域累計建成充電樁約17.72萬個，配建比約為60%，私人電動汽車充電樁占比約為60%，仍有40%的用戶無法安裝私人充電樁，特別是老舊小區(qū)。
“如果一個環(huán)節(jié)卡殼，就能導(dǎo)致充電樁安裝整體擱置，難以推進(jìn)?！敝苷钫f，目前居住小區(qū)無論是個人或是公共機(jī)動車充電樁分布不足、充電不便的問題越來越凸顯。他分析說，影響居住小區(qū)申請安裝機(jī)動車充電樁比較困難主要涉及8個環(huán)節(jié)的問題，包括個人車位的屬性問題，擬建位置的土地性質(zhì)和安全性評估問題，小區(qū)變壓器容量問題，線路選線問題，施工安裝問題，小區(qū)道路和綠地的開挖與恢復(fù)問題，日常使用和安全保障問題以及業(yè)主委員會和物業(yè)的手續(xù)問題。
委員建議：分類指導(dǎo)和推進(jìn)有效緩解居民充電需求
周正宇說，北京市已于2012年碳達(dá)峰，下一步將提前進(jìn)入碳中和的規(guī)劃與實施階段。新能源電動車是未來重要發(fā)展方向，而電動機(jī)動車在相當(dāng)長一段時期內(nèi)仍將是新能源車的主體。隨著電動機(jī)動車保有量不斷增加，以及向無車家庭傾斜配置的實施，對居住小區(qū)安裝充電樁的需求將不斷增加。按照“民有所呼，我有所應(yīng)”的要求，應(yīng)加強這方面工作的統(tǒng)籌推進(jìn)力度，破解這一難題。
周正宇建議，市城市管理、住建部門與區(qū)、街道、社區(qū)聯(lián)合開展工作，按照社區(qū)黨建的原則，破解難題，加強統(tǒng)籌推進(jìn)力度，可考慮開展三年專項行動，推動居住區(qū)充電樁安裝工作有明顯的改善。要分類指導(dǎo)和推進(jìn)，對個人申請能滿足條件安裝的應(yīng)積極支持，做到“能裝盡裝”；對一時難以滿足個人安裝條件的小區(qū)，可考慮積極推進(jìn)小區(qū)內(nèi)公共充電樁的建設(shè)，由社區(qū)、業(yè)委會和物業(yè)作為一項任務(wù)，積極作為，在選址、數(shù)量、供電、施工、資金、運行管理等方面形成一套閉環(huán)的機(jī)制，有效緩解居民的充電需求。
市城管委：用3年時間大幅提升充電服務(wù)水平
市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，北京市已經(jīng)制定印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范本市充電基礎(chǔ)設(shè)施管理的工作方案》，會同市有關(guān)部門、各區(qū)政府統(tǒng)籌推進(jìn)全市充電設(shè)施建設(shè)管理工作，力爭用3年的時間大幅提升充電服務(wù)水平，按照“優(yōu)化布局保增量、規(guī)范管理活存量、問題導(dǎo)向補短板”工作思路，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求。
對新建居住類建筑，根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》要求，督促開發(fā)建設(shè)企業(yè)落實主體責(zé)任，按照配建停車位的18%建設(shè)充電設(shè)施、100%規(guī)劃預(yù)留建設(shè)安裝條件。并對具有固定停車位及電源條件的小區(qū)，配合市經(jīng)信局督促電動汽車生產(chǎn)企業(yè)（含4S店）落實責(zé)任，按照相關(guān)規(guī)范組織建設(shè)私人自用充電設(shè)施，推進(jìn)有固定停車位的車主做到“應(yīng)裝盡裝”。
對無固定停車位、有電源條件的小區(qū)組織充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)與物業(yè)服務(wù)企業(yè)(房屋管理單位)、車位產(chǎn)權(quán)方等開展多方合作共贏的市場化模式，推進(jìn)居住區(qū)公用充電設(shè)施建設(shè)。目前本市在小區(qū)內(nèi)建成的公共充電設(shè)施約6935個，為小區(qū)住戶及周邊用戶提供電動汽車充電服務(wù)。
下一步市城管委將結(jié)合居住區(qū)充電需求、電力條件等情況，組織供電公司及有關(guān)單位，開展有序充電、源網(wǎng)荷儲、V2G、電力輔助服務(wù)市場及綠電交易等車網(wǎng)互動小區(qū)示范，鼓勵充電樁企業(yè)、電動汽車企業(yè)、第三方平臺企業(yè)等單位聚合電動汽車用戶，與電網(wǎng)企業(yè)達(dá)成有序充電管理協(xié)議，由電網(wǎng)企業(yè)發(fā)出負(fù)荷調(diào)控指令、充電樁企業(yè)等單位響應(yīng)參與有序充電調(diào)控，推動“削峰填谷”，讓車主享受低谷電價優(yōu)惠。
