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隨著飛機(jī)體積的不斷增大，裝配精度要求的不斷提高，產(chǎn)品數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的手工裝配方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，飛機(jī)柔性化、數(shù)字化裝配已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)。飛機(jī)數(shù)字化裝配主要解決了以下四個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)，一是大部件的定位與調(diào)姿，主要的功能部件是三坐標(biāo)數(shù)控定位器和工藝接頭鎖緊機(jī)構(gòu)；第二是大尺度空間測(cè)量技術(shù)；第三是飛機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)弱剛度工藝系統(tǒng)的精確加工技術(shù)油機(jī)立車中國(guó)工業(yè)有限公司KV-250 臺(tái)灣油機(jī)立式車床鎮(zhèn)江銷售；第四是調(diào)姿算法、接口通信、測(cè)量計(jì)算及系統(tǒng)集成。
逆勢(shì)上揚(yáng)得益于始終不變的“兩個(gè)堅(jiān)持”
日發(fā)精機(jī)在一些產(chǎn)品市場(chǎng)很火的時(shí)候，油機(jī)立車中國(guó)工業(yè)有限公司KV-250 臺(tái)灣油機(jī)立式車床鎮(zhèn)江銷售像2008、2009年時(shí)的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控到近兩年風(fēng)行的鉆銑中心，在行業(yè)里都是相當(dāng)?shù)臒衢T，但日發(fā)卻沒有跟風(fēng)。不是日發(fā)做不了，而是日發(fā)始終專注于自己的定位，即兩個(gè)“堅(jiān)持”，一是堅(jiān)持中高端的市場(chǎng)定位；二是堅(jiān)持做差異化競(jìng)爭(zhēng)，做細(xì)分市場(chǎng)。這不僅體現(xiàn)在他們的產(chǎn)品研發(fā)上，就是找代理商也是要遵循這個(gè)原則。日發(fā)要求他們的機(jī)床代理商不能代理其他品牌的機(jī)床產(chǎn)品；要代理也可以，但不能代理同等檔次的機(jī)床，一定要是高于或者低于日發(fā)機(jī)床檔次的產(chǎn)品。要的就是代理商的專心、專注和差異化
