功陽(yáng)萬(wàn)向銑頭C55臺(tái)灣功陽(yáng)進(jìn)口側(cè)銑頭 大陸總代理功陽(yáng)傘齒
工作臺(tái)左行， 由于撥叉機(jī)構(gòu)的動(dòng)作， 先導(dǎo)閥在右位。同樣。由定量油泵出來(lái)的液壓油經(jīng)過(guò)先導(dǎo)閥到達(dá)左調(diào)整器也有３ 種流向， 如下： （１） 液壓油經(jīng)過(guò)換向閥左端， 推動(dòng)閥芯右移， 為液壓油的再次換向作準(zhǔn)備； （２） 功陽(yáng)萬(wàn)向銑頭C55臺(tái)灣功陽(yáng)進(jìn)口側(cè)銑頭 大陸總代理功陽(yáng)傘齒經(jīng)換向閥到達(dá)油缸左腔； （３） 油液到達(dá)變量泵下端的變量活塞， 推動(dòng)變量泵活塞改變流油方向。同時(shí)經(jīng)過(guò)換向閥右端的液壓油和變量泵上端活塞的液壓油經(jīng)過(guò)右調(diào)整節(jié)流閥， 再經(jīng)過(guò)先導(dǎo)閥回到油池。這時(shí)主路的變量泵右腔的液壓油經(jīng)過(guò)開(kāi)停閥回到油缸右腔， 推動(dòng)工作臺(tái)左行；功陽(yáng)萬(wàn)向銑頭C55臺(tái)灣功陽(yáng)進(jìn)口側(cè)銑頭 大陸總代理功陽(yáng)傘齒 同時(shí)油缸左腔液壓油經(jīng)過(guò)開(kāi)停閥到達(dá)變量泵吸入腔， 形成閉式回路。
１.３ 工作臺(tái)停車(chē)
開(kāi)停閥處于右位， 使得油缸的左右腔、變量泵的左右腔互通， 工作臺(tái)停止移動(dòng)， 此時(shí)可以手動(dòng)搖動(dòng)工作臺(tái)（當(dāng)工作臺(tái)單向運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)， 形成此種狀況）。變量泵壓油腔出來(lái)的油液壓力超過(guò)安全壓力后， 經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓閥的溢流閥流進(jìn)油箱。
