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為提高軸承外圈的加工效率，通過(guò)對(duì)數(shù)控車床上外圈裝夾方式的分析以及對(duì)外圈硬車及其滾道磨削原理的研究，設(shè)計(jì)了調(diào)心滾子軸承外圈硬車與精磨組合機(jī)床的方案，采用硬車代替粗磨加工并在同一臺(tái)機(jī)床上完成精磨加工，潭佳四軸無(wú)錫業(yè)務(wù)員 RC-210R潭佳分度盤轉(zhuǎn)臺(tái)五軸優(yōu)惠銷售僅留下超精研工序在磨床上完成。實(shí)際加工表明，該組合機(jī)床可在一次裝夾中完成軸承外圈一個(gè)端面、外徑面及滾道面的加工，在保證加工精度的基礎(chǔ)上將工時(shí)縮短了 1 /3。
關(guān)鍵詞: 滾動(dòng)軸承; 調(diào)心滾子軸承; 外圈;潭佳四軸無(wú)錫業(yè)務(wù)員 RC-210R潭佳分度盤轉(zhuǎn)臺(tái)五軸優(yōu)惠銷售 硬車; 車削; 磨削; 組合機(jī)床
軸承外圈的加工工藝一般為套鍛→退火→粗潭佳四軸無(wú)錫業(yè)務(wù)員 RC-210R潭佳分度盤轉(zhuǎn)臺(tái)五軸優(yōu)惠銷售車→熱處理→粗磨→精磨→超精研。滾道表面粗糙度對(duì)軸承的振動(dòng)、潤(rùn)滑、早期疲勞及使用壽命有著重要影響［1 － 2］。在軸承的生產(chǎn)加工中，磨削加工約占總勞動(dòng)量的 60% ，所用磨床數(shù)量也占全部切削機(jī)床數(shù)量的 60% 左右，磨削加工的成本約占軸承生產(chǎn)成本的
