功率吸收裝置（加載裝置）底盤測功機功率吸收裝置類型在汽車檢測線上所用的底盤測功機功率吸收裝置的類型有：電渦流式、水力式、電力式。由于一般水力式功率吸收裝置的可控性較電渦流式差，電力測功機的成本較高，因而國內(nèi)所生產(chǎn)的汽車底盤測功機大多數(shù)采用電渦流式功率吸收裝置。(2）電渦流功率吸收裝置的基本結(jié)構(gòu)電渦流測功器主要由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。在定子四周裝有勵磁線圈，轉(zhuǎn)子與測功機主動滾筒相連，在磁場中轉(zhuǎn)動。當(dāng)勵磁線圈通以直流電時，磁力線在定子、渦流環(huán)、空氣隙和轉(zhuǎn)子之間構(gòu)成回路。
廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
杭州藍牌吸污吸糞車產(chǎn)品展示
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐
東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
杭州藍牌吸污吸糞車產(chǎn)品展示
東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
汽車面漆分兩類，即本色漆(俗稱素色漆)和金屬閃光漆(俗稱金屬漆)，大體上各占一半。近幾年金屬漆系列發(fā)展迅速，顏色也向具有高透明感、深度感、高色彩方向發(fā)展。從顏色上看，一般情況下，乳白色或者水果色都是普通漆，而黑色、銀色等顏色的漆都摻有金屬物質(zhì)，顏色更亮，附著力也更強。而現(xiàn)在奧迪、奔馳用的是納米技術(shù)的油漆，油漆分子之間的隔閡更小，因此效果更好。汽車面漆大都由成膜物質(zhì)(樹脂)、顏料(包括體質(zhì)顏料)、溶劑和添加劑組成。這種方法因為散熱片與散熱管修復(fù)不易，散熱效率降低，所以更換和堵焊的散熱管數(shù)量受一定限制。一般散熱器散熱管的更換數(shù)量應(yīng)不多于25%，堵焊的散熱管應(yīng)不多于3根。超過此限度，應(yīng)更換散熱器。散熱器修復(fù)后，應(yīng)再次進行密封性試驗，按規(guī)定壓力加壓后，lmin內(nèi)不允許有滲漏現(xiàn)象。對多處有泄漏的散熱器應(yīng)予更換。對少量幾處泄漏的散熱器，應(yīng)予以焊補或用散熱器堵漏劑進行修復(fù)。汽車在使用中如果水泵出現(xiàn)故障或損壞，可做以下檢查和修理。，一些發(fā)動機活塞頂部與氣門之間距離僅為1mm，這樣高精度的發(fā)動機決不允許絲毫雜質(zhì)(積炭)存在。無疑，在現(xiàn)代汽車中，積炭的產(chǎn)生將會帶來諸如這樣那樣的問題。這些都將要求我們從事汽車維修的每一員不得不繼續(xù)補充新的維修知識，調(diào)整維修思路，制定的解決方案。潤滑系統(tǒng)中油泥、膠質(zhì)等積炭的增多，將會增加機油的粘度，使發(fā)動機得不到正常潤滑，導(dǎo)致磨損加劇。冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的硅膠、水垢等積炭直接影響發(fā)動機散熱。積聚的高溫不僅使機件變形，而且使機油高溫氧化，過早失去潤滑性能等等。而空調(diào)濾芯也需定期檢查，防止進水進泥。自駕出行歸來及時保養(yǎng)是關(guān)鍵擁有城市suv的消費者，都比較喜歡旅行。據(jù)調(diào)查，購買北京現(xiàn)代途勝的消費者，7%以上每年會自駕出行至少3次。suv行駛外出歸來后，首先要檢查，以四驅(qū)系統(tǒng)、底盤、變速器、輪胎、傳動系統(tǒng)為主。同時，考慮到自駕行駛路況多變，建議做四輪定位檢測，避免由于定位數(shù)據(jù)的變化，造成輪胎以及行駛穩(wěn)定性不必要的損失。其次，歸來后需要調(diào)校懸掛，防止懸掛和底盤的變形；除清潔車體之外，suv底盤和輪轂都要清洗，特別要小心夾雜在剎車鉗內(nèi)的細小碎石磨損剎車盤。
